車種的選擇要看使用者的需求喔
分享一下我的心得，我手上沒有太多閒錢
現階段也不適合花太多在重車上(大家都是捏著LP的啊)
但一時衝動下，買了台20上下的er6n(同年份車價最便宜!)
又花了一萬多進行水箱、前叉、燃油系統等保養
(BTW，保養前後差超多啊，變得很好騎!)
現在爽爽騎中
雖然在路上聽到四缸車的聲音還是會有點那個(可惡，想要)
因為在駕訓班弟一次接觸重機就是四缸車
所以自然會覺得四缸車比較不一樣
但er6的聲音也沒那麼不堪，怠速像直升機
高轉的嘶吼聲也是很熱血的
除了聲音外，轉速的延伸性與特性也有差異
四缸車在市區可能三檔就能騎到底
但是爬山就比雙缸需要換檔了
愛拉轉的人當然是選四缸
但若如果不是，雙缸會比較好騎
er6拉到七、八千也是很嗨的
對目前的我來說er6是好車
因為我可以拿來通勤(油耗20上下，算很OK)、出遊(暑假去環島惹)還有單純練車
市區騎乘也不至於太痛苦，要鑽車也不起眼
高一級的稅金差，只要每年騎超過六千，大概就可以彌補回來
也就是很實用的意思啦
然後我覺得，更重要的是我不確定自己要甚麼
以前我真的只愛復古車款，只想騎帥的
仿賽更是一點興趣也沒
但真的擁有重車後，省美觀、興趣都會變
現在就很想試試仿賽的運動性啊啊~
在路上看到很帥的Ducati後，也開始對D牌產生興趣
復古車等我老了再說也不遲
說不定以後想法又會變
所以第一台車便宜點也好，以後升級比較不痛
只就這三台來說
如果以運動性來講，GSR600的評價似乎最好
ER6爬山不需拉轉也很實用
無論怎樣這三台對於新手來說應該都很夠用了
重車該有的加速性、懸吊、制動等，應該都很OK
重要的反而是車況
我覺得要熟悉一台車需要時間
尤其是新手，有太多技巧需要練習
我打算等到能發揮er6 70%以上的性能後再來升級
不然只是依賴車子的馬力罷了，不是在"騎車"
囉嗦了一堆，還是要看你的用途囉
如果你的目的是以玩樂為主，那選GSR600吧
如果買重車是多用途考量，那麼er6是很實在的選擇
歐對了，還要考量身材
我算小個，所以er6騎起來剛好
若是大個子可能會嫌太小台，比例就不帥了
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分享一下我的心得，我手上沒有太多閒錢
現階段也不適合花太多在重車上(大家都是捏著LP的啊)
但一時衝動下，買了台20上下的er6n(同年份車價最便宜!)
又花了一萬多進行水箱、前叉、燃油系統等保養
(BTW，保養前後差超多啊，變得很好騎!)
現在爽爽騎中
雖然在路上聽到四缸車的聲音還是會有點那個(可惡，想要)
因為在駕訓班弟一次接觸重機就是四缸車
所以自然會覺得四缸車比較不一樣
但er6的聲音也沒那麼不堪，怠速像直升機
高轉的嘶吼聲也是很熱血的
除了聲音外，轉速的延伸性與特性也有差異
四缸車在市區可能三檔就能騎到底
但是爬山就比雙缸需要換檔了
愛拉轉的人當然是選四缸
但若如果不是，雙缸會比較好騎
er6拉到七、八千也是很嗨的
對目前的我來說er6是好車
因為我可以拿來通勤(油耗20上下，算很OK)、出遊(暑假去環島惹)還有單純練車
市區騎乘也不至於太痛苦，要鑽車也不起眼
高一級的稅金差，只要每年騎超過六千，大概就可以彌補回來
也就是很實用的意思啦
然後我覺得，更重要的是我不確定自己要甚麼
以前我真的只愛復古車款，只想騎帥的
仿賽更是一點興趣也沒
但真的擁有重車後，省美觀、興趣都會變
現在就很想試試仿賽的運動性啊啊~
在路上看到很帥的Ducati後，也開始對D牌產生興趣
復古車等我老了再說也不遲
說不定以後想法又會變
所以第一台車便宜點也好，以後升級比較不痛
只就這三台來說
如果以運動性來講，GSR600的評價似乎最好
ER6爬山不需拉轉也很實用
無論怎樣這三台對於新手來說應該都很夠用了
重車該有的加速性、懸吊、制動等，應該都很OK
重要的反而是車況
我覺得要熟悉一台車需要時間
尤其是新手，有太多技巧需要練習
我打算等到能發揮er6 70%以上的性能後再來升級
不然只是依賴車子的馬力罷了，不是在"騎車"
囉嗦了一堆，還是要看你的用途囉
如果你的目的是以玩樂為主，那選GSR600吧
如果買重車是多用途考量，那麼er6是很實在的選擇
歐對了，還要考量身材
我算小個，所以er6騎起來剛好
若是大個子可能會嫌太小台，比例就不帥了
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