大家晚安 連假愉快
因為連假沒有出去玩，所以鼓起勇氣在吃飽飯後
來一個重機版首po 再請大家鞭小力一點了QQ
我是去年10月在輔大恒典考照的
(是滴就是(之前在)小老婆的漢堡跟(現在還在的)阿娟考照的那一間>///<)
這樣我應該算是學姊吧？
事隔一年，想說來更新一下超級菜鳥考照到現在的心得
希望給想考大重駕照的女孩們一點參考～
以下白字是去年10月剛考到駕照的心得：
(黃字是有駕照後近一年的更新版心得！)
先附上敝人考照紀錄如下：
機車駕照：考了3次
汽車駕照：考了2次
一開始就很沒信心的大重機駕照：1次考過
感謝恒典所有教練和工作人員的用心教學和各式carry幫忙
讓資質駑鈍如敝人我都能1次過關QQ
以下列了幾點給考慮要考照的朋友參考：
◎ 沒有檔車經驗沒關係
因為教練都會從最基本的檔車構造、各個按鍵或拉桿的功能開始教起
→後來騎過其他車子才知道這點真的頗重要！大家的喇叭跟方向燈位置什麼的
都有點微妙的不同，可能這對版上的大家來說不是什麼問題。
但對一個檔車基礎知識是0的菜逼八來說，光是要知道離合器在左邊
、前煞車在右邊、右腳是後煞車，然後檔位是1N23456就已經很難了QQ
更何況是龍頭那裡的一堆神秘的按鈕。
總之後來上路後，真滴感謝教練們有告訴我車子上每個部位是在負責什麼的，
比較不會因為路況一時驚慌、什麼東西都先抓了再說。
◎ 練車時不會找不到教練
教練全程真的都像我們的保姆一樣，隨時留意每個人需要修正的地方，做的好還會被稱讚
（覺得開心）
→關於這點，我想補充的應該會比較偏向教練的耐性跟教學方法。
我記得在駕訓班的時候，直線換檔加速的關卡我一直呈現一個無法抓準離合器
跟油門該怎麼收放的狀態，所以換檔一直噴射起步，差點嚇死我自己跟教練。
教練那時候是先很有耐性的跟我講解在換檔時，油門應該要先收一些再拉離合器換檔
但我後來試了幾遍以後還是一直發射，所以後來教練就乾脆載著我示範了很多次換檔的
技巧，我才終於學會。
啊對，然後每次繞完關卡回來，都會獲得很個人化的反饋！讓我知道哪邊需要調整。
一開始還覺得每堂課限制5個人上課也太少了吧，後來才知道原來這樣教練才有辦法
提供每個場上的學生比較客製化(是這樣用嗎？)的教學。
實際上路後的心得就是，有耐心的旅伴們真很重要XD
熄火啊、上坡起步熄火啊、起步很慢啊等等，明明就是一群人出遊，常常會
突然變成一個人的旅行，但是多虧有耐心的大家，才能每次出遊都平安回家～
◎ 傳達的觀念
我沒有上過其他的重機駕訓班，但比起考試關卡，教練跟講師們真的都比較著重在觀念和
真的學會怎麼操控重機的技巧上
→考照的時候上過加菲貓的學科課才知道，原來恒典的教練們都是有到
日本跟美國受過訓的，難怪可以輕輕鬆鬆的處理像我這種檔車小白XD
而且不知道是不是因為教練們是真的有學過厲害東西的人，從在考照的時候，就覺得
教練們都是一種「真的教會你騎車為主、拿到大重駕照為輔」的感覺在教大家。
所以好好把教練教的學起來，就不知不覺考到駕照惹。(咦?)
EX:轉彎的時候先轉頭，因為人是視覺動物，所以當視線朝著想要去的地方看過去
身體(抓著龍頭)自然能夠往想要去的地方轉。
BTW，上面這個轉彎先轉頭的技巧，騎上路的時候真的超、級、受、用！
每次覺得很難的彎，只要有這麼做，難度瞬間會從地獄等級變成普通困難等級。
(還是普通困難的原因是因為我真滴菜QQ)
以上是敝人落落長的心得
一次考過真D開心，再次感謝恒典大家的幫忙～～
最後附上有好好馬賽克後的小魯妹大重駕照！證明我真的擁有它快一年惹！
https://imgur.com/LHLJ9ZI
------
好了！
連假不想出去玩人擠人，所以在家不小心打了很長的更新心得文結束了～～
感謝看到這裡的大家～
最後來個弱弱的閒聊，一直覺得很帥的rs660今天發表了
看到照片，覺得除了有點神祕的維大力的配色，其他兩款都有夠讚
好、好想當車主喔......但又覺得駕馭不了這台帥車，有夠糾結嗚嗚QAQ
有沒有什麼菜逼八成功騎上帥大車的案例可以分享呢？
還是要勸我打消念頭的話也可以啦QQ
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因為連假沒有出去玩，所以鼓起勇氣在吃飽飯後
來一個重機版首po 再請大家鞭小力一點了QQ
我是去年10月在輔大恒典考照的
(是滴就是(之前在)小老婆的漢堡跟(現在還在的)阿娟考照的那一間>///<)
這樣我應該算是學姊吧？
事隔一年，想說來更新一下超級菜鳥考照到現在的心得
希望給想考大重駕照的女孩們一點參考～
以下白字是去年10月剛考到駕照的心得：
(黃字是有駕照後近一年的更新版心得！)
先附上敝人考照紀錄如下：
機車駕照：考了3次
汽車駕照：考了2次
一開始就很沒信心的大重機駕照：1次考過
感謝恒典所有教練和工作人員的用心教學和各式carry幫忙
讓資質駑鈍如敝人我都能1次過關QQ
以下列了幾點給考慮要考照的朋友參考：
◎ 沒有檔車經驗沒關係
因為教練都會從最基本的檔車構造、各個按鍵或拉桿的功能開始教起
→後來騎過其他車子才知道這點真的頗重要！大家的喇叭跟方向燈位置什麼的
都有點微妙的不同，可能這對版上的大家來說不是什麼問題。
但對一個檔車基礎知識是0的菜逼八來說，光是要知道離合器在左邊
、前煞車在右邊、右腳是後煞車，然後檔位是1N23456就已經很難了QQ
更何況是龍頭那裡的一堆神秘的按鈕。
總之後來上路後，真滴感謝教練們有告訴我車子上每個部位是在負責什麼的，
比較不會因為路況一時驚慌、什麼東西都先抓了再說。
◎ 練車時不會找不到教練
教練全程真的都像我們的保姆一樣，隨時留意每個人需要修正的地方，做的好還會被稱讚
（覺得開心）
→關於這點，我想補充的應該會比較偏向教練的耐性跟教學方法。
我記得在駕訓班的時候，直線換檔加速的關卡我一直呈現一個無法抓準離合器
跟油門該怎麼收放的狀態，所以換檔一直噴射起步，差點嚇死我自己跟教練。
教練那時候是先很有耐性的跟我講解在換檔時，油門應該要先收一些再拉離合器換檔
但我後來試了幾遍以後還是一直發射，所以後來教練就乾脆載著我示範了很多次換檔的
技巧，我才終於學會。
啊對，然後每次繞完關卡回來，都會獲得很個人化的反饋！讓我知道哪邊需要調整。
一開始還覺得每堂課限制5個人上課也太少了吧，後來才知道原來這樣教練才有辦法
提供每個場上的學生比較客製化(是這樣用嗎？)的教學。
實際上路後的心得就是，有耐心的旅伴們真很重要XD
熄火啊、上坡起步熄火啊、起步很慢啊等等，明明就是一群人出遊，常常會
突然變成一個人的旅行，但是多虧有耐心的大家，才能每次出遊都平安回家～
◎ 傳達的觀念
我沒有上過其他的重機駕訓班，但比起考試關卡，教練跟講師們真的都比較著重在觀念和
真的學會怎麼操控重機的技巧上
→考照的時候上過加菲貓的學科課才知道，原來恒典的教練們都是有到
日本跟美國受過訓的，難怪可以輕輕鬆鬆的處理像我這種檔車小白XD
而且不知道是不是因為教練們是真的有學過厲害東西的人，從在考照的時候，就覺得
教練們都是一種「真的教會你騎車為主、拿到大重駕照為輔」的感覺在教大家。
所以好好把教練教的學起來，就不知不覺考到駕照惹。(咦?)
EX:轉彎的時候先轉頭，因為人是視覺動物，所以當視線朝著想要去的地方看過去
身體(抓著龍頭)自然能夠往想要去的地方轉。
BTW，上面這個轉彎先轉頭的技巧，騎上路的時候真的超、級、受、用！
每次覺得很難的彎，只要有這麼做，難度瞬間會從地獄等級變成普通困難等級。
(還是普通困難的原因是因為我真滴菜QQ)
以上是敝人落落長的心得
一次考過真D開心，再次感謝恒典大家的幫忙～～
最後附上有好好馬賽克後的小魯妹大重駕照！證明我真的擁有它快一年惹！
https://imgur.com/LHLJ9ZI
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好了！
連假不想出去玩人擠人，所以在家不小心打了很長的更新心得文結束了～～
感謝看到這裡的大家～
最後來個弱弱的閒聊，一直覺得很帥的rs660今天發表了
看到照片，覺得除了有點神祕的維大力的配色，其他兩款都有夠讚
好、好想當車主喔......但又覺得駕馭不了這台帥車，有夠糾結嗚嗚QAQ
有沒有什麼菜逼八成功騎上帥大車的案例可以分享呢？
還是要勸我打消念頭的話也可以啦QQ
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