想買二手,600 VS 650 怎麼選… - 重機
By Selena
at 2013-10-01T23:13
at 2013-10-01T23:13
Table of Contents
車種的選擇要看使用者的需求喔
分享一下我的心得,我手上沒有太多閒錢
現階段也不適合花太多在重車上(大家都是捏著LP的啊)
但一時衝動下,買了台20上下的er6n(同年份車價最便宜!)
又花了一萬多進行水箱、前叉、燃油系統等保養
(BTW,保養前後差超多啊,變得很好騎!)
現在爽爽騎中
雖然在路上聽到四缸車的聲音還是會有點那個(可惡,想要)
因為在駕訓班弟一次接觸重機就是四缸車
所以自然會覺得四缸車比較不一樣
但er6的聲音也沒那麼不堪,怠速像直升機
高轉的嘶吼聲也是很熱血的
除了聲音外,轉速的延伸性與特性也有差異
四缸車在市區可能三檔就能騎到底
但是爬山就比雙缸需要換檔了
愛拉轉的人當然是選四缸
但若如果不是,雙缸會比較好騎
er6拉到七、八千也是很嗨的
對目前的我來說er6是好車
因為我可以拿來通勤(油耗20上下,算很OK)、出遊(暑假去環島惹)還有單純練車
市區騎乘也不至於太痛苦,要鑽車也不起眼
高一級的稅金差,只要每年騎超過六千,大概就可以彌補回來
也就是很實用的意思啦
然後我覺得,更重要的是我不確定自己要甚麼
以前我真的只愛復古車款,只想騎帥的
仿賽更是一點興趣也沒
但真的擁有重車後,省美觀、興趣都會變
現在就很想試試仿賽的運動性啊啊~
在路上看到很帥的Ducati後,也開始對D牌產生興趣
復古車等我老了再說也不遲
說不定以後想法又會變
所以第一台車便宜點也好,以後升級比較不痛
只就這三台來說
如果以運動性來講,GSR600的評價似乎最好
ER6爬山不需拉轉也很實用
無論怎樣這三台對於新手來說應該都很夠用了
重車該有的加速性、懸吊、制動等,應該都很OK
重要的反而是車況
我覺得要熟悉一台車需要時間
尤其是新手,有太多技巧需要練習
我打算等到能發揮er6 70%以上的性能後再來升級
不然只是依賴車子的馬力罷了,不是在"騎車"
囉嗦了一堆,還是要看你的用途囉
如果你的目的是以玩樂為主,那選GSR600吧
如果買重車是多用途考量,那麼er6是很實在的選擇
歐對了,還要考量身材
我算小個,所以er6騎起來剛好
若是大個子可能會嫌太小台,比例就不帥了
--
分享一下我的心得,我手上沒有太多閒錢
現階段也不適合花太多在重車上(大家都是捏著LP的啊)
但一時衝動下,買了台20上下的er6n(同年份車價最便宜!)
又花了一萬多進行水箱、前叉、燃油系統等保養
(BTW,保養前後差超多啊,變得很好騎!)
現在爽爽騎中
雖然在路上聽到四缸車的聲音還是會有點那個(可惡,想要)
因為在駕訓班弟一次接觸重機就是四缸車
所以自然會覺得四缸車比較不一樣
但er6的聲音也沒那麼不堪,怠速像直升機
高轉的嘶吼聲也是很熱血的
除了聲音外,轉速的延伸性與特性也有差異
四缸車在市區可能三檔就能騎到底
但是爬山就比雙缸需要換檔了
愛拉轉的人當然是選四缸
但若如果不是,雙缸會比較好騎
er6拉到七、八千也是很嗨的
對目前的我來說er6是好車
因為我可以拿來通勤(油耗20上下,算很OK)、出遊(暑假去環島惹)還有單純練車
市區騎乘也不至於太痛苦,要鑽車也不起眼
高一級的稅金差,只要每年騎超過六千,大概就可以彌補回來
也就是很實用的意思啦
然後我覺得,更重要的是我不確定自己要甚麼
以前我真的只愛復古車款,只想騎帥的
仿賽更是一點興趣也沒
但真的擁有重車後,省美觀、興趣都會變
現在就很想試試仿賽的運動性啊啊~
在路上看到很帥的Ducati後,也開始對D牌產生興趣
復古車等我老了再說也不遲
說不定以後想法又會變
所以第一台車便宜點也好,以後升級比較不痛
只就這三台來說
如果以運動性來講,GSR600的評價似乎最好
ER6爬山不需拉轉也很實用
無論怎樣這三台對於新手來說應該都很夠用了
重車該有的加速性、懸吊、制動等,應該都很OK
重要的反而是車況
我覺得要熟悉一台車需要時間
尤其是新手,有太多技巧需要練習
我打算等到能發揮er6 70%以上的性能後再來升級
不然只是依賴車子的馬力罷了,不是在"騎車"
囉嗦了一堆,還是要看你的用途囉
如果你的目的是以玩樂為主,那選GSR600吧
如果買重車是多用途考量,那麼er6是很實在的選擇
歐對了,還要考量身材
我算小個,所以er6騎起來剛好
若是大個子可能會嫌太小台,比例就不帥了
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at 2013-10-06T10:10
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