改善JOG車系爛前叉 RS DY競技版使用心得 - 機車

RS車系的前叉從JOG 50流用到現在(RS zero)

除了卡鉗鎖點幾乎都是一樣的

其中最大的缺點:彈簧軟、行程短(4cm)

雖然內管只有26mm，

不過個人認為RS的車子輕不需要太高的強度所以就沒有緊繃改30mm


我這台RS(2007)里程已達85000公里，後面原廠避震

原廠前叉完全沒有整理過，坐上去吃掉2/3行程、輕輕壓就觸底(72kg)

阻尼感幾乎沒有，小坑洞就觸底


前叉油重灌(10w、48cc)、彈簧換新(原廠)，

整理完之後，坐上去約吃掉1/2行程，稍微輕壓觸底

果然是超短行程，加上彈簧預載根本不夠，

原廠前叉頂蓋必須在三角台上鎖的爛設計，讓人全身覽趴火
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許多前輩講隨便改都比原廠好

開始尋找改裝方案：
RS DY前叉內管套件(1800元)

RPM 27mm(2200元)

NCY 26mm(2000-2500元)

DY競技版 26mm(5000元)


爬文爬到的心得就只有DY內管組：偏硬、行程增加一點點

從CP值看RPM最高 DY最低

最後掙扎的過程 買了二手DY競技XD


買來依照內管組建議油量先重灌油(20w、50cc)

彈簧比原廠硬很多、總行程跟DIO前叉有得比 大約5.5cm

大約需花比原廠4-5倍的力量才可以壓到底，大約回彈兩次歸位

坐上去前叉預載大約1.2cm

意味著還有4cm的行程可用，比原廠多一倍出來!!
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使用心得

0-40 低速行駛：支撐性比原廠強所以路感好，遇到大坑洞不會觸底

40-90 中速行駛：幾乎不會處底，路感算清晰，大突起還是沒辦法處理完全
大坑洞還是會震到手

剎車方面：

原廠：幾乎不會有點頭問題，因為一直是觸底狀態XD，
遇到顛簸前輪很容易離地

改完：終於有感受到剎車前叉會下沉並還有多餘的行程可以吸收震動，
入灣剎車前輪抓地力變好!

過彎方面：
前叉支撐性更好，輪胎可以吃更滿，傾角稍微變大

實裝圖：http://i.imgur.com/cTxX944.jpg

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