由於之前車子常常熄火
牽去給專門搪缸的朋友看
判定大概是氣門漏風了
於是就順理成章的換了58.5的汽缸
大概換了汽缸.鳥籠.4支氣門.凸輪(ps:其他細項就沒注意到了)
養完缸之後
突然有一天想確認皮帶是否還ok(皮帶有點裂痕)
就換皮帶也就順便弄了傳動
(拆開時珠子似乎有點磨到有角 但是之前弄傳動是4個月前 磨到有角這部份有點無言)
傳動:珠子(10.11g).大彈簧
(其他之前換過像是離合器.珠子的碗公)
皮帶:原廠
這幾天騎 一直有一個很大聲的"ㄉㄧㄚ ㄉㄧㄚ ㄉㄧㄚ"似乎是從引擎那邊傳來
三不五時還會有一個類似鐵碰撞的聲音
ps:我化油器原廠的 半年前左右有給人清洗過
以下就是有幾個問題想請教
1"ㄉㄧㄚ ㄉㄧㄚ ㄉㄧㄚ"的聲音是否為曲軸要掛了?
(有給幫我做引擎的朋友的朋友看過說是曲軸 ysp老闆說是正常的)
ps:做引擎的朋友最近車禍 還在養傷 所以先請他的朋友先幫我看
2.家裡附近ysp老闆說他的車也是改58.5 珠子配8.9g而已 尾速110
車種為化油的勁戰 化油器改cvk30 其他就不清楚了
但是我朋友也是GTR 化油器改cvk26 也是給搪缸的朋友做58.5 動過傳動
養缸的時候配9.10g的珠子 養完之後有拉一下尾速 0-100很快
要在上去的時候就不太行了 最多大概105左右
後來再換10.11g的珠子 大概110左右 最後再換齒輪箱之後有120的水準
想請問哪邊處理方法(或者說法)才是正確的?
3.離合器上面的碗公疑似無法咬住離合器 導致在立中柱後輪轉動非常快
(會說碗公咬不住離合器是幫我做引擎的老闆說得)
但是ysp老闆說是化油器沒調整好 導致在怠速時轉速偏高
調整過後後輪在怠速時不會轉了 但是他沒說是否為碗公的問題
他只強調我的58.5是很虛的(他有試騎一下)
所以想問的是哪邊的說法才是正確的?
最後感謝各位花那麼時間把文章看完 謝謝
--
牽去給專門搪缸的朋友看
判定大概是氣門漏風了
於是就順理成章的換了58.5的汽缸
大概換了汽缸.鳥籠.4支氣門.凸輪(ps:其他細項就沒注意到了)
養完缸之後
突然有一天想確認皮帶是否還ok(皮帶有點裂痕)
就換皮帶也就順便弄了傳動
(拆開時珠子似乎有點磨到有角 但是之前弄傳動是4個月前 磨到有角這部份有點無言)
傳動:珠子(10.11g).大彈簧
(其他之前換過像是離合器.珠子的碗公)
皮帶:原廠
這幾天騎 一直有一個很大聲的"ㄉㄧㄚ ㄉㄧㄚ ㄉㄧㄚ"似乎是從引擎那邊傳來
三不五時還會有一個類似鐵碰撞的聲音
ps:我化油器原廠的 半年前左右有給人清洗過
以下就是有幾個問題想請教
1"ㄉㄧㄚ ㄉㄧㄚ ㄉㄧㄚ"的聲音是否為曲軸要掛了?
(有給幫我做引擎的朋友的朋友看過說是曲軸 ysp老闆說是正常的)
ps:做引擎的朋友最近車禍 還在養傷 所以先請他的朋友先幫我看
2.家裡附近ysp老闆說他的車也是改58.5 珠子配8.9g而已 尾速110
車種為化油的勁戰 化油器改cvk30 其他就不清楚了
但是我朋友也是GTR 化油器改cvk26 也是給搪缸的朋友做58.5 動過傳動
養缸的時候配9.10g的珠子 養完之後有拉一下尾速 0-100很快
要在上去的時候就不太行了 最多大概105左右
後來再換10.11g的珠子 大概110左右 最後再換齒輪箱之後有120的水準
想請問哪邊處理方法(或者說法)才是正確的?
3.離合器上面的碗公疑似無法咬住離合器 導致在立中柱後輪轉動非常快
(會說碗公咬不住離合器是幫我做引擎的老闆說得)
但是ysp老闆說是化油器沒調整好 導致在怠速時轉速偏高
調整過後後輪在怠速時不會轉了 但是他沒說是否為碗公的問題
他只強調我的58.5是很虛的(他有試騎一下)
所以想問的是哪邊的說法才是正確的?
最後感謝各位花那麼時間把文章看完 謝謝
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