幾個前提 沒有要戰紅黃白牌 沒有要戰族群 沒有競速意味
看到很多人討論為什麼S媽要多那雞肋的五CC
就說到國外的155是可上快速道路
我想這個話題也被討論到濫了
很多人反對方聲音說是白牌馬力反應不夠啦
但為何要"反應" 在安全駕駛前提下 煞車絕對是第一優先選擇
前方有狀況的第一優先選擇絕不會是加速從旁繞過
被逼車可以加速離去(逃逸?) 這問題也不該是白牌的車子錯吧?
這是行車素養的問題
不過以上這些不是我想討論的部份
而是就這些狀況綜合來看 政府開放了紅黃牌上快速
但是對機車駕駛人來說
大家對大重遇到狀況時的處裡
往往都是你就加速後閃避
但是白牌做不到
這些回應是不是算是變相鼓勵飆車??
如果不是 那白牌車對這些狀況為何不能使用同樣的方法 而是一定得乖乖煞車?
(老了 我自己都是採用煞車閃避危險或狀況)
很多聲音說紅黃牌能上的原因都讓我想到閃電霹靂車大友出車禍那集
(智能系統要他煞車 但風見認為開推進器加速就能閃過)
那把騎車 甚至騎大重污名化成飆車的
究竟是政府? 媒體? 其他用路人? 還是帶著這樣觀念的騎士?
只是很單純的想討論一下
為何小車的狀況處理都是減速 可是一但討論到大重時
都會出現加速閃躲的聲音
--
漆黑的身影,閃耀著紅色光芒!
朱紅的眼睛,看見的只有一步步邁向毀滅的自己!
彷彿要將自身燃燒殆盡的赤色紋身是最後的詛咒,還是解脫?
一千兩百度的身体,化作白色粉末,飛散,飄落...
不滅的破壞神傳說在此畫下句點...
--
看到很多人討論為什麼S媽要多那雞肋的五CC
就說到國外的155是可上快速道路
我想這個話題也被討論到濫了
很多人反對方聲音說是白牌馬力反應不夠啦
但為何要"反應" 在安全駕駛前提下 煞車絕對是第一優先選擇
前方有狀況的第一優先選擇絕不會是加速從旁繞過
被逼車可以加速離去(逃逸?) 這問題也不該是白牌的車子錯吧?
這是行車素養的問題
不過以上這些不是我想討論的部份
而是就這些狀況綜合來看 政府開放了紅黃牌上快速
但是對機車駕駛人來說
大家對大重遇到狀況時的處裡
往往都是你就加速後閃避
但是白牌做不到
這些回應是不是算是變相鼓勵飆車??
如果不是 那白牌車對這些狀況為何不能使用同樣的方法 而是一定得乖乖煞車?
(老了 我自己都是採用煞車閃避危險或狀況)
很多聲音說紅黃牌能上的原因都讓我想到閃電霹靂車大友出車禍那集
(智能系統要他煞車 但風見認為開推進器加速就能閃過)
那把騎車 甚至騎大重污名化成飆車的
究竟是政府? 媒體? 其他用路人? 還是帶著這樣觀念的騎士?
只是很單純的想討論一下
為何小車的狀況處理都是減速 可是一但討論到大重時
都會出現加速閃躲的聲音
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漆黑的身影,閃耀著紅色光芒!
朱紅的眼睛,看見的只有一步步邁向毀滅的自己!
彷彿要將自身燃燒殆盡的赤色紋身是最後的詛咒,還是解脫?
一千兩百度的身体,化作白色粉末,飛散,飄落...
不滅的破壞神傳說在此畫下句點...
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