※ 引述《iverson0303 (monkey)》之銘言:
: 大家好
: 主要發問是因為小弟今天右轉時發現一台車逆向
: 心急之下前煞壓大力導致鎖死 直接壘殘
: 車子卡鉗部分 是對四Frando配金屬油管
: 改了之後發現轉彎輕壓前煞就有撇輪的問題
: 所以想請問各位板大有什麼樣的方式能再改Q一點或是在安全一點呢?
: 輪胎部分是一般膠胎 是不是要從輪胎下手或是換顆油泵呢?
以下心得僅對於一般大眾,高手請當小弟說笑就好~~
個人是建議這樣啦....
Frando對四拆下來賣掉,裝回原廠卡鉗+改裝來令(nissin?)+金屬油管
輪胎在預算內換最好的,前叉支撐性要足夠,但忌諱死硬
再找塊柏油路面乾淨的空地去練習剎車,如此便足矣!!!
並且轉彎拉剎車,非經訓練少用,別跟七天過意不去
這樣推薦的原因在於
一般人對於緊急狀況的剎車處理仍然很欠缺,就是 大力拉 大力踩 XD
除非經過訓練,不然這種快要撞上卻又要抵抗用力拉的感覺會褲底一包
所以有ABS的發明~~(灑花~~
對四用在一台100公斤出頭的車,在馬路上還是太多 → 因為路面品質很爛
隨便一攤口水剛好在緊急剎車路線上都可以讓你滑掉,對四,是否給太多了?
賽道那無可厚非,柏油摩擦係數都是外面馬路好幾倍,也不會有奇怪的東西在上面
所以 原廠強化真的非常夠用...對於多數人
而對於剎車,可以來個小小練習
練習方法是這樣
假設拉桿行程是這樣: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
總共10格,0是放開,9是拉到最底,通常拉到5~6就會有感覺
試著加速到一定速度(40~50km/h,視乎空地大小)
並且用以下兩種方法剎車:
A.一次拉到7 B.從3開始慢慢拉到7
會怕的腳可以放下來,因為主要是在練剎車手感
可以發現
A的剎車距離 < B 但是同時 A的輪胎穩定感也是 < B
我是推崇在路上用B方法
因為穩定沒滑掉才是回家唯一的路
只要輪胎滑掉,花大錢裝10顆對四也沒有用
慢慢練習去抓漸進的感覺,並試著克服心中的心魔XD
如果一定要裝對四,tokiko或是nissin基本款就非常非常夠了
救命的東西還是找專業的 Frando bj4...
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: 大家好
: 主要發問是因為小弟今天右轉時發現一台車逆向
: 心急之下前煞壓大力導致鎖死 直接壘殘
: 車子卡鉗部分 是對四Frando配金屬油管
: 改了之後發現轉彎輕壓前煞就有撇輪的問題
: 所以想請問各位板大有什麼樣的方式能再改Q一點或是在安全一點呢?
: 輪胎部分是一般膠胎 是不是要從輪胎下手或是換顆油泵呢?
以下心得僅對於一般大眾,高手請當小弟說笑就好~~
個人是建議這樣啦....
Frando對四拆下來賣掉,裝回原廠卡鉗+改裝來令(nissin?)+金屬油管
輪胎在預算內換最好的,前叉支撐性要足夠,但忌諱死硬
再找塊柏油路面乾淨的空地去練習剎車,如此便足矣!!!
並且轉彎拉剎車,非經訓練少用,別跟七天過意不去
這樣推薦的原因在於
一般人對於緊急狀況的剎車處理仍然很欠缺,就是 大力拉 大力踩 XD
除非經過訓練,不然這種快要撞上卻又要抵抗用力拉的感覺會褲底一包
所以有ABS的發明~~(灑花~~
對四用在一台100公斤出頭的車,在馬路上還是太多 → 因為路面品質很爛
隨便一攤口水剛好在緊急剎車路線上都可以讓你滑掉,對四,是否給太多了?
賽道那無可厚非,柏油摩擦係數都是外面馬路好幾倍,也不會有奇怪的東西在上面
所以 原廠強化真的非常夠用...對於多數人
而對於剎車,可以來個小小練習
練習方法是這樣
假設拉桿行程是這樣: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
總共10格,0是放開,9是拉到最底,通常拉到5~6就會有感覺
試著加速到一定速度(40~50km/h,視乎空地大小)
並且用以下兩種方法剎車:
A.一次拉到7 B.從3開始慢慢拉到7
會怕的腳可以放下來,因為主要是在練剎車手感
可以發現
A的剎車距離 < B 但是同時 A的輪胎穩定感也是 < B
我是推崇在路上用B方法
因為穩定沒滑掉才是回家唯一的路
只要輪胎滑掉,花大錢裝10顆對四也沒有用
慢慢練習去抓漸進的感覺,並試著克服心中的心魔XD
如果一定要裝對四,tokiko或是nissin基本款就非常非常夠了
救命的東西還是找專業的 Frando bj4...
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