換進口帽的必要？ - 機車

※ 引述《XSR700 (39.8萬不買嗎?)》之銘言：
: 進口確實是沒有到必要 國產安全就夠了
: 不過看你怎麼騎吧 騎越久當然是越舒服越划算
: 剩下就是爽感吧
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: 有人說機車沒有安全性
: 一樣的碰撞 當然是安全性高下立判
: 但是遇到同樣的碰撞機率有一樣嗎? 機車機動性假的?
: 汽車也有風險 可能卡在車中被火燒死
: 安全性要講還很難說 當然你要知道你交通工具弱點
: 一堆人敢騎機車不敢開車 你給他開反而是更危險而已
: 機車有好好運用機動性其實可以很安全
: 通常都是太有自信在那邊胚來胚去遲早會撞到


要戰安全性還不簡單，看圖就知道惹：


https://i.imgur.com/IpgflRD.png

Table 1. 旅行事故重傷率與其他事故比較。


待在家裡面 100 萬小時比起出去搭公車還要危險！！(2.6 > 1.4)

騎乘機車每億延車公里比起搭飛機出事情的機率高上 285 倍！

開車每億延車公里比起搭飛機出事情機率高上 10 倍！

走路比起開車每億延車公里出事機率高上 17.5 倍！


https://i.imgur.com/H2YwSAX.png

Table 2. EU 旅行事故重傷率，以距離與時間衡量。

nomalized 後，以公車為 1，機車出事機率是 200 倍 (以公里來算)

汽車是公車的 10 倍 (以公里計算)。




依照本國交通部的邏輯齁，

從今天開始應該要禁止公車以外的交通工具，

所有私人載具只能開放飛機而已，

而且飛機 ground speed 限制在 40 公里以下，

這樣最安全惹~~


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這樣看當然是錯的R

總結報告新聞稿都跟你說明白惹：

「4.考慮到大型重機與小汽車本屬不同運具，因此兩者間之統計數據必然有
所差異，無法以相同基準進行比較，並考量違規行為之本質應為人而非
車種，因此未來擬定之教育宣導教材應係以全體用路人為對象。」


交通部該做的是什麼，不是一昧的禁止，而是想辦法提昇所有運具，通勤方式的安全性

不過他們的決策結構跟思考方式比較線性單一，只會禁行機車而已

畢竟沒有車，怎麼會有車禍呢~

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回到原題，有必要買到一頂 1 ~ 2 萬的安全帽嗎？

我的建議是：不用。




與其把所有的錢都投到安全帽上

不如把所有的裝備都買齊全。

手套 / 防摔外套 / 防摔牛仔褲 / 車靴 / 行車記錄器

買齊所有裝備並且穿上他們來使用，

整體效益比起把所有錢砸到安全帽上

卻其他裝備都不穿不買好上太多了。


https://i.imgur.com/pAbTovm.jpg

找不到一張圖，裡面是寫植皮手術的價格, 還有身體受傷的醫藥費之類的

只能拿這張代替了。

不是只有頭會受傷，身體其他部位在摔車的時候也是會出事情的。



如果真的都沒錢，

請把 200 元拿去買個反光背心。

相信我，真的很有效果。

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機車操作手冊 - 機車安全駕駛的第一步：
https://goo.gl/8hDutJ

預設你在路上是隱形的：
https://i.imgur.com/wrcfZNz.jpg


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