後變的擺臂導輪加大用意 - 單車

Odelette · 2016-05-21

Table of Contents

Post
Comments
Related Posts

請問有人試過加大後變腿導輪嗎?
最近常看到人裝改市售加大導輪擺臂，比較原廠11T的導輪，15T的後變腿看起來好粗，這
樣對鏈條和後變會有什麼影響，應該鏈條張力和長度也要換吧?是加快轉換飛輪檔片的時
間，還是增加鏈條帶動效率?像一般原廠的擺臂，只能支援上12下13T的導輪而已，加大會
讓鏈條
卡死，所以才有廠商推出改造擺臂，對於原廠來看這樣會傷到後變嗎?請教各位車友

--

All Comments

Delia2016-05-25

http://cyclingtime.com/tw/documents/6380.html
狗一下就有你要的答案

Dorothy2016-05-26

基本上心靈腿力提升比較多，極度無用且cp
值極低的改裝。

Hedda2016-05-26

去年加大.是因為DA9000沒有長腿版.改了就能用32T QQ

Jacky2016-05-29

好奇改導輪能不能短腿變長腿

Jake2016-06-02

目前網路上找到文章，基本上是業配文比較多，很少
有車友和車裝備達人發文，我比較想了解真實的心得，
以爬坡和迴轉踏頻的效率差距

Carolina Franco2016-06-06

短腿也能硬吃32T，只是技術上不建議。

Edwina2016-06-07

是說短腿改導輪能否當長腿使用

Carol2016-06-07

改長腿是增加鍊條的收斂跟伸展能力，減少後變彈簧

Hamiltion2016-06-11

在大齒容下的負荷程度，改大導輪我是覺得沒辦法提供
跟長腿那樣的收斂及伸展功能。

Isabella2016-06-13

短腿單改導輪不能當長腿用

Victoria2016-06-17

要改加大導輪整隻腿換掉的才可以當作長腿用

Emily2016-06-20

Shimano也有導輪較大的後變款式，可以問日本原廠

Megan2016-06-25

我記得bicycle雜誌有實驗數據，只能省一滴滴滴的力
氣

Kelly2016-06-25

不負責推論加大導輪功率省0.1瓦

Emma2016-06-29

我知道減重5KG就能顯著提升爬坡效率。

Caitlin2016-07-01

這大概跟全車鈦合金螺絲化差不多…

Franklin2016-07-05

可以讓6770上32t...

Tom2016-07-10

心靈馬力

Erin2016-07-13

我很膚淺地認為外觀不太協調。

John2016-07-15

之前忘記看什麼文章好像能提升變速效率?

Ophelia2016-07-18

本期單車誌有介紹，去圖書館看吧

Delia2016-07-19

我改上11下13T導輪覺的平路齒比可少二三段，爬坡則
差不多

Lucy2016-07-20

無用+醜

Jack2016-07-23

聽說...增加變速效率只是聽說

Rae2016-07-24

我認為一般車的變速系統，基本上交車到各位手上時，
並沒完全調整好真正的位置，比如有些鏈條張力和左右
極限等，我看過很多店家調完後，並不是調整到很完
善，所以像裝加大導輪時，會重新調整到最佳緊度，
使得變速從遲鈍到靈敏，這是我試過很多經驗，根本好
的技師就有好的車

Ursula2016-07-26

個人覺得爬坡有差，換了之後感覺輕一檔至兩檔，不過
應該是腿力不足的關係XDD

Daph Bay2016-07-30

輕一檔至兩檔已經不是有差是差超多了吧

Michael2016-08-03

應該是飛輪咬合變好

Faithe2016-08-06

期待有換成陶瓷速度全套的車友分享心得(含幽浮鍊條)

Emma2016-08-07

爬坡能輕一檔就差很多了，輕兩檔就是神器了

Skylar Davis2016-08-09

個人覺得是真的有比較輕啦，可能心靈功率吧XDD

Ingrid2016-08-10

這玩意我也是好奇很久了，不知道是裝的人都被葉佩雯

William2016-08-10

洗腦，還是因為花大錢得到心靈馬力，我最想知道的是
使用功率計來驗證究竟有多少差異。