想請教關於公路車的差異問題 - 公路車

我也使用過通勤用的公路車玩過200K~giant R900??

我個感覺是,再不換車的情形下,我如果那時候有上卡鞋~

我應該可以再少一個小時吧~~(花蓮洄瀾200K 約這個時間抵達10:30:00)

後來年紀大了,有錢了,換了一台三萬多塊的自組公路車~

洄瀾200K,包含換三次內胎(兩次自己後輪,一次幫車友) 09:42:XX

其實也差不多快一個小時~但是,一整個不會覺得很酸痛~回家後!

我在想你現在可以進步的空間,不一定要花錢才可以進步~

妳自己在體力上面的鍛鍊~不用花錢也可以讓你成績變好~

我覺得比賽,能力要搭配上工具,如果你在預算上有限的話~

我會推薦你上卡鞋,加強體能~下次成績如果能夠在進步~

再去思考工具上面的精進吧!

當然,我的前提是有限預算下~錢多,工具當然是越輕越高檔越好!

※ 引述《Kelse (有人喜歡我的嗎)》之銘言：
: 小弟對於自行車的知識應該算是入門級的
: 主要是因為最近參加了一次三鐵接力賽，開始想多懂一些東西
: 有用關鍵字"公路車"爬了一下文，文章數相當多，看了一陣子似乎沒有解答
: 我想問的是一般入門公路車(5千以下)與2,3萬以上甚至更貴的公路車的差別
: 我比較好奇的是... 騎乘上速度真的會有差嗎?(以同一個人來說)
: 是因為輪組，輪框，齒盤這些的差異造成的? 還是只是單純因為車重影響造成?
: (我目前是有聽自行車的店員說慣性輪框在平地的三鐵賽中容易保持高速，
: 也聽他們說價錢差異主要是在輪組，變速系統這些的)
: 小弟二月參加愛河三鐵接力
: 騎的是捷安特的RT800
: 封路的狀況下，40 km看碼表是 75分左右完賽，均速顯示是32 km/h
: 幾乎都是平路，也沒啥風
: (已經是全力騎乘了，目前我想也無能力再快)
: 齒盤我只知道是前2段，後7段的樣子 @@
: 全程都維持在 前面是在小盤，後面剛好在正中間的段數
: 一路上看到很多人也是騎平把車，然後也看到一堆車隊或是個人從我身旁呼嘯而過 T.T
: 現在有努力想要變強，開始一直在網路上搜尋訓練的方法
: 不管器材怎樣，我想"人"造成的差異一定最大 XD
: 但也想要知道一下車子本身的影響部分
: 在這邊..先拜謝各位前輩了!

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