我的環花東初體驗Day1 - 車隊
By Olivia
at 2019-04-26T00:14
at 2019-04-26T00:14
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記得今年年初,環花東要復辦的消息一釋出,隊上以前參加過的大哥們,就極力推薦我們
一定要報名參加。雖然去年的環花東變相成為聽障環台的選拔賽,不過跟之前的環花東比
起來,規模還是有差,畢竟人數並不像以前動輒幾百上千人那樣浩大,強度似乎也有差。
於是隊上很快揪了一隊來報名,內心也非常期待這場賽事的到來。
賽前參賽名單一公布,其實並不意外。國內職業車隊來了好幾支,其他參賽的俱樂部車隊
也是陣容十分堅強,幾乎可以說是妖魔鬼怪都來了!但這次第一次參加,給自己設定的目
標就是能平安完賽就好,至於甚麼凸台那些真的是不強求,順其自然就好。
帶著這樣的心情,在比賽的前一天一大早就從中部出發,繞了半個台灣來到了花蓮。出發
前氣象預報說著全台周末皆會下大雨,內心也做好要雨戰的心理準備。前輩們也說,環花
東不下雨就不會這麼令人印象深刻了,想想也是這樣,但外面的滂沱大雨不禁還是會讓人
擔心自己是否能全身而退,心裡的顧忌終究還是跟比賽的那份雀躍拉扯著。
---
比賽前一晚早早上床休息,還好這一覺睡的還算好眠,至少把前一天舟車勞頓所帶來的疲
憊消除大半。啃了早餐後就跟隊友慢慢溜到了這一天的起點亞士都飯店。一到了起點看到
認識的朋友還是不免俗的要幹話一下,或許這樣才能減去心裡的那一份緊張吧!閒聊的時
間過的很快,馬上就到了6點的出發時間,前面8公里是第一天的熱身段,趁這段中立期間
趕緊踩個迴轉讓身體進入狀況,順便卡個好位子,免得一開賽攻擊一來就被開洞到無處深
淵去。
過了花蓮大橋後,工作人員一揮旗,比賽正式展開了。一左轉進到台11緩坡路段,攻擊馬
上就如媽祖跟我託夢所說的一樣,火力四射,慷慨激昂!為了要跟上這幾波攻擊,往往都
要動用5、600瓦的力才能接上,看來大家真的膏很滿,戰鬥指數也破表,一直到跳浪隧道
後才緩和一些。出隧道後下滑沒多久,馬上就要來到今天的重頭戲-牛山。有騎過環花東
的人一定知道,集團在這裡開的強度非同小可,通常這邊也會篩選掉一些人,基本上這裡
開掉了,後面要再追回來的機率真的很低。對於爬坡不擅長的我,在比賽前有特別針對這
個賽段做一些訓練,還好當天集團在這裡的強度還能夠招架,到頂後的下滑也跟著其他人
一起跟前面的人會合成為主集團。
牛山結束後,里程來到了約40公里左右,此時這次參賽的重點選手黃文忠,帶了3.4個人發
動突圍。由於距離終點還有將近100公里,所以主集團一開始並沒有想要追趕的意思,不過
我跟幾位選手還是上去帶了幾次,把速度提高,一方面是想著該出來做做工,一方面也想
著畢竟他們都是有實力的選手,避免夜長夢多,還是盡早回收比較安心。於是在他們拉開
與集團差距的5公里內,馬上就又收回了,集團至此開始就維持了一陣子的和平,一直到了
70公里處的長虹橋,戰況才有了本次比賽第一天最關鍵也最戲劇性的變化。
過了跨越秀姑巒溪的長虹橋後,李旭凡、陳建州、蘇宇銘等人再次發動了突圍。此刻待在
集團前方的我,不知道是哪來的想法,竟然也馬上咬了上去!同時跟著我出來的還有昇陽
大師兄周曉麟,以及e-MA的張皓翔。我們三人與突圍的選手集結後,李旭凡示意大家開始
輪車,企圖要拉大秒差。於是在大家積極的輪車下,與主集團的秒差馬上就拉大到了一分
鐘左右。不過這時候,原本一起突圍七人小組中的林園車手突然掉隊,我們這個集團剩下
六個人。看著終點距離還有大概50公里,心裡不免想著,到底能不能堅持到終點都不被收
回,但既然都出來了,就不要有想回去的想法,於是腳還是繼續踩踏著,死命的狂尻!到
了里程數約100公里左右,機車裁判報時與主集團秒差達到2分30秒,聽到這個消息後為之
振奮!一掃先前的擔憂,覺得好像看見希望了。這時集團內的兩位大哥還是不斷的穩定軍
心,給大家鼓勵,果然有老司機就是不一樣啊!
這場焦土之戰一轉眼也到了尾聲之際。眼前出現的是熟悉的三仙台坡,那時想著撐過這段
後應該就沒問題了吧!就在腦海中想像著,回到終點喝著冰涼可樂畫面的同時,陳建州冷
不防的又殺出一條血路,在入坡後一半攻擊出去。他這麼一攻擊,殺的大家措手不及,因
為集團裡有的人不是還在回血,就是還在做白日夢,要馬上應對還真是有點困難。但蘇宇
銘不愧是最強高中生,隨即就跟了上去,順利的在坡頂進隧道前與他合體。此時李旭凡告
訴我們剩餘的其他人,還有機會,等下坡再一起追回來就好。雖然我也是非常同意他的想
法,但爬完坡後,我的左腿已經不聽使喚開始出現抽筋的現象...於是在接下來的輪車部分
輪的並不是很順,輪到我上風時瓦數只剩下280左右,對於追擊完全徒勞無功。
沒辦法拉近與他們兩人的距離,除了對其他人感到抱歉,更讓我擔心會不會被後面的選手
追上,這時內心又湧現了不少負面情緒。距離終點剩下5公里之處,李旭凡及大師兄還是
不斷的鼓勵大家,好在這時抽筋的症狀有緩解了一些,不然真的要棄賽了。
剩下三公里,遠方的兩人還是渺小的一點,但過沒多久,突然有其他車隊的隊車告訴我們
前方的蘇宇銘發生了爆胎!這時我們四人又開始將速度提高,希望可以在終點前追到他。
過了都歷市區後,比賽剩下一公里,這時候小宇已經遠在天邊,近在眼前了!最後的500公
尺,右轉上東管處陡坡,我們在第一個彎超越蘇宇銘,其實在超越他的當下,我甚至不敢
看他的表情,要知道奮戰了將近130公里,逃脫了60公里,最後卻是這種結果,是誰都無
法接受。但比賽就是這樣,運氣也是其中的一部份,我們所能做的就是不斷的強壯自己,
剩下的,就只能聽天由命了。
最後我第三位進站,也順利取得菁英總排第三,為人生首次的花東賽留下還不錯的戰果。
頒獎過後整理了一下,回到台東的民宿休息,繼續備戰第二天的賽事。
---
夜深了,Day2來日再戰...
怎麼覺得打心得文比比賽還累=.=
--
一定要報名參加。雖然去年的環花東變相成為聽障環台的選拔賽,不過跟之前的環花東比
起來,規模還是有差,畢竟人數並不像以前動輒幾百上千人那樣浩大,強度似乎也有差。
於是隊上很快揪了一隊來報名,內心也非常期待這場賽事的到來。
賽前參賽名單一公布,其實並不意外。國內職業車隊來了好幾支,其他參賽的俱樂部車隊
也是陣容十分堅強,幾乎可以說是妖魔鬼怪都來了!但這次第一次參加,給自己設定的目
標就是能平安完賽就好,至於甚麼凸台那些真的是不強求,順其自然就好。
帶著這樣的心情,在比賽的前一天一大早就從中部出發,繞了半個台灣來到了花蓮。出發
前氣象預報說著全台周末皆會下大雨,內心也做好要雨戰的心理準備。前輩們也說,環花
東不下雨就不會這麼令人印象深刻了,想想也是這樣,但外面的滂沱大雨不禁還是會讓人
擔心自己是否能全身而退,心裡的顧忌終究還是跟比賽的那份雀躍拉扯著。
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比賽前一晚早早上床休息,還好這一覺睡的還算好眠,至少把前一天舟車勞頓所帶來的疲
憊消除大半。啃了早餐後就跟隊友慢慢溜到了這一天的起點亞士都飯店。一到了起點看到
認識的朋友還是不免俗的要幹話一下,或許這樣才能減去心裡的那一份緊張吧!閒聊的時
間過的很快,馬上就到了6點的出發時間,前面8公里是第一天的熱身段,趁這段中立期間
趕緊踩個迴轉讓身體進入狀況,順便卡個好位子,免得一開賽攻擊一來就被開洞到無處深
淵去。
過了花蓮大橋後,工作人員一揮旗,比賽正式展開了。一左轉進到台11緩坡路段,攻擊馬
上就如媽祖跟我託夢所說的一樣,火力四射,慷慨激昂!為了要跟上這幾波攻擊,往往都
要動用5、600瓦的力才能接上,看來大家真的膏很滿,戰鬥指數也破表,一直到跳浪隧道
後才緩和一些。出隧道後下滑沒多久,馬上就要來到今天的重頭戲-牛山。有騎過環花東
的人一定知道,集團在這裡開的強度非同小可,通常這邊也會篩選掉一些人,基本上這裡
開掉了,後面要再追回來的機率真的很低。對於爬坡不擅長的我,在比賽前有特別針對這
個賽段做一些訓練,還好當天集團在這裡的強度還能夠招架,到頂後的下滑也跟著其他人
一起跟前面的人會合成為主集團。
牛山結束後,里程來到了約40公里左右,此時這次參賽的重點選手黃文忠,帶了3.4個人發
動突圍。由於距離終點還有將近100公里,所以主集團一開始並沒有想要追趕的意思,不過
我跟幾位選手還是上去帶了幾次,把速度提高,一方面是想著該出來做做工,一方面也想
著畢竟他們都是有實力的選手,避免夜長夢多,還是盡早回收比較安心。於是在他們拉開
與集團差距的5公里內,馬上就又收回了,集團至此開始就維持了一陣子的和平,一直到了
70公里處的長虹橋,戰況才有了本次比賽第一天最關鍵也最戲劇性的變化。
過了跨越秀姑巒溪的長虹橋後,李旭凡、陳建州、蘇宇銘等人再次發動了突圍。此刻待在
集團前方的我,不知道是哪來的想法,竟然也馬上咬了上去!同時跟著我出來的還有昇陽
大師兄周曉麟,以及e-MA的張皓翔。我們三人與突圍的選手集結後,李旭凡示意大家開始
輪車,企圖要拉大秒差。於是在大家積極的輪車下,與主集團的秒差馬上就拉大到了一分
鐘左右。不過這時候,原本一起突圍七人小組中的林園車手突然掉隊,我們這個集團剩下
六個人。看著終點距離還有大概50公里,心裡不免想著,到底能不能堅持到終點都不被收
回,但既然都出來了,就不要有想回去的想法,於是腳還是繼續踩踏著,死命的狂尻!到
了里程數約100公里左右,機車裁判報時與主集團秒差達到2分30秒,聽到這個消息後為之
振奮!一掃先前的擔憂,覺得好像看見希望了。這時集團內的兩位大哥還是不斷的穩定軍
心,給大家鼓勵,果然有老司機就是不一樣啊!
這場焦土之戰一轉眼也到了尾聲之際。眼前出現的是熟悉的三仙台坡,那時想著撐過這段
後應該就沒問題了吧!就在腦海中想像著,回到終點喝著冰涼可樂畫面的同時,陳建州冷
不防的又殺出一條血路,在入坡後一半攻擊出去。他這麼一攻擊,殺的大家措手不及,因
為集團裡有的人不是還在回血,就是還在做白日夢,要馬上應對還真是有點困難。但蘇宇
銘不愧是最強高中生,隨即就跟了上去,順利的在坡頂進隧道前與他合體。此時李旭凡告
訴我們剩餘的其他人,還有機會,等下坡再一起追回來就好。雖然我也是非常同意他的想
法,但爬完坡後,我的左腿已經不聽使喚開始出現抽筋的現象...於是在接下來的輪車部分
輪的並不是很順,輪到我上風時瓦數只剩下280左右,對於追擊完全徒勞無功。
沒辦法拉近與他們兩人的距離,除了對其他人感到抱歉,更讓我擔心會不會被後面的選手
追上,這時內心又湧現了不少負面情緒。距離終點剩下5公里之處,李旭凡及大師兄還是
不斷的鼓勵大家,好在這時抽筋的症狀有緩解了一些,不然真的要棄賽了。
剩下三公里,遠方的兩人還是渺小的一點,但過沒多久,突然有其他車隊的隊車告訴我們
前方的蘇宇銘發生了爆胎!這時我們四人又開始將速度提高,希望可以在終點前追到他。
過了都歷市區後,比賽剩下一公里,這時候小宇已經遠在天邊,近在眼前了!最後的500公
尺,右轉上東管處陡坡,我們在第一個彎超越蘇宇銘,其實在超越他的當下,我甚至不敢
看他的表情,要知道奮戰了將近130公里,逃脫了60公里,最後卻是這種結果,是誰都無
法接受。但比賽就是這樣,運氣也是其中的一部份,我們所能做的就是不斷的強壯自己,
剩下的,就只能聽天由命了。
最後我第三位進站,也順利取得菁英總排第三,為人生首次的花東賽留下還不錯的戰果。
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