改了鍛造框的心得~~ - 重機

模具系的我來獻醜了

鑄造 就是將熱融漿注入模具中生產而成

如果冷卻不夠均勻就會產生一些小瑕疵而使得整體應力分布不穩定

鍛造 將一塊材料利用鍛造機強大的重量壓下來鍛製而成

將原本在材料中平均分布的應力壓製程較濃縮堅固的應力分布

所以鍛造會比鑄造來的好 但也相對貴 因為要用的材料通常是比成品大上許多

鑄造的話 則是有較大機會遇到瑕疵品

切削就不用說了 直接把平均應力分布的材料從中切斷 所以應力不夠集中也就沒那麼堅固

現在不是已經有碳纖維框了嗎?不知道是否有使用心得@@

※ 引述《Lowrider (我想我需要幸運女神...)》之銘言：
: 來說說改框心得吧~~
: 板上好像沒有文章討論
: 鍛造框是怎麼一回事 XD
: 我的車是一台胖9R
: 03 年的老產品
: 以藝人來說她大概像是智利....
: 改了段鋁框 大概可以變鞏利 XD
: 鍛鎂上去我相信大概會變瑪丹娜...
: 是一個很神奇的改裝
: 一般原廠附的都是鑄造框
: 那鍛造鑄造是差在哪邊 @@?
: 主要是(應該啦)
: 1.鍛造技術可以把框弄得更輕
: 2.把質量集中於輪軸上 減少慣性
: 鑄造框雖然輪軸中空 但是運動時力量會會分佈於輪框上
: 目前很多原廠框都是如此偷輕
: (改框前做了很多功課 發現10R原廠鑄造框 其實更輕)
: 不過我也不知道為什麼質量分布不同
: 轉起來會差這麼多
: 我物裡很爛 最後我選擇鍛鋁 因為強度夠(5倍以上) 又有輕
: 萬一發生悲劇還有救
: 另外因為10R弄下去最後有鍛造框還不是要花錢弄
: 還要輻卡卡鉗 前歐
: 甚麼鬼哩哩叩叩的不知道要改到民國幾年 XD
: 3.鍛造強度更高 分子密度更高
: 我換的框屬於上一世代的產品 Hi point 鍛鋁框
: 該公司為carrozzeria 前身 後來被併購
: 前加後總共只差兩公斤 但是換上去簡直是太空人與猿猴的差別
: 不過我目前不知道鑄造鎂框 與鍛造鋁框相比孰優孰劣 XD
: 以目前技術段鋁大約可以做到 9-10 kg (6-7萬)
: 我的老框約11kg 原場約13 kg
: 段鎂 7-8 kg (12萬)
: 鑄鎂 8-9 kg (3-4萬)(上一世代的產品)
: 很多牌子其實都沒老實寫 不過老外說 marchesini其實CP值最高
: 但是應該是單指賽道用鎂框 上路不建議 不過還是很多人上了 XD

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