搭載PGO新一代水冷125引擎--Tigra即將於2010德國科隆展登場 - 機車討論

本帖最後由 ben715 於 2010-10-19 09:58 AM 編輯

搭載PGO新一代水冷125引擎--Tigra即將於2010德國科隆展登場

全世界最受矚目的德國科隆國際摩托車展，即將於今年10月6日至10日展出，全球知名機車品牌必定卯足全力推出最吸睛的作品。國內機車大廠摩特動力PGO也不例外，蓄勢已久的新一代水冷125引擎將於本次車展中現身。


  
引擎高速運轉時，會產生極高的溫度，當溫度達到一個臨界點，引擎性能便會逐步下降，並對引擎造成極大的負擔，減少壽命。一般利用氣冷冷卻的效果有限，相對的水冷方式可以獲得更好的溫度控制，較不容易因為高溫氣候或長時間運轉就讓引擎無法負荷。PGO高效能HLCI(HTR+LCI, High Tumble Ratio- Liquid Cooled Injection System Engine)水冷125引擎(代號A1引擎)在高轉速持續運轉的表現穩定性長且佳，高速行駛下，傳動系統能有效的控制，主要歸因於引擎設計中，特別將散熱列為重點。運用渦旋式冷卻技術(Vortex Cooling Technology)利用渦流旋轉，使汽缸及汽缸頭能平均散熱，高負載操作不致變形，耐久性更佳。另外也使用CFD(Computational fluid dynamic)分析，找出離心式葉片最佳的流場設計；利用前普利盤上的葉片，有效將冷空氣大量吸入到傳動箱中，再經由左右雙排風孔排出熱氣，以減少熱氣滯留問題，同時降低傳動箱中的溫度，使得運轉溫度遠低於其他市售車款，以延長引擎使用壽命、增加運轉效率。

此外，為使水冷引擎能有最佳的散熱效率，在造型上更是考量低風阻的車身設計。PGO是國內機車廠首度將風洞試驗運用到對實體車輛的測試上，根據試驗情況對車身各部分進行細節修改，從而使風阻系數達到設計要求，並產生更佳的操控性。PGO機研中心總工程師表示，機車工業發展至今，除了動力系統裝置的提升，以及車體結構的輕量化外，最有效的方式就是直接利用風洞實驗室，打造低風阻係數車身，讓油耗表現顯著進步。TIGRA具有高效率的低風阻空氣動力學，大膽先進的設計，降低風阻係數，讓這款新車的風阻比傳統市售車款降低達到10％以上，也可以讓每行駛一公里所排放的二氧化碳排放可以大幅減少。

TIGRA 125是第一部搭載由PGO最新研發高效能HLCI水冷125c.c.引擎之街跑速克達機種，外型流線、性能卓越，具有同級車中最大馬力13.5PS的高性能動力，是一部最佳力量輸出與重量比的精妙傑作，透過風洞測試來追求最佳流線效果，就像一把利劍般刺破嚴峻的嶺域，再次證明PGO在科技、技術及造車工藝上的領先地位。
轉載自PGO官網