新勁戰原廠卡鉗+訂做金屬油管 - 勁戰

※ 引述《pk655tw (大學的天空)》之銘言：
: 最近看到一些分享金屬油管的文章，也開始心癢癢，一方面是車騎了將近40K
: 都沒換過煞車油，想說乾脆一併升級，稍微做一下功課找上了承德路上知名的
: "笙翔"，一去跟店家說明是新勁戰要用他就知道長度要用多少(105CM)

我也是去這裡換的XD
但他不知道GP的長度叫我自己拿皮尺量TAT

: 另外可以選擇油管的顏色以及接頭的顏色(鋁有多種顏色可選，白鐵只有單純白色)

AeroQuip只有紅色
UniGasket顏色比較多: 藍色、橘色、灰色等等

: 管子也有分美國大廠AEROQUIP以及義大利UNIGASKET廠牌兩種
: AEROQUIP價格是5NT/CM義大利牌是4NT/CM，由於預算吃緊店員也說差異不大

A牌 100公分/500塊
U牌 100公分/400塊
接頭另外算錢(多少忘了)
也是很多顏色可以挑
我選A牌的線+紅色接頭
基本上一條弄到好1000有找

: 我是選擇UNIGASKET搭配相對耐用的白鐵接頭，挑完後約5-10分鐘就可以完工(900NT)
: 整個完整度很高，店員會將需要的墊片一併附上，他還另外送我一個白鐵螺絲
: 後來找了車行幫忙安裝，工資600含煞車油，裝完後刻意去感受煞車的手感

店員是跟我說他們有合作的車行
一般都是先去車行
師傅會告知你要裁的長度
然後再去工廠做管子
(這樣真的快很多 我自己在那邊量半天 天氣超熱 去車行師傅說裁太長 再跑回去弄 = =)

至於手感的話
I. 全原廠:煞車行程較長 往往要按到接近手把才有感覺(讓我開始想改剎車)
II. Nissin雙插對四:手感軟Q 但還是有煞車行程較長的感覺 與原廠相比又好一點
III.對四卡鉗+金屬油管:手感變現性Q感變比較不明顯 按多少煞多少

感想GP的碟煞真的悲劇到一個步行
125CC的車配單一(囧)
雖然換了煞車 制動能力上升
但還是奉勸其慢一點
畢竟在快還是要七天才能回家阿
共勉之

: 我是只換油管，其他全部沿用原廠的設置，包括手把、卡鉗、煞車皮等
: 發現輕按煞車幾乎感覺不到差別，但是稍微用力煞車就可以輕易得到比較強的煞車
: 效果，我想是因為少了管子吃掉煞車力道，手感更線性的關係，感覺還算蠻Q的
: 但由於煞車的強弱還是取決於煞車皮及卡鉗等元件，只是改變了煞車手感，算是
: cp值中等的改裝。
: 除此之外，騎了將近40K都沒換過離合器大彈簧也請店家更換，很明顯拉轉的速度
: 快很多，搭配原本車上的8G珠油門稍微一轉就可以衝到6000轉左右，雖然動力更即時
: 但也擔心因此油耗會變難看，不過這還得騎一陣子才能得知。
: PS.最近車子有異音，順便請車行幫忙檢查，平時只要遇到窟窿車子就會發出滋滋滋
: 的聲音，檢查的時候發現放下中柱雙輪著地只要用力壓車尾壓縮避震就會從馬桶下
: 方發出滋滋聲，初步排除避震、中柱的可能，車行說可能是懸吊那邊發出的
: 礙於工程浩大就沒繼續往下查，有人有遇過相同的問題嗎??

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