我的環花東初體驗Day2 - 單車

沒想到上一篇文一出，發現被不少人認出，果然人不能做壞事，在Ptt也不能亂發廢文>_<
歡迎各位車友站內相認一下XD
趁著記憶還猶新，趕快來更新Day2。

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經過前一天激烈的戰況，相信不少人對於第二天策略應該都會有所應對。而我因為前一天
提早主集團約三分鐘進站，秒差相對來說有優勢，所以這天的預設目標就是要拚拚看總排
有沒有機會。


心裡是這麼想，想到第二天的路程，還是有點疑慮。以往幾屆第二天的路線都是從台9線
北上，終點鯉魚潭，在今年改成了台9北上，在玉長公路右轉，跨越海岸山脈後再接台11
，
終點則是在遠雄海洋世界。除了牛山要再爬一次，還多了一個玉長，這對於平路型選手來
說真的是一大考驗。在出發前一晚只能期望自己在爬坡段不要落後太多，至少下坡可能還
有機會。

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一早起床，天色昏暗，還飄了點雨絲。前一天的好天氣終究要在這天爆發了嗎？幸好只是
雷聲大雨點小，從容的準備就緒後就往起點移動了。


這天的熱身段比較短，在出台9綠色隧道後沒多久就放行了。但一出發，馬上感覺到雙腿
的
疲憊，畢竟前一天脫逃真的耗費不少精力，短期內的恢復也有限，我想這就是很多人缺乏
多日賽經驗會面對的問題吧！一放行後沒多久，果然如我預期的又是一輪猛攻。在昨天沒
有機會出來的選手也是輪流砲轟，毫不客氣。但主集團說不放人就是不放人，只要一有人
想跑，馬上就會有人帶頭追擊，攻勢隨即就會被瓦解掉，也因為這樣，身處在集團中的我
就是間歇不斷，在關山前甚至已經把一瓶水喝完了lol好在我的隊友們掩護了好一段路，
讓
我的瓦數不至於開的太多。


整個主集團在花東縱谷呈現的態勢，就是一直不斷的拉扯。雖然王胤之與黃文忠在關山後
有嘗試拉大與集團的距離，最後也是被追回。集團也維持了一段和平，直到進入玉長公路
才又風雲變色。


一右轉進入玉長公路，一些爬坡型選手馬上展開攻擊，出去的力道幾乎都是一拜。雖然在
賽前有預想到會有這種情況發生，但還是有點措手不及，本身的爬坡能力跟他們比起來還
是有段落差。過了安通溫泉之後，集團也明顯分裂了，我身處於第二集團的末端，即使在
玉長這段9分鐘的爬坡，開了約350瓦，還是只能看海，大家的實力真的讓我望塵莫及...


就在要進玉長隧道前，坡度終於變平緩些，此時我告訴自己，還不是放棄的時候，一定要
趕在下坡前接上第一集團，比賽才會有希望。在進入隧道前調整了呼吸，準備開啟TT模式
來追擊，這時剛好有大約5.6個人，我們形成了一個小集團，互相合作，在隧道內死命的
狂
尻，總算在出隧道前看到第一集團的屁股。過隧道後意識到跟他們的差距還是有，於是在
開始下坡後我又再加速，內心一心只想著我一定要追上！只記得在這段下坡我幾乎沒按到
煞車，加上路線的選擇及體重優勢，終於在滑到平地前的髮夾彎黏上了。
(影片支援：https://www.facebook.com/velohamster/videos/401798130551674/
可從15分40秒處開始觀看。)


回到台11後，除了慶幸自己還活著之外，也感謝平時吃的爌肉飯、麻糬、肉圓...讓我有
足
夠的能量跟重量在下坡段可以火力全開XD在接回集團後，整個集團的速度慢了下來，可能
是大家在回血吧，但輪車也不是說很順，感覺就是約騎的強度而已。到了里程約100公里
左
右，這時申騰的徐子恩上風，想將集團速度提高，於是就拉開了一段距離，此時跟上去的
只有李冠賢以及彭健銘。沒想到他們這一拉速度，居然就直接跑了80公里，變成脫逃了！
這也成為了這場比賽的一個轉捩點。


在他們脫離集團之後，集團還是沒有作為，因此有一些人看不下去，陸續的成為追擊小組
的一份子。我本來也是屬於被動的一方，但在看到有一定人數的人出去後，也跟著黃文忠
及另一名前勁車手腳步一起加入追擊。在我們之後，主集團就再也沒有人出來，我們也形
成了大約15人的追擊集團。


此時距離終點約還有將近60公里，如果以15人輪車的速度，照理說應該可以在牛山前收回
脫逃的三人。不過由於先前主集團的速度太低，秒差已經產生，不論大家怎麼輪車，秒差
都始終維持在1分鐘到1分30秒左右。


就在要準備進入磯崎的爬坡前，這時黃文忠帶著蘇宇銘、陳建州攻擊出去，但大家終究還
是累了，入坡後並沒有人對他們的攻擊有所反應，就任由他們與我們愈來愈遠，雖然不願
意，也已經到了極限了。


但就在開始爬牛山後，忽然又看到陳建州的身影，後來得知他好像疑似抽筋?畢竟這兩天
攻
了這麼多次，還是會累吧！後來又過了不久，也收回了徐子恩、彭健銘，看來前方的戰況
真的很慘烈，每個人實在是都精疲力盡了。


在牛山爬坡段一直處於帶頭位置的王胤之，在接近坡頂時又再加壓，企圖再次分裂集團，
過了坡頂後只有FTL的曾安桃吸了上去。不過到了下坡段，我又再次發揮優勢，帶著昇陽
的施竣騰、前勁黃冠霖、e-MA東神與他們會合。至此，終點前10公里，我們形成新的追擊
小組。


當機車裁判報時與主集團秒差已達到4分多鐘，眾人的情緒還是很緊繃的，因為我們與前
面
脫逃的三人還差距一分多鐘，要追回實在有點難度。但大家還是非常積極的輪車，雖然最
後過了終點線還是沒有成功，但我想大家都盡力的完成了這場刻骨銘心的比賽。賽後，我
以集團第一位衝線，拿下了單站第四，兩天總和成績菁英第二，結束了兩天這輩子都不會
忘記的一場比賽。

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公路賽之所以迷人，在於它的多變，有時候只是一念之差，結局就會差很多了。比賽中的
一點運氣，再加上天時地利人和，機會來了把握住，就能夠達成目標，我想這是我這兩天
最深刻的體悟。賽後，非常感謝我們強力的補給組，有了他們做選手的後盾，才能讓我們
無後顧之憂盡情的享受比賽。

環花東，我們明年見！

https://imgur.com/D9NKvaT



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