從新手到卡關的功率訓練心得 269→326W - 單車
By Jack
at 2019-10-23T23:33
at 2019-10-23T23:33
Table of Contents
功率訓練至今差不多也五個月左右,在進入第一次卡關期的時候,決定發個心得文回饋一
下板面和群組,著實獲益良多。
會踏入功率訓練,是因為去年跑了兩場挑戰組之後,今年想要跑跑看戀戀197的市民組。
所以在PTT上問了輪組的升級,最後換了小索的tr22。推文當中還有鄉民推薦買功率計和
訓練台比較實在,所以一次買了輪組、訓練台和功率計,噴了大概90K吧。
硬體方面:
功率計:Powertap P2
訓練台:Wahoo Kickr
課表軟體:Training Peaks
訓練軟體:Zwift
錶頭:無,直接使用電腦版ZWIFT藍芽抓訓練台和功率計,Powertap P2則是用ANT+接收器
來抓。
一開始當然甚麼都不知道,當然先測FTP再說。幸運的是,那時候已經有了ramp test這個
較為懶人的測試方法,因為看過太多人對5+20視為畏途,還有不少文章在講5+20的測試技
巧。其實ramp test也有,之後再說。
2019年4月底,因為powertap p2要六月才會到貨,所以用了號稱稍微痛苦的wahoo kickr
進行ramp test,結果測出來:269w。
好像很高對吧?其實找了附近幾天剛好有量inbody的數據,92.6kg,換算下來推力比2.9
,真是可撥。
不過怎麼訓練才是重點。一開始不知道怎麼練,課表怎麼建立,我的資訊大概來自以下幾
個管道:
1.PTT
2.PTT的功率訓練群組
3.黃榮達blog:落入凡間的科學怪人遊記
4.Vanden臉書、單車無限訓練有限公司臉書等
剛好,V教練在工商服務自己的課表時貼出了一個模擬戀戀197的課表,那是一個放到現在
來看也很噁心的課表,於是我把這課表給建起來,搭配自己亂建的一些課表,就這樣亂練
了起來。
==
第一階段:4月底開始功率訓練~7月戀戀197
==
我一週訓練的天數大概在4~5天,TSS500左右。課表大概有下列幾種:
1.Zwift:
High Intensity Recovery,我也不知道為什麼是挑這個,可能是聽起來很帥。課表在
What's on zwift上有,就不貼了。
SST (Med)
SST (Long)
2.Z3混合Z6~Z7a的混合型課表,舉例如下:
a. 10 mins warm up,45%FTP
b. 5 mins 75%FTP
c. (6 mins 90% FTP+3 mins 120% FTP)*3
d. (2 mins 90% FTP+30 secs 150 %FTP+1 min 55% FTP)*3
e. 25 mins 105% FTP
f. 5 mins 55% FTP
g. 10 mins cool down
92.5分鐘,TSS141
模擬用課表:
a. 10mins warm up,40~50%FTP
b. 5mins 91~105%FTP
c. (1min 75~90% FTP+1min 120~150% FTP)*5
d. 30 mins 57~75% FTP
e. (b項目+c項目)*2
f. d項目
g. 25 mins 89~95% FTP
h. 5 mins cool down
2小時25分鐘,TSS197
綜上,Z3~Z7a的課表其實只練過一次,然後就換成模擬用的課表,但也沒好到哪裡去。像
這種高強度混合型課表一週大概練1次。
3. TEMPO,一週大約練2次,內容就是很簡單的:
a. 10 mins warm up,40~50% FTP
b. 60~90mins 76~90% FTP
c. 10 mins cool down
4. Z4~Z6間歇,一週1~2次:
a. 10 mins warm up,40~50% FTP
b. (2 mins 76~90% FTP + 1 min 120~150% FTP + 2 mins 50~60% FTP)*4~6
c. (1 min 105~120% FTP + 1 min 120~150% FTP + 2 mins 50~60% FTP)*4~6
d. 10 mins cool down
這樣做了一個多月之後,在6/5重測FTP,一樣是使用ramp test,這次進步到了300w,體
重90kg,推力比3.33。
然後在六月中就受傷了。因為在健身房練腿操完隔天再操混合課表,搞到股四頭肌肌腱發
炎,膝蓋一彎曲就會痛。休息配上復健,大概一個禮拜之後才重新開始訓練。
在這之後,健身房練腿就被我踢出了訓練計畫中。因為練腿造成的痠痛時間長、恢復程度
難預期,而且最麻煩的是沒辦法納入PMC圖用數值來管理,就算有RPE也一樣。
然後戀戀197就爆開了。有很多原因,沒睡飽、團騎技巧差、外騎太少等等,但以訓練環
節來說問題很簡單:
1.有氧太少了,打一堆間歇根本不知道在衝三小。
2.迴轉太低,TP拉開的每次訓練平均迴轉大概僅80~90,沒事就在吃肝醣,真正上場當然
撐不久。
==
因應這些缺點展開第二階段:以10月初的崁頭山登山賽為目標訓練。
==
首先訓練量方面,雖然同樣一週大概練5天、TSS500~550左右,但若天氣允許就會挑休假
出去外騎,培養外騎的感覺。並且要求自己把迴轉保持在95以上。
室內訓練方面調整如下:
1. TEMPO,調整到一週最少3次,每次TEMPO區間依狀況大概60~100分鐘不等。另外新增一
個把時間拉更長的有氧課表:
a. 5 mins warm up,40~50% FTP
b. (20~30 mins 76~90% FTP + 20 mins 65~75% FTP)*2
c. 5 mins cool down
2. SST區間訓練:
a. 5 mins warm up,40~50% FTP
b. (20 mins 88~95% FTP + 5 mins 50~60% FTP)*2
c. 5 mins cool down
3. FTP區間訓練:
a. 5 mins warm up,40~50% FTP
b. (10~15 mins 91~105% FTP + 5 mins 50~60% FTP)*3
c. 5 mins cool down
SST和FTP的課表一週只會挑一個打一次,剩下大約1天的扣打,就拿來亂練看起來新
奇的課表。比如群組分享的The Gorby、長tempo混短間歇等。雖然還是有間歇,但比率已
經大量減少。
然後是第三次測FTP,8/14,距離第二次也已經8週,是該更新一下了。用當時已到貨的P2
測出來結果326W,體重87kg,推力比3.74。還行,但是還不夠。
因應FTP調升,所以各課表的訓練區間時間又稍微往下降一點,以能夠吃掉為原則。如果
高估,那就慢慢打上去讓他匹配,我是這樣想。接下來從八月中直到10月初比賽,一直都
是這三種主要課表和外騎在跑。
其中調整了一下tempo區間,從直接吃60~90分鐘變成30分鐘tempo搭配10分鐘間休,然後
組數拉長。這樣最後也順利能吃下4組。(2小時45分鐘,TSS167)。
比賽當天,平路跟集團跟到爬坡之後就馬上放掉騎自己的,因為深知高手組集團可不是開
玩笑的。果然,回家一看群組車友影片,爬坡推力至少5在跑......
當天騎完,92公里、爬升1690m的賽程,成績3:22:37。其實還滿滿意的,因為不僅沒有爆
掉,功率也滿穩定照設定在跑。後63公里的NP 272W,均踏頻103rpm、全程總TSS約230,
最後3公里的陡坡也有能力保持90rpm以上,還可以抓不少人回來。
==
第三階段:卡關
==
有可能是休息時間不夠、肌力還沒恢復,但從8/6也過了約8週,所以在10/10當天重測FTP
,完全沒變,卡在326W。距離測FTP最近一次的體重則是86公斤,換算推力比3.79。
卡關之後也沒甚麼想法,因為沒甚麼想準備的賽事,所以乾脆進入休賽季的有氧期吧!
目前的作法:一週4~5練、TSS約500,健身房的腿部訓練也重新加入。課表的內容基本上
全是Z2~Z3,除了上面的Z2+Z3混合課表外,還加入了120~180分鐘的長Z2和60分鐘的
110rpm Z2高迴轉訓練,以純有氧為主。至於外騎,由於高雄進入秋冬空氣開始變差,所
以也沒外騎了,純室內訓練。
ps.這部份的基礎有氧課表,參考同樣是鄉民的群組車友在#1SrWV0wG所提供的訓練內容。
最新進度(10/20),體重降到82公斤,四捨五入之後終於勉強蹭到推力比4的邊。目前打算
繼續以有氧搭配重量訓練到11/10後重測FTP,接著進入ZWIFT的FTP booster計畫課表。雖
然有想換的一級車,不過先把目標設定在了75kg/FTP350W,這樣才有練功的動力。
以上,希望能對想要進行功率訓練的人有點幫助。很幸運地除了六月中那次肌肉受傷之外
沒有碰到OT的情況,因為當天只要體感一不對就馬上蹺課下臺,然後視情況調整下次的訓
練量,所以狀態維持得還不錯。希望大家都不要OT和受傷、開心練功。最後再次大力推薦
PTT的功率群組,高手超多,每天給你滿滿的養份和推坑。
最後是有關ramp test的小技巧。雖說ramp test一關是提升20瓦,但根據ZWIFT字幕的介
紹,推算時會計算1分鐘的最佳功率。所以當你覺得這關沒辦法騎完的時候,馬上把剩下
的膏全部榨乾開下去就對了,可以讓FTP看起來漂亮一點。當然,匹配期也會痛苦一點就
是了。
感謝看完!
==
補充一些和訓練比較沒有直接相關的東西:
1.歌單
就自己的經驗,聽平常健身房的配樂實在是high不起來,所以我都是聽這個
SUPER EUROBEAT ULTRA MIX
https://youtu.be/e6xJxLSRuz8
然後找幾首戰歌,聽到的時候會特別high的那種,開始有點撐不下去的時候就來一首
隨便舉例:
Initial D - Streets of Fire
https://youtu.be/eMGBbEpy8CQ
[Initial D] No Control - Manuel
https://youtu.be/tNhURHdeFDs
Initial D 1st Stage Soundtrack - HEARTBEAT
https://youtu.be/V_7FdXET23Q
自己只要聽到這幾首,馬上精神專注,功率穩定。
2.影片
有些人會看電影、追劇或者動畫,但是自己沒有用ERG訓練,需要靠自己迴轉控制功率,
只要多看這些東西就會分心到不行。所以我都看單車的路線實錄影片,感覺比較有伴。
像是東西進武嶺、戀戀197、環南化、環玉井blabla等的賽事都會有好心人全程錄影。
--
┌─── ▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──┐
│這讓 ◤ │ ha ◤ │ cool ◤ │ man ◤ │ │
│篇您 ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ │
│文覺 人 ︸ _◤ 新 人 ︸ _◤ 溫 人 ︸ _◤ 難 人 ︸ _◤ 生 │
│章得 █◣◥ ◣ 奇 █◣◥ ◣ 馨 █◣◥ ◣ 過 █◣◥ ◣ 氣 │
└─── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \ ──┘
--
下板面和群組,著實獲益良多。
會踏入功率訓練,是因為去年跑了兩場挑戰組之後,今年想要跑跑看戀戀197的市民組。
所以在PTT上問了輪組的升級,最後換了小索的tr22。推文當中還有鄉民推薦買功率計和
訓練台比較實在,所以一次買了輪組、訓練台和功率計,噴了大概90K吧。
硬體方面:
功率計:Powertap P2
訓練台:Wahoo Kickr
課表軟體:Training Peaks
訓練軟體:Zwift
錶頭:無,直接使用電腦版ZWIFT藍芽抓訓練台和功率計,Powertap P2則是用ANT+接收器
來抓。
一開始當然甚麼都不知道,當然先測FTP再說。幸運的是,那時候已經有了ramp test這個
較為懶人的測試方法,因為看過太多人對5+20視為畏途,還有不少文章在講5+20的測試技
巧。其實ramp test也有,之後再說。
2019年4月底,因為powertap p2要六月才會到貨,所以用了號稱稍微痛苦的wahoo kickr
進行ramp test,結果測出來:269w。
好像很高對吧?其實找了附近幾天剛好有量inbody的數據,92.6kg,換算下來推力比2.9
,真是可撥。
不過怎麼訓練才是重點。一開始不知道怎麼練,課表怎麼建立,我的資訊大概來自以下幾
個管道:
1.PTT
2.PTT的功率訓練群組
3.黃榮達blog:落入凡間的科學怪人遊記
4.Vanden臉書、單車無限訓練有限公司臉書等
剛好,V教練在工商服務自己的課表時貼出了一個模擬戀戀197的課表,那是一個放到現在
來看也很噁心的課表,於是我把這課表給建起來,搭配自己亂建的一些課表,就這樣亂練
了起來。
==
第一階段:4月底開始功率訓練~7月戀戀197
==
我一週訓練的天數大概在4~5天,TSS500左右。課表大概有下列幾種:
1.Zwift:
High Intensity Recovery,我也不知道為什麼是挑這個,可能是聽起來很帥。課表在
What's on zwift上有,就不貼了。
SST (Med)
SST (Long)
2.Z3混合Z6~Z7a的混合型課表,舉例如下:
a. 10 mins warm up,45%FTP
b. 5 mins 75%FTP
c. (6 mins 90% FTP+3 mins 120% FTP)*3
d. (2 mins 90% FTP+30 secs 150 %FTP+1 min 55% FTP)*3
e. 25 mins 105% FTP
f. 5 mins 55% FTP
g. 10 mins cool down
92.5分鐘,TSS141
模擬用課表:
a. 10mins warm up,40~50%FTP
b. 5mins 91~105%FTP
c. (1min 75~90% FTP+1min 120~150% FTP)*5
d. 30 mins 57~75% FTP
e. (b項目+c項目)*2
f. d項目
g. 25 mins 89~95% FTP
h. 5 mins cool down
2小時25分鐘,TSS197
綜上,Z3~Z7a的課表其實只練過一次,然後就換成模擬用的課表,但也沒好到哪裡去。像
這種高強度混合型課表一週大概練1次。
3. TEMPO,一週大約練2次,內容就是很簡單的:
a. 10 mins warm up,40~50% FTP
b. 60~90mins 76~90% FTP
c. 10 mins cool down
4. Z4~Z6間歇,一週1~2次:
a. 10 mins warm up,40~50% FTP
b. (2 mins 76~90% FTP + 1 min 120~150% FTP + 2 mins 50~60% FTP)*4~6
c. (1 min 105~120% FTP + 1 min 120~150% FTP + 2 mins 50~60% FTP)*4~6
d. 10 mins cool down
這樣做了一個多月之後,在6/5重測FTP,一樣是使用ramp test,這次進步到了300w,體
重90kg,推力比3.33。
然後在六月中就受傷了。因為在健身房練腿操完隔天再操混合課表,搞到股四頭肌肌腱發
炎,膝蓋一彎曲就會痛。休息配上復健,大概一個禮拜之後才重新開始訓練。
在這之後,健身房練腿就被我踢出了訓練計畫中。因為練腿造成的痠痛時間長、恢復程度
難預期,而且最麻煩的是沒辦法納入PMC圖用數值來管理,就算有RPE也一樣。
然後戀戀197就爆開了。有很多原因,沒睡飽、團騎技巧差、外騎太少等等,但以訓練環
節來說問題很簡單:
1.有氧太少了,打一堆間歇根本不知道在衝三小。
2.迴轉太低,TP拉開的每次訓練平均迴轉大概僅80~90,沒事就在吃肝醣,真正上場當然
撐不久。
==
因應這些缺點展開第二階段:以10月初的崁頭山登山賽為目標訓練。
==
首先訓練量方面,雖然同樣一週大概練5天、TSS500~550左右,但若天氣允許就會挑休假
出去外騎,培養外騎的感覺。並且要求自己把迴轉保持在95以上。
室內訓練方面調整如下:
1. TEMPO,調整到一週最少3次,每次TEMPO區間依狀況大概60~100分鐘不等。另外新增一
個把時間拉更長的有氧課表:
a. 5 mins warm up,40~50% FTP
b. (20~30 mins 76~90% FTP + 20 mins 65~75% FTP)*2
c. 5 mins cool down
2. SST區間訓練:
a. 5 mins warm up,40~50% FTP
b. (20 mins 88~95% FTP + 5 mins 50~60% FTP)*2
c. 5 mins cool down
3. FTP區間訓練:
a. 5 mins warm up,40~50% FTP
b. (10~15 mins 91~105% FTP + 5 mins 50~60% FTP)*3
c. 5 mins cool down
SST和FTP的課表一週只會挑一個打一次,剩下大約1天的扣打,就拿來亂練看起來新
奇的課表。比如群組分享的The Gorby、長tempo混短間歇等。雖然還是有間歇,但比率已
經大量減少。
然後是第三次測FTP,8/14,距離第二次也已經8週,是該更新一下了。用當時已到貨的P2
測出來結果326W,體重87kg,推力比3.74。還行,但是還不夠。
因應FTP調升,所以各課表的訓練區間時間又稍微往下降一點,以能夠吃掉為原則。如果
高估,那就慢慢打上去讓他匹配,我是這樣想。接下來從八月中直到10月初比賽,一直都
是這三種主要課表和外騎在跑。
其中調整了一下tempo區間,從直接吃60~90分鐘變成30分鐘tempo搭配10分鐘間休,然後
組數拉長。這樣最後也順利能吃下4組。(2小時45分鐘,TSS167)。
比賽當天,平路跟集團跟到爬坡之後就馬上放掉騎自己的,因為深知高手組集團可不是開
玩笑的。果然,回家一看群組車友影片,爬坡推力至少5在跑......
當天騎完,92公里、爬升1690m的賽程,成績3:22:37。其實還滿滿意的,因為不僅沒有爆
掉,功率也滿穩定照設定在跑。後63公里的NP 272W,均踏頻103rpm、全程總TSS約230,
最後3公里的陡坡也有能力保持90rpm以上,還可以抓不少人回來。
==
第三階段:卡關
==
有可能是休息時間不夠、肌力還沒恢復,但從8/6也過了約8週,所以在10/10當天重測FTP
,完全沒變,卡在326W。距離測FTP最近一次的體重則是86公斤,換算推力比3.79。
卡關之後也沒甚麼想法,因為沒甚麼想準備的賽事,所以乾脆進入休賽季的有氧期吧!
目前的作法:一週4~5練、TSS約500,健身房的腿部訓練也重新加入。課表的內容基本上
全是Z2~Z3,除了上面的Z2+Z3混合課表外,還加入了120~180分鐘的長Z2和60分鐘的
110rpm Z2高迴轉訓練,以純有氧為主。至於外騎,由於高雄進入秋冬空氣開始變差,所
以也沒外騎了,純室內訓練。
ps.這部份的基礎有氧課表,參考同樣是鄉民的群組車友在#1SrWV0wG所提供的訓練內容。
最新進度(10/20),體重降到82公斤,四捨五入之後終於勉強蹭到推力比4的邊。目前打算
繼續以有氧搭配重量訓練到11/10後重測FTP,接著進入ZWIFT的FTP booster計畫課表。雖
然有想換的一級車,不過先把目標設定在了75kg/FTP350W,這樣才有練功的動力。
以上,希望能對想要進行功率訓練的人有點幫助。很幸運地除了六月中那次肌肉受傷之外
沒有碰到OT的情況,因為當天只要體感一不對就馬上蹺課下臺,然後視情況調整下次的訓
練量,所以狀態維持得還不錯。希望大家都不要OT和受傷、開心練功。最後再次大力推薦
PTT的功率群組,高手超多,每天給你滿滿的養份和推坑。
最後是有關ramp test的小技巧。雖說ramp test一關是提升20瓦,但根據ZWIFT字幕的介
紹,推算時會計算1分鐘的最佳功率。所以當你覺得這關沒辦法騎完的時候,馬上把剩下
的膏全部榨乾開下去就對了,可以讓FTP看起來漂亮一點。當然,匹配期也會痛苦一點就
是了。
感謝看完!
==
補充一些和訓練比較沒有直接相關的東西:
1.歌單
就自己的經驗,聽平常健身房的配樂實在是high不起來,所以我都是聽這個
SUPER EUROBEAT ULTRA MIX
https://youtu.be/e6xJxLSRuz8
然後找幾首戰歌,聽到的時候會特別high的那種,開始有點撐不下去的時候就來一首
隨便舉例:
Initial D - Streets of Fire
https://youtu.be/eMGBbEpy8CQ
[Initial D] No Control - Manuel
https://youtu.be/tNhURHdeFDs
Initial D 1st Stage Soundtrack - HEARTBEAT
https://youtu.be/V_7FdXET23Q
自己只要聽到這幾首,馬上精神專注,功率穩定。
2.影片
有些人會看電影、追劇或者動畫,但是自己沒有用ERG訓練,需要靠自己迴轉控制功率,
只要多看這些東西就會分心到不行。所以我都看單車的路線實錄影片,感覺比較有伴。
像是東西進武嶺、戀戀197、環南化、環玉井blabla等的賽事都會有好心人全程錄影。
--
┌─── ▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──┐
│這讓 ◤ │ ha ◤ │ cool ◤ │ man ◤ │ │
│篇您 ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ │
│文覺 人 ︸ _◤ 新 人 ︸ _◤ 溫 人 ︸ _◤ 難 人 ︸ _◤ 生 │
│章得 █◣◥ ◣ 奇 █◣◥ ◣ 馨 █◣◥ ◣ 過 █◣◥ ◣ 氣 │
└─── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \ ──┘
--
Tags:
單車
All Comments
By Rae
at 2019-10-24T10:45
at 2019-10-24T10:45
By Damian
at 2019-10-28T13:43
at 2019-10-28T13:43
By Caroline
at 2019-10-29T11:43
at 2019-10-29T11:43
By Puput
at 2019-11-01T14:21
at 2019-11-01T14:21
By Lauren
at 2019-11-02T08:15
at 2019-11-02T08:15
By Annie
at 2019-11-05T14:10
at 2019-11-05T14:10
By Christine
at 2019-11-08T15:47
at 2019-11-08T15:47
By Sierra Rose
at 2019-11-12T07:34
at 2019-11-12T07:34
By Oscar
at 2019-11-14T18:35
at 2019-11-14T18:35
By Valerie
at 2019-11-16T19:19
at 2019-11-16T19:19
By Lydia
at 2019-11-19T22:49
at 2019-11-19T22:49
By Margaret
at 2019-11-21T21:12
at 2019-11-21T21:12
By Lauren
at 2019-11-24T19:29
at 2019-11-24T19:29
By Kelly
at 2019-11-25T19:17
at 2019-11-25T19:17
By Emma
at 2019-11-25T20:29
at 2019-11-25T20:29
By Zenobia
at 2019-11-27T16:02
at 2019-11-27T16:02
By Lucy
at 2019-11-30T11:56
at 2019-11-30T11:56
By Dinah
at 2019-12-03T09:37
at 2019-12-03T09:37
By Skylar DavisLinda
at 2019-12-05T07:12
at 2019-12-05T07:12
By Todd Johnson
at 2019-12-08T03:20
at 2019-12-08T03:20
By Elizabeth
at 2019-12-09T22:55
at 2019-12-09T22:55
By Iris
at 2019-12-11T14:01
at 2019-12-11T14:01
By Sarah
at 2019-12-16T04:54
at 2019-12-16T04:54
By Todd Johnson
at 2019-12-17T14:05
at 2019-12-17T14:05
By Ursula
at 2019-12-21T10:43
at 2019-12-21T10:43
By Zenobia
at 2019-12-23T23:27
at 2019-12-23T23:27
By Tracy
at 2019-12-26T06:45
at 2019-12-26T06:45
By George
at 2019-12-26T18:47
at 2019-12-26T18:47
By Frederic
at 2019-12-29T11:13
at 2019-12-29T11:13
By Todd Johnson
at 2020-01-01T11:18
at 2020-01-01T11:18
By Madame
at 2020-01-02T10:37
at 2020-01-02T10:37
By Delia
at 2020-01-05T06:50
at 2020-01-05T06:50
By Isabella
at 2020-01-08T10:56
at 2020-01-08T10:56
By Tristan Cohan
at 2020-01-13T04:21
at 2020-01-13T04:21
By Olivia
at 2020-01-16T02:24
at 2020-01-16T02:24
By James
at 2020-01-16T19:16
at 2020-01-16T19:16
By Candice
at 2020-01-20T01:38
at 2020-01-20T01:38
Related Posts
車錶推薦
By Caroline
at 2019-10-23T22:42
at 2019-10-23T22:42
車錶推薦
By Dinah
at 2019-10-23T09:40
at 2019-10-23T09:40
入門與進階公路車的差異程度
By Jacky
at 2019-10-22T22:20
at 2019-10-22T22:20
QQ功率計和超壓縮盤齒片的相容性
By Ursula
at 2019-10-22T11:58
at 2019-10-22T11:58
有人想騎川藏線的嗎?(不進西藏)
By Zanna
at 2019-10-21T21:27
at 2019-10-21T21:27