掰掰LTNS - 重機

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終將說再見

前言 龍潭樂活賽車場自2009年接手，期間歷經各大賽事的危機與轉機；

台灣房車錦標賽逼近關閉、到B1～B4組就高達60部參賽車輛；台灣機車錦標賽一度因為沒

有新車種而有中斷的危機，接著開發全新的SBK賽事讓台灣機車錦標賽再度有破百的參賽

數；台灣速克達錦標賽與兩輪誌的結合創造出上千名的觀眾；SRCC街車獨走賽從無人參

加到場場爆滿，滿到要預約才有機會下場跑；


人車事獨走賽將歐系車帶入台灣賽車運動中，參賽車數也達到一定的規模；速克達直線

加速賽將馬路的英雄好漢齊聚在賽車場一較高下，全盛時期單日有超過300部的速克達直

線車輛參賽，這些都為LTNS的全體團隊留下美好的回憶，也深深的感謝所有參與的工作

人員與車隊及車手們，你們是最棒的賽車夥伴也是最貼心的賽車同好，現在我們不得不

跟大家說再見了！說再見也一定有理由，就讓我們好好的跟大家說明一下LTNS不得不

關閉的原因，如下↓


噪音、稅務、建物、土地、賽事等全都檢舉，全年度檢舉不斷 龍潭樂活賽車場自2009年

營業至2013年期間，這檢舉人可說是一天都沒有閒過，只要龍潭樂活賽車場開始營業，

就會有政府單位的稽查人員到場關心，近10種的檢舉案件中，龍潭樂活賽車場都奉公守

法的遵照政府法規行事，大部份未有不法之事產生，但要賽車不發出噪音實在是太難，

因此這期間不斷與參賽車隊與車手協調，也一再的下修噪音的改裝規則，也感謝所有參

賽車隊與車手們的配合，讓噪音值一直都維持在60分貝上下，但從2013年起，政府部門

的噪音法規再度往下修至57分貝，因此又必需要再修改『改裝規範』，但對於整年度的

賽事而言，要改真的有困難也有公平因素的考量，因此LTNS選擇被罰，龍潭樂活團隊也

在此期間找了地方民代及村里長等...與檢舉人協商及溝通，但檢舉人就是不願意談，甚

至集結一小小部分的鄰居告上法院，因此我們也因『噪音侵權損害』而出庭，報紙上也

登出一審審完的結果：必需支付僅一戶10萬的賠償金，這10萬遠不及當初要幫檢舉人裝

的氣密窗，2層樓的建物隨便裝都超過20萬，這真的是檢舉人要的嗎？當然不是，因為

在法庭上檢舉人一口氣就要480萬賠償金，但這對LTNS團隊來說真的是完全無法一次付清

，因此協調破局，接著又再挖我們地目不合法的事，這一次就真的被搞到了，因此我們又

想方設法的與政府單位協調，在不影響政府單位的公權力行使下，我們在2012年做了第一

次的修改，接著在2013年4月又再做第二次的修改，這樣仍無法滿足陳情人的需求，檢舉

人仍不斷陳情，因此在2013年10月政府單位又再度前來賽車場進行第三次的『整修』，

這一次我們也是努力設法與政府單位協商，但因為陳情人將案件登上媒體，公務員們不得

不依法行事，因為『龍潭樂活賽車場』是明星案件，不得不處理，在10月8日時公部門再

次依法行事，這一次就傷到一小部份的跑道及水泥矮牆等，損傷雖有限，但對於龍潭樂活

全體而言卻是大大的刺傷，因為，我們不知這樣修完又拆的情況要多久，如果依我們申請

變更地目的時間來看，短則2~3年，長則5年，這期間只要有人檢舉，政府部門就必需依法

行事，難道要一直重複這種『拆了又建、建了又拆』的過程嗎？


經過與股東們的商議後，我們不得不放棄，因為我們真的沒有錢再這樣消耗下去，我們真

的已經盡力了！ 熄燈，沒有遺憾，只有不捨，不捨的是曾經與我們一起努力的工作人員

，不捨的是曾經與我們一同為台灣基層賽車運動一起努力的車隊、車手與合作夥伴們，不

捨的是在背後一直支持與協助的中華賽車會全體工作人員，不捨的是高原村上的老爺爺們

與老奶奶們的體諒與關心，不捨的是龍潭地區附近的大專院校、高中學子與社會人士們，

感謝你們不斷付出寶貴青春與汗水為賽車場執行賽事、清掃與整理，不捨的是高原村上最

厲害的鐵工、水電工及油漆工團隊，沒有你們，龍潭樂活賽車場這5年不知該如何渡過，

不捨的是7-11與萊爾富，在我們的週日賽事與練車日為我們分擔處理了車手、車隊與觀眾

的飲食問題，除了不捨能說的就是感謝、再感謝，我們要離開了！ 當LTNS決定結束後我

們就著手整理手邊的資料與清點，後續我們要處理的事宜還很多，請車隊與車手們再次多

多的體諒並稍待，處理善後事宜將會以年度報名車手退費為第一優先！相關退費事宜將於

玩車友「退費專區」公告。

LTNS龍潭樂活賽車場總經理 鍾岳峙 敬啟




所以檢舉人看來是要480萬那筆錢....


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