捷安特Propel大改款 - 捷安特
By Frederic
at 2017-07-01T01:22
at 2017-07-01T01:22
Table of Contents
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/giant-propel-disc-prototype-at-the-
tour-de-france-50279/
縮網址
https://goo.gl/9KhBD8
隨著環法賽的腳步逼近,各家車廠也紛紛推出新車
剛見到美利達Reacto大改款後,隨即看到的是捷安特的Propel
以下是看起來很明顯的改款處:
1. 整合式龍頭:
將所有線材全部藏進手把與豎管內,
整體車頭看起來非常簡潔俐落,空力效果提升。
Bikeradar提到目前豎管還是原型作品,不知今年2018車款能否看見。
2. 上管與後上叉線條:
能看到上管通過立管後,與後上叉線條連接起來
形成了一個類似風罩的區塊,應該是運用TT車的概念設計的
,這點在Reacto上也看的到
3. 五通部分加粗:
五通處應該也是為了空力因素塑造出的造型,
只是那五通看起來著超級粗,不知道有沒有神人可以踩爆這個五通
看了台廠兩台空力車的改款,覺得捷安特此次勝了一籌
能跟上其他品牌空力車的腳步將線材整合進龍頭,
那車頭看起來真是銷魂,只是不知道又有多少技師要頭痛了
--
tour-de-france-50279/
縮網址
https://goo.gl/9KhBD8
隨著環法賽的腳步逼近,各家車廠也紛紛推出新車
剛見到美利達Reacto大改款後,隨即看到的是捷安特的Propel
以下是看起來很明顯的改款處:
1. 整合式龍頭:
將所有線材全部藏進手把與豎管內,
整體車頭看起來非常簡潔俐落,空力效果提升。
Bikeradar提到目前豎管還是原型作品,不知今年2018車款能否看見。
2. 上管與後上叉線條:
能看到上管通過立管後,與後上叉線條連接起來
形成了一個類似風罩的區塊,應該是運用TT車的概念設計的
,這點在Reacto上也看的到
3. 五通部分加粗:
五通處應該也是為了空力因素塑造出的造型,
只是那五通看起來著超級粗,不知道有沒有神人可以踩爆這個五通
看了台廠兩台空力車的改款,覺得捷安特此次勝了一籌
能跟上其他品牌空力車的腳步將線材整合進龍頭,
那車頭看起來真是銷魂,只是不知道又有多少技師要頭痛了
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at 2017-07-02T02:06
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