我問公路車碳纖車架和鋁合金車架的差異性 - 公路車

1:本身我的是鋁合金車架+跑0輪組(全車約9.3KG以含馬表踏板馬鞍袋....),若換成碳纖車架+跑0輪組(全車控制在7.5至8KG,)假設整車比之前輕1.5KG,那麼平路會更快,爬坡更輕鬆嗎.2:小弟我的疑問是碳纖車架和鋁合金車架到底平路和爬坡有什麼差異性呢,或者是說碳纖車架爬坡比較輕鬆,平路會更快呢,還是碳纖車架會比較省力呢.3:若是(1)變速器搭配2級CT盤50/34搭配飛輪11-28,和(2)變速器2級3盤52-39-30搭配飛輪11-28,這2者大家會選哪一種呢,前者是省力盤,而且更輕量化,後者雖重一些,但是30/28爬坡救命盤.4:小弟有算一下3盤的大盤搭配11/28飛輪,最小齒比是30/28,只比CT盤最小齒比34/28爬坡輕鬆一些,(一個是最小齒比30/25,但是前面是3盤重量較重,另一個是最小齒比34/28,但重量較輕.)還是說其實上面2種都差不多,互相抵銷掉了.5:若有人有從鋁合金車架換成碳纖車,架麻煩說一下到底有何差異性,就平路和爬坡方面,還有CT盤和3盤選擇,(本身想換3盤,至少有最小齒比,爬坡也比較心安).