從NSR到ZX-6R - 重機

這是一篇重機新手的心得分享
順便回應一下之前為什麼要騎仿賽的討論串 XD
還請多多批評指教了

從有駕照到現在10幾年了
都騎檔車 而且算是注重操控跟技術的玩車人
像頭文字D裡面講的 走?屋 一樣
不過應該算是湊熱鬧阿樹那種的吧

一直在東機 Ptt作潛水員
知識技術都是在這些地方建立起來的
某些專版真的都是大大們燃燒生命的辛酸血淚
寫下無數 維修 改裝 騎乘的技術跟資料
讓我們少走很多冤枉路
避掉很多玩車的陷阱跟危險

所以我想也來貢獻一下自己的一點心得跟想法
算是對這個大家族作出一點回饋
畢竟在網路上 BBS才是真正有溫情的地方

從19歲偷買FZ然後搞不懂趴著怎麼騎車摔了幾次拿去換了愛將
愛將又騎到最後變成快要側掛在騎
而且還是原廠商用胎跟超高把 XD

退伍之後換NSR制服改 (FZR前後 PWK28...)
家裡附近找空地練定圓跟八字
才比較清楚騎士三角 重心的轉移 頃角大小 油門煞車
對車身穩定路線有什麼影響
還有山路上下坡 坑洞 路上的水油沙 騎車的阿婆/伯 橫衝直撞的青少年
無敵大亂轉轎車 都很要命的
也又發現國慘車致命的軟腳問題
煞車 高速 大頃角 連續跳動路面全部都軟腳
突然歪一下很恐怖的

直到有一天騎到朋友的小黃蜂
直線加速還沒啥感覺 跟NSR差不多嘛 來一點內頃進灣
靠腰 怎麼這麼穩 這種頃角這種安定性 就算直接側掛磨膝蓋全油門出灣
可能都還是不搖不晃
簡直跟看電視上面的GP車手在進出灣一樣
有一小段時間對NSR完全提不起興趣去拿來騎

中間一年過了一年
去考了大型重機駕照 騎到了CB400
可能駕訓班的車被太多人騎過
懸吊軟趴趴的 離合器間隙也超大 沒什麼特別的感覺
只有覺得本田引擎聲高轉還真HIGH
之後有朋友牽了ZRX1200借來騎一下
根本就是超級大台的愛將 車超重 引擎超大顆
人坐的直直的騎起來很氣派 但是要有一定的過彎性跟操控性
要改的東西還真不少
街車改魔神是很屌沒錯 口袋夠深的話再來玩吧
(有Z2的話晚上作夢都會夢到騎車出去帥吧)
所以就直接鎖定仿賽去找車 一次到位準沒錯 科科

中間又過了幾年 加入沒日沒夜的血汗工廠 沒錢怎麼買重機呢
看了朋友的03 阿魯600 YOSHIMURA管 OHLINS後懸 真是猛暴
加速超暴力7000轉以上人就要被拉著跑了
還有一萬轉以上勒 不能再摧了 會死在這裡
吉村管真是超級好聽的啦 (現在自己車上的是蠍子管)
OHLINS有夠Q的
行程不可思議的長阻尼強又不會硬
這就是連續彎道跟跳動路面的解藥阿
錢不夠沒辦法 一下就被他脫手了

600仿賽還真搶手 市場上根本沒幾台 要不然就被秒殺
看久了自己也就想要去秒論壇上出現的車
這個看中古車也要對車有一定的熟悉度
要不然買到檸檬車機率也不小
對這麼複雜運作的機械不熟的人
還是找個老手陪著去看會保險很多很多
雖然是一時衝動 還是不要輕舉妄動 想一想計畫一下再買
有沒有地方停車
有沒有時間騎車 (我一年騎了10次 賣我的人一年半只騎5次
大家都是拿時間在換錢的 要不然也買不起)
要不要載另一半 (沒有人仿賽後座坐的下去的
駕駛都要很費力了 後座更慘)
都要考慮 不要跟錢過不去

密切注意了很長一段時間 一年有吧 終於也讓我秒殺了一台
05 6R 蠍子管 動力司令 防甩頭等等一些小改裝

牽來騎的第一兩次 大部分都在市區省道
超想把車拿去換街車的
騎到要哭了 騎姿有夠趴的 椅墊又高 舵角超級小
迴轉連轎車都迴過去了 我還要喬一下
K牌車加速到某轉速又特別暴 車子又重
所有的動作人都要加倍出力
腰的負擔也是加倍的大 真的是車在騎人
以前都是人在騎車的

後來的幾次 漸漸習慣那種轉速的控制
市區也都很慢很慢在凸
以前騎過FZ知道這麼重的車要注意的點在哪裡
停下來尤其要注意看放腳的地方有沒有坑洞沙子
一滑一定是撐不住的
鑽的時候小彎角不能靠扭力扭過去
太重一失控用身體是扭不回來的

上了快速道路 大師兄就回來了
仿賽重機真的完全是以賽道使用設計的
座高跟超大椅墊利於高速彎壓倒車身跟設定身體重心
後照鏡也是頭要貼近油箱才可以完全看的清楚
趴低的身體在速度夠快風壓支撐下
腰也不太需要用力去支撐住
超大顆油箱在作出側掛動作的時候就知道他能固定住身體的哪些點
好像GP車手一樣超HIGH

在一定速度以上 不管是直線 進出彎道都只有穩而已
這在小車上是不可能出現的
不愧是重車的車身剛性跟懸吊設計
我頃角還不敢加太深 摔車我修不起阿
這樣已經讓我很感動跟滿足了(在神秘速域還是會有不安定感會出現
這時候可能就需要歐老師前後都要摸摸頭
可是要花太多沒辦法去給摸頭 還是不要進入神秘的國度好了)

漸漸的6R告訴了我 什麼是仿賽的騎法
這樣的騎法能讓車子作出什麼樣的表現
也只有仿賽的設計跟騎乘方式可以讓車子的操控跟騎乘的技術結合到這種境界
重機的騎乘 到現在一樣還是車在騎人
我一樣在學習跟發現
學習是快樂的阿
希望有一天可以像前輩一樣可以馳騁在彎道上

大鵬彎已經開放練車 可是好遠又好貴阿

最後
NSR也還是一台拿來練車的好車 衝汐平很爽

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