很少人去換Y牌外的傳動濾棉 - GTR

※ 引述《toulu (迷上黏土臉正妹)》之銘言：
: 借標題抱怨一下
: 最近剛接手朋友的二手GTR，正想要換傳動濾棉
: 真的是講到這個就有氣！
: 除了蓋子螺絲是特殊的PH3尺寸，還要再特別多買起子
: 也因為用普通起子把一顆弄滑牙了
: 好不容易把蓋子弄起來後，裡面固定海綿的螺絲也超級難開
: 也是不但一般手動工具轉不開又容易滑牙
: 最後只好放棄去給車行弄，也難怪很多人不換

: 也許就是設計不讓我們這些手賤的人DIY，乖乖去給車行賺吧
: 要用車行完善的特殊工具才能轉開，一般人就別手賤了
: 還好機油空濾還是可以輕鬆DIY
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以前很多M6螺絲會用PH3，包含檔車引擎殼結合螺絲都可能是PH3的。
而要應付各種螺絲，想當然要有各種工具，這算是基本常識了，用錯工具要嘛
轉壞螺絲要嘛傷到工具，最糟糕的是可能還傷到施工者。
雖說PH3在其他場合也許少見，但8mm六角頭的M6螺絲如兩陽傳動蓋，若用到太差
的T桿還拆不動、一般四分短套筒也伸不進去，但卻沒人對此抱怨。
內六角也別太開心，比如EV4是用5mm內六角的M6螺絲，對工具跟螺絲的精準度考
驗更高，而且內六角一旦開掉，有時更難救。

我現在會準備幾種工具應付PH3十字螺絲頭
１．電動起子，偷懶超好用
２．1/4" 六角頭T桿+PH3起子頭，大扭力鎖固用的
３．衝擊起子，一支koken可以用一輩子，有些車行也可能是VESSEL用一輩子
４．一般PH3起子，其實起子的壽命並不算長，尤其是遇到這類大扭力的，一旦
「略有磨損」就很容易把十字頭拆成發糕。所以我的起子．．．至少有十幾支。
５．8mmT桿配衝擊起子頭，還沒買到２．之前我偶而會這樣用，其實T桿配起子頭，
拆螺絲也好用
６．氣動板手+8mm套筒+衝擊起子頭 or 1/2"四方頭轉1/4"六角頭+一般起子頭，
類似１．，但力量更大，沒把握不要這樣用，很容易在一瞬間毀掉螺絲頭
通常會先用比較弱的方式轉看看，轉不動再出更強的組合。

至於文科還是工科，我覺得不要以自己所學劃地自限，既然要DIY就去準備工具。
要寫字也是得要買筆的。

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