捷安特無內胎幾問
一直推文看得很累也會斷文,乾脆回文 補充幾點無內胎注意事項: 1.基本上只要是焊接的鋁框改無內胎成功機率幾乎100%除非你氣密襯帶沒黏好,無內胎氣 嘴沒鎖好。所以交給*專業店家*準沒錯,至少裝不好他應該不會跟你收錢XD 這裡有幫人家改無內胎的就是捷安特,基本上襯帶+氣嘴+補胎液這部分大約800-950看氣 嘴長短。外胎就看你用什麼胎。 碳框建議用原廠宣稱tubeless ready 的比較妥當,因為碳框有可能框體本身氣密不好, 說起來複雜,這跟製程有關。建議還是有TLR的再改比較妥當。 2.裝好一定要加補胎液,因為目前胎本身的氣孔還是偏大,補胎液可以有效補起哪些本身 的小氣孔。 3.補胎液3-6個月要補一次,看氣嘴在6點鐘方向放風沒什麼補胎液噴出就要注意了。 4.補胎液有一定風險堵塞氣嘴。所以沒事不要從6點鐘方向時常對他放氣。 5.打無內胎的胎只有第一次要用空壓機或者瞬間大放氣的打氣筒,原理跟汽機車胎一樣, 等胎逼上胎唇只要不把他扳下來,一般打氣筒就能充氣。 6.無內胎破胎洞會因為有補胎液會自補,太大洞,例如直接被劃開直線大洞,這個超過5m m以上應該都補不起來,還是放內胎變成一般open胎使用。 另外這個狀況所有胎都一樣,保證破。所以無內胎的優勢是破合理洞的時候不會像一般op en胎需要下車維修。通常降到一定胎壓就補起來了,也夠讓你騎回家。真的不行就放內胎 ,沒什麼難的。 這個效果管胎灌補胎液也是一樣效果,只是管胎很少人會預灌(為了效能)所以管胎都用 事後補胎液,一罐貴鬆鬆,補不起來就GG了,還不能內補。 7.無內胎破胎,回家拆下來,用水沖乾淨補胎液,清潔破胎表面,內側用一般貼貼布方式 補起,基本上成功機率很高能繼續用。記得裝回也需補充補胎液。 8.國外網站測試無內胎滾動阻力都比同級open胎低得多差異5w以內,你覺得5w沒有很多, 武嶺一輪5w兩輪10w。體重70公斤,推力比增加0.14大概是5%。原本完成時間3:30可以縮 到3:25。自己評估吧,為什麼選手一定用一個等級以上的胎都是有原因的。 9.無內胎路感真的很好。要比擬就是乳膠內胎的管胎或是open也有類似感覺。 10.暫時還沒想到,看看有沒有人有問題我在補充 11.我不是車店店家,我只是覺得好用真心推薦。 –
網友回覆 27
- Isla
推 使用快一年半 回不去惹
- Tracy
推一下,下次可以嘗試看看
- Callum
推推。在外面頂著太陽流滿身汗換胎,和在家吹冷氣換差很多
- Damian
第五點的部分 我都用一般的打氣筒都可以零胎壓打起來
- Victoria
可能跟框體也有很大的關係
- Susan
推心得 剛入手配無內胎車 真的很舒適
- Hazel
推
- Ivy
剛剛問我朋友,他說用一般打氣筒就可以打起來
- Queena
第8點沒有講的很清楚,晚點再補充
- Emily
請問G牌無內胎壓縮氣肛體積很大嗎
- Jake
史瓦比加pr2,一般打氣桶打不起來
- Hedy
還是建議用TLR的框體 氣密性比較好 也比較好裝
- Edward Lewis
感謝您的分享
- Kama
無內胎用一般打氣筒也可以,但前幾下要瞬間大力下
- Hardy
壓,產生足夠的壓力讓胎唇撐開即可。
- Agatha
大推!!也推推文~
- Jacob
關於第八點,Pro One跟GP4000s II相差1.X瓦,而且測試是在時速30左右,爬坡時速度慢差距或更小,灌補胎液後重量也差不多,我是覺得對時間影響很有限,但最大的價值在破胎時能撐到終點,可能省十分鐘…
- Todd Johnson
Topeak有出一隻雙管火箭專門打無內胎用的
- Hamiltion
謝分享
- Suhail Hany
第八點...XD
- Elvira
G牌用一般打氣筒就可以了,一開始先捏住氣嘴那邊讓空氣進去撐起來密合就很好打
- Skylar Davis
我是SLR1碳輪+無內胎,先不管滾動阻力,騎起來路感真的很讚。很Q彈。
- Brianna
無內胎好處還有DIY難度增加,店家收入UP!
- John
dt rr21貼兩圈無內胎膠帶裝史挖比pro one,打氣筒一樣可以打得起來
- Emily
請問要裝滑胎劑嗎
- Anthony
專業分享
- Tom
推 無內胎真的蠻好用的
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