最近小弟想添購一台入門款的自行車
想於六日的休閒時光 好好的運動一下
這幾天去店面晃了一下 看到有二個喜歡的款式
捷安特-ATX EXP 與美利達-挑戰者300
二者的價格約都在15800左右
(捷安特-TALON雖然也滿多版友推的 但價格較EXP貴1000 較不考慮)
爬了一下版似乎沒有這二台的比較, 二者的規格差不多
捷安特EXP 聽店員的介紹似乎滿棒的....滿心動的
但EXP的傳動軸承好像是滾珠的..較一般,若要升級成培林 會有上萬元的價差??
而美利達-挑戰者300的傳動軸承好像是培林
研究一下 培林的摩擦係數較低, 輪子空轉也可以轉較久
這樣的優勢於起步或騎車的過程中, 似乎都相對較省力
想請問一下各位版大這二款的傳動軸承真的有這樣的差異嘛??
小弟深知這二車款各有喜好者...並無要比車牌/車款的優劣高低
純想知道這二款的傳動轉承差異性
謝謝~~~
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想於六日的休閒時光 好好的運動一下
這幾天去店面晃了一下 看到有二個喜歡的款式
捷安特-ATX EXP 與美利達-挑戰者300
二者的價格約都在15800左右
(捷安特-TALON雖然也滿多版友推的 但價格較EXP貴1000 較不考慮)
爬了一下版似乎沒有這二台的比較, 二者的規格差不多
捷安特EXP 聽店員的介紹似乎滿棒的....滿心動的
但EXP的傳動軸承好像是滾珠的..較一般,若要升級成培林 會有上萬元的價差??
而美利達-挑戰者300的傳動軸承好像是培林
研究一下 培林的摩擦係數較低, 輪子空轉也可以轉較久
這樣的優勢於起步或騎車的過程中, 似乎都相對較省力
想請問一下各位版大這二款的傳動軸承真的有這樣的差異嘛??
小弟深知這二車款各有喜好者...並無要比車牌/車款的優劣高低
純想知道這二款的傳動轉承差異性
謝謝~~~
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