拉離合器轉彎 - 重機

※ 引述《killuall (偉哉)》之銘言：
: 請問一下 小弟前幾天PO過戴手套無法同時拉離合器跟打方向燈
: 下面有些推文說不要拉離合器轉彎
: 請問是為什麼呢?
: (我是覺得把離合器拉住, 車子感覺阻力不會那麼大, 也比較順暢一些
: , 過彎時真的有需要催油門的時候再稍微放掉一些就好)


小弟也是新手拉..騎大車還沒一年哩(很久很久很久以前有玩過NSR)

我的過彎方式

遠遠看到彎就大概判斷一下是幾檔彎

然後就6~5~4 OR 6~4(然後油門轉深一點再放離合)

等到入彎前就回油門剎車(如果判斷檔位還是太高就再降一檔~髮夾彎退到2檔)

!!!!一定要在入彎前把減速動作完成!!!!
這是以前騎NSR時前輩再三叮嚀的

入彎之後油門含住保持輕微動力~不拉離合不剎車(但是要預防對向車輛吃線
所以我的手跟腳都會在剎車桿上面預備)

當然~照這樣來騎~絕對快不起來~所以應該算是RV型騎法

也不知道有沒有參考價值

因為我發現轉彎時如果發現傾角太大~我會再加點油門~反之亦然

也就是說好像可以用油門來稍微改變車身傾角

不過到底是啥原理就有請版上高人來詳談了

好像有點野人獻曝了~XDDDD

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目前座駕
08年FORD FOCUS TDCI 2.0 5D WRC紀念版
08年YAMAHA FZ1-S 1000C.C 土砲山寨GT版
目前限速器
11年2/20於彰化縣安裝~安裝時有40桌親友見證


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