先說結論
偉士牌的妥善率很糟,我不喜歡這件事
如果想滿足好奇心或者圓夢,就買台二手來玩
持有過一台全新的公司車
不到一年前輪軸就彎掉(ESS避震系統)--印象連工帶料修了四千多
燈泡燒掉--價格忘了
壞啟動繼電器--六百多
坐墊鑰匙開關故障--回原廠把椅墊撬開一個角度 伸進去解開
一年多發動開關彈簧疲乏--單邊總成兩千多
我完全可以接受零件因年久變質,過熱,或者電系不穩出問題,起碼有個壞的原因
但這車最糟的就是他會壞一些"沒道理"的東西(這是一件很不對勁的事)
零件花費比其他車貴,但表現效能又比其他車糟
與其這樣我不如去玩檔車,起碼還能享受速度感
有些車你持有過 即便賣掉還是會記得他是台好車
但偉士牌不是,他妥善率很糟
他把我對他的喜愛磨耗掉,所以就賣出了
擁有大概快兩年 里程數一萬多
如果你很喜歡是可以買買二手 看看自己是不是能夠接受這些事
起碼如果不愛想脫手,折舊不會那麼大
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偉士牌的妥善率很糟,我不喜歡這件事
如果想滿足好奇心或者圓夢,就買台二手來玩
持有過一台全新的公司車
不到一年前輪軸就彎掉(ESS避震系統)--印象連工帶料修了四千多
燈泡燒掉--價格忘了
壞啟動繼電器--六百多
坐墊鑰匙開關故障--回原廠把椅墊撬開一個角度 伸進去解開
一年多發動開關彈簧疲乏--單邊總成兩千多
我完全可以接受零件因年久變質,過熱,或者電系不穩出問題,起碼有個壞的原因
但這車最糟的就是他會壞一些"沒道理"的東西(這是一件很不對勁的事)
零件花費比其他車貴,但表現效能又比其他車糟
與其這樣我不如去玩檔車,起碼還能享受速度感
有些車你持有過 即便賣掉還是會記得他是台好車
但偉士牌不是,他妥善率很糟
他把我對他的喜愛磨耗掉,所以就賣出了
擁有大概快兩年 里程數一萬多
如果你很喜歡是可以買買二手 看看自己是不是能夠接受這些事
起碼如果不愛想脫手,折舊不會那麼大
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