待轉區狂想曲 - 序 老野狼與電噴雲豹 - 機車

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由於還沒要買 且內文不涉及選車/購車 問題 僅做試乘(租車/親友)心得分享
故選擇 [分享] 此一分類
若板友建議更改為 [新車] 分類還請告知小弟

本篇充滿廢話 + 各種奇怪心得

若是想看檔車心得分享的朋友可以跳過此篇，期待後續

==================序 現車 與 山=================

目前服役車輛為 GGGGGG 只有可變肥腸(叫聲)的版本

因為個人原因 已經重作兩次引擎。

算算時間，第三次說不定即將來臨

https://i.imgur.com/QNTe3rN.png

看著被我當成收藏品的 原廠彩鈦藍 碗公

https://i.imgur.com/yHwZ2td.png

歐還有古銅藍

思考著以小弟不健康的 172/100 身材 是不是該換一個大朋友了


由於已經有了速可達 忽然想起當年騎著室友野狼快樂上山的日子

畢竟 還是會繼續修 GGGGGG 繼續讓她乘載這幾年的回憶


平時小弟通勤約40km來回

這就要先提一下找工作前的小插曲


畢業離開台南的我， 新竹 台北 台中 台南 各地面試來面試去

某次來找陽交大學的兄弟，他帶著我結下了與陽明山不解的緣

熱愛溫泉與山景的我，被陽明山的美深深的震憾了。

我從沒想過，離市區這麼近的地方居然有這樣的美景

從平地到二子坪 每個彎都是不同的風情
每個季節、每個時刻 陽明山都有不同的面貌

(渣手機 渣畫質傷眼抱歉)

https://i.imgur.com/8rJTdoY.png

https://i.imgur.com/xoqPMgZ.png

https://i.imgur.com/9Tf7ZhZ.png

https://i.imgur.com/68nU4KH.jpg

https://i.imgur.com/CIOIqYr.png

https://i.imgur.com/F3RgbEF.jpg

https://i.imgur.com/ulub3Mb.png

https://i.imgur.com/73DTeMm.png

自從那天後，我就深深的期盼自己能住在如此美的山旁
也因此工作就選定了台北的Offer

六日自然是楊金RV 甚至下班後直接仰德上山再繞回北投

來台北兩年來 幾乎里程數都貢獻在這美麗的山上了

也因此 對我而言，機車最重要的就是能舒適的爬上陽明山
速度什麼的 倒是算了。
太快的話，就浪費了這美景了

===================為何待轉區?=====================

很多朋友會問我 為什麼你不直上紅黃? 不少白牌檔車價格跟二手紅牌都差不多了
不過 比起動力與路權 我只想單純的騎著車吹風上山

你說紅牌就不能單純嗎?
對我來說在台北找車位是痛苦的事情。

以我用車的習慣，不做事前規劃 心之所向 就是下一個前方
萬一到了定點要吃飯還要找汽車格 甚至還會被汽車停車場拒之門外...
(例如目前工作地點附近找不到能停大重的地方)

我選擇在待轉區提心吊膽
畢竟我坐在車上的時間，大部分都在陽明山

而且，我對高轉有奇怪的偏執，就算是野狼也忍著手麻拉轉
比起時速，我更喜歡轉速。 要不是小黃蜂實在有點難養 實在很香

近年來很高興看到台灣白牌檔車市場復興
GSX-R150/S150 YZF R15 CB150R CBR150R 族繁不及備載
既然也沒急著買車 那就每台都試試看吧

在大車板有一則令我印象深刻的建議 :
如果你連租車一個禮拜通勤都嫌貴，那買車只會使你痛苦

目前已經累積 老野狼 / 雲豹噴 / R15 / CB150R / Gixxer SF250 的心得
持續龜速增加中

第一篇就從懷舊開始吧

==================正文開始======================

廠牌 : SanYang

車種 : 野狼

排氣量 : 125

點火/供油 : CDI點火 / 化油器

變速箱形式: 4檔 循環檔

參考圖片 :

https://i.imgur.com/VHVhRTV.png
取自 : https://rakuma.rakuten.com.tw/item/f6631065625909834165
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約莫兩年時間 室友弄了一台車況不賴的老CDI野狼
我也不知道為啥 跨上去就會騎了

當時在台南念書，某天一時興起騎著老野狼上182 rv
還沒到龍崎 我就發現我深深的愛上檔車了

就算只是一台氣血循環機 光是能自己選擇想要的轉速/加速度
就讓我心動不已，第一次有了騎乘、操作時的征服感和憐憫心 (?)

後來約莫兩年時間內心血來潮就會騎著室友的老野狼上山巡田水

對老野狼第一個印象就是 幾乎不會熄火的引擎
雖說不知道為啥跨上車就會騎，但是偶爾還是會犯錯

就算掛著二檔 起步時亂放離合器 引擎就會噗噗噗噗的拖著車走
導致我幾乎不知道什麼是半離合 因為根本不需要
就算在斜坡起步也是

雖然四檔老野狼 說要騎快是有點不太現實
但第一次帶著她上182就發現 純rv遠遠比我GGGGGG來的輕鬆快適

也不知道怎麼開竅的，大概是某次打錯檔吧
忽然發現這老戰士平時只用了不到1/3可用轉速
由於沒有轉速表 大概就是個體感數字
平時車主總是在熄火邊緣騎乘(為了減震) 800~1500吧?
我平時大概 1000~2000吧?

某次在從龍崎回宿舍路上忽然發現 咦? 原來這引擎還能往上轉
掛著二檔 第一次把這引擎轉到... 大概7000 8000轉?
我也不知道老野狼可以到多少轉速 就是讓引擎發出了車主都沒聽過的狂吼

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亞歷山大.普吉諾夫 : 難以言表的高漲的情緒讓心中無比的滿♂足

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我的媽啊，原來這才是騎乘的快♂樂

就算手麻到爆 往後我近乎偏執的讓引擎維持在相對高轉許多的狀況運作

回到宿舍後室友還問我他的車怎麼在冒煙 (排氣管頭段與缸頭的油泥)

接著佛心地(?)幫室友把車拖去換了300V Factory Line
調整了離合器間隙、清除缸頭油泥
把銹到漏氣的排氣管換了一隻 順便塞滿鋼絲絨降低噪音

這台老戰士就有了兩種樣貌

平時斯文低轉的駝著室友上下學
到了假日就出門清積碳(?)

後來隨著畢業後大家各奔東西
我就再也沒見過這台野狼

但她帶給我的感動已經深深烙印在靈魂上了

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廠牌 : Hartford

車種 : 雲豹

排氣量 : 150

點火/供油 : 微電腦噴射

變速箱形式 : 五檔 國際檔

參考圖片 :
由於找不到其他照片長得像一點的 只有拖去美容時的照片
https://i.imgur.com/SXeTW7u.png

https://i.imgur.com/CuZ53AA.png
不要問我為什麼朋友很積掰地只幫她拋光一半

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同事騎著一台雲豹150 Fi

由於我實在看不下雲豹變成化石雲豹(?)
某天就跟他借了車騎去給做機車美容的朋友 火♂力♂展♂示

離開台南幾年後都沒騎過檔車 一開始還很擔心會熄火連連。

結果 真。雙向滑動離合器 完全沒這困擾
(由於離合器片燒成炭。纖維 了)

油門催下去就對啦 反正她會先滑起來(x) 空轉一下才接上

OK 總之後來有去修好了

https://i.imgur.com/pav7G6p.png
https://i.imgur.com/UHhyvhf.png
https://i.imgur.com/E8zemYu.png
https://i.imgur.com/qb63uPC.png

插播一則推坑 美國神油Amsoil 真的強的鬼扯
這雲豹快五萬公里以來第一次打開離合器蓋
乾淨到技師驚呼連連，抓著車主問這是哪牌的油
這些照片都沒後製、零件也未清洗，渣畫質手機直出

原本預期這車會相當的氣血循環

然而她超乎想像的平順，由於車主是缸頭漏氣的受害者
因此車還頗新就整理(?)過
雖然OHV但卻超乎想像的順暢
拉轉也是一轉油門就衝上7000+

但是離合器線實在是有夠重手，誇張到可以跟GSX-R1000 比了

另一個令我極度印象深刻的是爆炸小的迴轉半徑

並不是把龍頭打到死的那種迴轉，而是舒適騎乘下，迴轉完全不是問題

迴轉半徑甚至體感上遠比GGGGGG小

檔位方面 1 2 檔很近 2 3 很遠 遠到我不知道怎麼退檔補油

3 4 5 倒是銜接順暢 絲毫不拖泥帶水

扭力一直都在，如車主經驗 4500rpm時開始狂暴化 一路至7000轉一氣呵成
痾 這時候震動就跑出來了
至少比較對象是老野狼的話還是小了不少

身為高轉教徒的我，自然是...... 並沒有，就算穿著長褲與中筒靴
從腳掌到大腿
被燙得哀哀叫

路上稍微拉一點轉速後，停紅燈時狂霸的熱氣就來找你討債

排除狂霸的熱氣的話

真是台不錯的車 假如你忽視車主初期付出的學費的話

整體給我的印象就是一台全面升級的老野狼

更舒適的騎乘 更輕的震動 更高的可用轉速

更輕巧的車身(迴轉等) 更好用的高速檔(好歹是五檔)

還有更瘋狂的熱氣...

由於修好離合器後並沒有上過山，因此山路心得請讓我跳過

因為雙向滑動離合器(?) 模式下的山路心得只有一個慘字了得

出灣補油車是不會理你的 無論你多RV

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