: 推 zhoyo99: 車速不一樣、輪胎對地抓地力也會有差 110.30.97.99 06/14 14:11
: → zhoyo99: 重心位置對車輛的穩定性也不一樣 110.30.97.99 06/14 14:12
Z大其實差不多把我想講的東西都說一次了
不過我還有一些東西想補充
: 推 cchsiao: 2點支撐和3點支撐有一樣嗎？ 1.200.140.186 06/14 14:12
滑塊在接觸地面的時候
正確的方式應該是輕輕的放在地上，而不是死命往地板壓
常看GP、WSBK那些神救車，以為用膝蓋用手肘把車子頂起來很正常，本來就要出力
相信我，那些都是外星人
對地板施加力道會影響你車身的穩定性
甚至會讓你腿被柏油拉著走，並非正確的方式
: 推 ayuhb: 膝蓋那塊太新會被笑啊 42.72.227.50 06/14 14:16
我覺得其實這也是一種迷思
我在學會磨膝以前，一直很嚮往可以學會怎麼做
但是學會之後的現在反而不一定會一直磨
同理，以前的我之於磨膝，就像是現在的我之於磨肘
人都嚮往自己尚未擁有的東西
: → ballcat: 比如側掛，再怎側也是重心先移出去才有 110.26.101.135 06/14 14:17
: → ballcat: 意義，那個頭比屁股還外面的是啥？ 110.26.101.135 06/14 14:17
: → ballcat: 除了脊椎側彎還能是啥呢？ 110.26.101.135 06/14 14:17
是當今最流行的內傾騎法
https://imgur.com/Kaq1DZY.jpg
MotoGP已退休的九冠王，人比車還下去
肯定是猴子（？
造車技術不斷地在進步，車手們也不斷地在適應
https://imgur.com/jtq2Ox0.jpg
現在的GP已經把重心移到肩膀在地板的程度了
所以，猴嗎ＸＤ？
上個世代的重心轉移比較偏向下半身的移動
所以可以看到像Kenny Roberts等人的側掛姿勢跟現代的差距非常多
所以，他是錯的嗎？錯到拿了三個世界冠軍這麼錯
: 推 thrombocyte: 滑塊要開光有很難嗎?找空地阿 180.217.245.99 06/14 14:31
沒有人帶的時候我真的覺得蠻難的
有些小訣竅跟觀點不是看看電視看看照片就可以學會
: 推 chi17: 山路不會比較快,一直磨的就覺得好玩覺得帥 1.165.181.224 06/14 16:52
這句其實蠻有意思的
側掛會不會幫助你讓秒數進步？
我覺得終極答案應該是，會
因為側掛的目標是在降低輪胎的負荷，幫助過彎，還有測定傾角
好幾項都是提升安全性的作用
摔車了秒數就是直接爆炸，不摔才能作時間
我找到更穩定更安全的方法完成我的單圈，秒數當然進步
至於你說「山路」「比較快」
騎了十幾年車我體悟到的心得是
山路要快，熟了就快，跟姿勢的正相關反而還沒有熟悉度那麼大
: 推 tf010714: 左下那個就是耍憨傾角 219.68.16.203 06/15 00:56
I disagree.
現代賽車講究的是要如何「減少」車輛最大傾角與維持時間，來避免暴露在摔車風險下
車立直了才能全油門，尤其是越大排量的車越是如此
單憑一張照片你很難去指責人家只是為磨而磨
我近兩年的心得也逐漸轉變成跑山不一定會去磨滑塊
在道路上傾角越大，自然伴隨著風險提升
有時候看後車幫我拍的影片，也會覺得前面那個臭山猴在幹嘛，吊豬肉嗎
但其實那都已經內化成肌肉記憶了，過彎就是會去做那些動作
只是我不需要把傾角做這麼大也能過得了這個彎
: 推 boddingtons: 卡普在側傾角用的吧，磨膝蓋就代表 218.172.80.79 06/15 01:14
: → boddingtons: 不能再下去了 218.172.80.79 06/15 01:14
你知道碰到滑塊的時候，還可以收腳的嗎ＸＤ？
請參照上面貼的Quartararo磨肩照
他腳有打開嗎？一定要收起來才能讓身體貼在地上過彎吧
: → lafeyo523: 要看整體路線跟車速 單看一張定cut跟 1.200.163.152 06/15 09:11
: → lafeyo523: 用猜的差不多 1.200.163.152 06/15 09:11
Agree
: → revon: 182彎道真的不需要磨膝就能過，磨膝的有機 42.77.16.55 06/18 08:08
: → revon: 會摔車 42.77.16.55 06/18 08:08
我沒跑過182，但我覺得每條山路應該都大同小異
因為其實以跑車的設定來說，要磨到膝蓋的傾角其實真的也不用大到哪裡去
尤其是輕檔，腳踏低坐墊低，駕駛員腳長一點怎麼可能磨不到
結論
把身體往彎心移會不會幫助過彎？會
不信你可以不要出腳，只把身體壓低，甚至做類似我們最愛嘲笑的「山猴」的動作
去過你平常在過的彎
你會感受到轉向變得順暢了，是因為重心轉移去幫助了你轉向
所以該位R15騎士到底會不會騎車？
只看一張照片我們很難斷定些什麼
但想跟大家說，騎車尤其賽車，真的是非常深奧的世界
每當自己跨越了一個境界的時候，回頭看看過去的自己往往會有不同的體悟
對於事物的解讀也常常會變得不同
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: → zhoyo99: 重心位置對車輛的穩定性也不一樣 110.30.97.99 06/14 14:12
Z大其實差不多把我想講的東西都說一次了
不過我還有一些東西想補充
: 推 cchsiao: 2點支撐和3點支撐有一樣嗎？ 1.200.140.186 06/14 14:12
滑塊在接觸地面的時候
正確的方式應該是輕輕的放在地上，而不是死命往地板壓
常看GP、WSBK那些神救車，以為用膝蓋用手肘把車子頂起來很正常，本來就要出力
相信我，那些都是外星人
對地板施加力道會影響你車身的穩定性
甚至會讓你腿被柏油拉著走，並非正確的方式
: 推 ayuhb: 膝蓋那塊太新會被笑啊 42.72.227.50 06/14 14:16
我覺得其實這也是一種迷思
我在學會磨膝以前，一直很嚮往可以學會怎麼做
但是學會之後的現在反而不一定會一直磨
同理，以前的我之於磨膝，就像是現在的我之於磨肘
人都嚮往自己尚未擁有的東西
: → ballcat: 比如側掛，再怎側也是重心先移出去才有 110.26.101.135 06/14 14:17
: → ballcat: 意義，那個頭比屁股還外面的是啥？ 110.26.101.135 06/14 14:17
: → ballcat: 除了脊椎側彎還能是啥呢？ 110.26.101.135 06/14 14:17
是當今最流行的內傾騎法
https://imgur.com/Kaq1DZY.jpg
MotoGP已退休的九冠王，人比車還下去
肯定是猴子（？
造車技術不斷地在進步，車手們也不斷地在適應
https://imgur.com/jtq2Ox0.jpg
現在的GP已經把重心移到肩膀在地板的程度了
所以，猴嗎ＸＤ？
上個世代的重心轉移比較偏向下半身的移動
所以可以看到像Kenny Roberts等人的側掛姿勢跟現代的差距非常多
所以，他是錯的嗎？錯到拿了三個世界冠軍這麼錯
: 推 thrombocyte: 滑塊要開光有很難嗎?找空地阿 180.217.245.99 06/14 14:31
沒有人帶的時候我真的覺得蠻難的
有些小訣竅跟觀點不是看看電視看看照片就可以學會
: 推 chi17: 山路不會比較快,一直磨的就覺得好玩覺得帥 1.165.181.224 06/14 16:52
這句其實蠻有意思的
側掛會不會幫助你讓秒數進步？
我覺得終極答案應該是，會
因為側掛的目標是在降低輪胎的負荷，幫助過彎，還有測定傾角
好幾項都是提升安全性的作用
摔車了秒數就是直接爆炸，不摔才能作時間
我找到更穩定更安全的方法完成我的單圈，秒數當然進步
至於你說「山路」「比較快」
騎了十幾年車我體悟到的心得是
山路要快，熟了就快，跟姿勢的正相關反而還沒有熟悉度那麼大
: 推 tf010714: 左下那個就是耍憨傾角 219.68.16.203 06/15 00:56
I disagree.
現代賽車講究的是要如何「減少」車輛最大傾角與維持時間，來避免暴露在摔車風險下
車立直了才能全油門，尤其是越大排量的車越是如此
單憑一張照片你很難去指責人家只是為磨而磨
我近兩年的心得也逐漸轉變成跑山不一定會去磨滑塊
在道路上傾角越大，自然伴隨著風險提升
有時候看後車幫我拍的影片，也會覺得前面那個臭山猴在幹嘛，吊豬肉嗎
但其實那都已經內化成肌肉記憶了，過彎就是會去做那些動作
只是我不需要把傾角做這麼大也能過得了這個彎
: 推 boddingtons: 卡普在側傾角用的吧，磨膝蓋就代表 218.172.80.79 06/15 01:14
: → boddingtons: 不能再下去了 218.172.80.79 06/15 01:14
你知道碰到滑塊的時候，還可以收腳的嗎ＸＤ？
請參照上面貼的Quartararo磨肩照
他腳有打開嗎？一定要收起來才能讓身體貼在地上過彎吧
: → lafeyo523: 要看整體路線跟車速 單看一張定cut跟 1.200.163.152 06/15 09:11
: → lafeyo523: 用猜的差不多 1.200.163.152 06/15 09:11
Agree
: → revon: 182彎道真的不需要磨膝就能過，磨膝的有機 42.77.16.55 06/18 08:08
: → revon: 會摔車 42.77.16.55 06/18 08:08
我沒跑過182，但我覺得每條山路應該都大同小異
因為其實以跑車的設定來說，要磨到膝蓋的傾角其實真的也不用大到哪裡去
尤其是輕檔，腳踏低坐墊低，駕駛員腳長一點怎麼可能磨不到
結論
把身體往彎心移會不會幫助過彎？會
不信你可以不要出腳，只把身體壓低，甚至做類似我們最愛嘲笑的「山猴」的動作
去過你平常在過的彎
你會感受到轉向變得順暢了，是因為重心轉移去幫助了你轉向
所以該位R15騎士到底會不會騎車？
只看一張照片我們很難斷定些什麼
但想跟大家說，騎車尤其賽車，真的是非常深奧的世界
每當自己跨越了一個境界的時候，回頭看看過去的自己往往會有不同的體悟
對於事物的解讀也常常會變得不同
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