我在網路上看到以下但很多人跟我說是錯誤的!!!
請教
常聽人家說排氣管分成回壓管和直通管，到底是什麼意思呢？想要改裝排氣管又不知道該選擇
哪一種類型式的車主，先搞懂排氣管的構造後在改也不遲唷！
回壓管
優點：安靜且低速反應佳 缺點：影響高轉動力輸出
回壓管藉由隔板、消音器或管內的容積變化，產生一般返回汽缸的壓力，當引擎點火爆炸、將活塞往下推動接著排氣門開啟時，從排氣管返回的壓力便會擋住廢氣衝出，使燃燒壓力可以持續將活塞推往下死點。反之回壓過高的話，則會造成廢氣無法排出汽缸導致進氣效率低落，因而降低燃燒效率，影響引擎動力輸出。
直通管
優點：排氣順暢發揮動力 缺點：低速較差且高噪音
直通管內部沒有設置隔版等設施，僅在外面包覆消音棉阻隔部分噪音，廢氣在無阻擋的狀態下直接排出，劇烈膨脹下發出爆炸聲，便是俗稱噪音。此外低轉速進排汽門重疊時間較長的關係，會讓燃燒室的混合氣流出，直通管徑大又通的設計，低轉速時廢氣流速自然變慢，因此造成低速無力的情形。反觀高速狀態下，大量排出的廢氣不受到阻擋的關係，自然可以完全發揮出動力。
轉至 詠裕企業社 HBP
All Comments
這樣排氣聲音較小，動力也會覺得比較大些
單換成直通管那種扭力流失太多了不建議
除非你車子整天都騎時速100以上用才會比較順暢
要不然建議還是重於加速會比較好(就是用回壓管)
回壓管也是有分，有些回壓較強有些回壓較弱
不一定回壓管就是會降低尾速
尾速中速是什麼請教
機車屬於代步車，速度通常不需很快，所以原廠會配備回壓管(扭力高，起步快)
而直通管在低速較遜色，高速就顯他的優勢(在時速80以上非常順暢，震動較小..但很吵)
初、中、尾大約是時速 0-30、35-60、85↑
總結：相信原廠貨，不用再改管。
(機車騎太快只是找死...要死不怕沒機會，只是不要害到別人0.0)
該篇內容並沒有啥問題，但還是再補充一些....
直通管必須包含拆除觸媒段，且有較大的管徑、較短的管長、較少的管折(要求大的還會把引擎轉180度讓排氣口朝後)，噪音還是可以用管材及吸音材改善，但效果有限難度也高
回壓管除了隔板設計以外，還可以用小的管徑、較長的管長，可以弧形方式繞行甚至圓形，某些車輛甚至總繞行度數超過720度(有興趣的去找SRX-600算一下度數)，噪音問題比直通管容易改善，但要讓他碰碰叫也不是不行.....
懂得區分直通及回壓不一定就表示能讓你有正確的選擇........
一台125cc的機車裝了對應150cc甚至更大排量的回壓管，他可能會變直通管，因為充填效率不夠.....
一根外型搶眼價格高昂的直通管，設計卻不適合你的車款，會變成怎麼樣可能要問騎同一款車裝同一隻管得苦主.....
裝了改裝管，不管是直通或回壓，沒有搭配適當的調整、改裝或是因改裝沒有搭配適當地管子，放屁可能免不了，油耗可能會加重，性能反而出不來.....
如果是為了性能改裝排氣管，需要時間、心力去找一隻對應你這台車的管子，理想的是車行師父有足夠經驗提供給你....
如果只是想要改裝而已，挑外型好看、聲音好聽、價格可以接受的管子就好，性能什麼的....隨緣吧......
倒是視覺上比較有差別的樣子
請您說詳細點可以嗎大大??跳舞我很強車車是白癡><"
雖說，理論是如此的寫...
不過，小弟並不以為意...
小弟先前都是用迴壓管的，錶速大約也都在118~121之間
後來買了一支直通管，錶速掉了約20，錶速來到了99而已...
所以，小弟是用過的實際經驗來分享
畢竟，有許多東西，理論跟實測，是有落差的...
跟a片一樣實際跟片中差很多的咧!!!謝謝您的分享
至於性能我真的覺得不是很重要
所以我是路過的
耶.....這樣的比喻，也素可以啦 = =
只不過，未免也太......18禁的感覺 XD