循環檔為何被淘汰？ - 機車

※ 引述《Chi5566 (Chi5566)》之銘言：
: 如題
: 自從騎了循環檔老車 就回不去了
: 不但鞋子不會髒 騎久了腳也不會痛
: 操作又直接 前進後退 遇到紅燈也好打空檔
: 除了少數腳殘會直接四檔—空檔—一檔
: 不但舒服又方便 為何新車都是國際檔而非循環檔呢？
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循環檔
好處: 最高檔踩N
壞處: 可能會N踩1檔

國際檔
好處: 2檔可以踩N ,不會像循環檔有N踩1危險
壞處: 要一檔一檔勾跟踩


以台灣掛紅牌的檔車
基本上打2檔 加個油門三四秒就時速100，所以
循環檔: 很少有最高檔踩N的情況
國際檔: 停紅燈不用多踩一次進N檔

一般125或150的檔車
循環檔: 市區騎乘常常會有最高檔踩N的情況
國際檔: 從這個紅燈到下個紅燈一直上演1~5，5~N


所以小排氣量商用車就會是循環檔，正常檔車就是國際檔；
至於小排氣量休閒檔車用國際檔我認為
1.廠商覺得你騎的地方不會需要一直走走停停
2.會買這種車的人都有一種浪漫

但其實所謂小排氣量檔車在國外是300級距...(CBR300R、Z300、R3...etc)
台灣這種早年是受政府影響，現在則是沿用舊引擎才會有這種150用國際檔...
然後300級檔車便宜的品質差，品質好一點又開盤子價...現在國產真的沒啥檔車好買

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