待轉區淪待撞區？取消「機車兩段式左轉」 - 機車

待轉區淪待撞區？取消「機車兩段式左轉」　車禍降40%

編輯 李育道 報導 2018/04/02 20:35

兩段式左轉到底是便民還是存在安全疑慮？日前桃園市議員王浩宇表示，自2016年起桃園
市政府試辦取消禁行機車制度以來，在17個施行路段當中，機車車禍發生率可說是明顯下
降，徹底推翻四輪族「車種分道較安全」的既有主張。

王浩宇在臉書發文表示，當初推「機車取消兩段式左轉」被前輩罵翻，但單就統計資料來
看，自2016年試辦至今，2年多以來桃園當地17個測試路段的機車車禍發生率明顯下降，
很多路段甚至下降30%-40%，證明我們的理論是正確的。

「政府要勇敢做對的事情。」王浩宇強調，發明兩段式待轉的日本都已取消相關規定，他
將會以試辦成效作為提案依據，建議桃園市政府全面取消兩線道禁行機車制度，並視路況
條件逐步調整整體道路規劃。

此外王浩宇也提出許多待轉區都設置在人行道前面，騎士待轉時難免經過斑馬線，常會與
行人發生擦撞，實在非常危險，另外部分待轉區空間不足、位置設置不佳，尖峰時段等待
左轉的騎士，常會被擠出待轉格，停在路中間，王浩宇認為，市府如果無法改善，就應先
取消，不應該讓守法的機車騎士在路邊等著被撞，待轉區淪為待撞區。

https://news.tvbs.com.tw/local/894749
--------------------------------------------------------------------
真的好羨慕。一樣是直轄市，怎麼台南就跟人家差這麼多，可以出現三線車道其中兩線劃
上禁行機慢車，不然就是只有單一車道還要劃一個待轉區出來。

--