待轉區好窄 機車擠像「保齡球瓶」 - 機車

※ 引述《YOPOYOPO (水豚酷外公。)》之銘言：
: 標題: [新聞] 待轉區好窄 機車擠像「保齡球瓶」
: 時間: Fri Aug 17 15:32:07 2012
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: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7301079.shtml
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: 待轉區好窄 機車擠像「保齡球瓶」
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: 【聯合報╱記者周志豪／台北報導】
: 2012.08.17 04:02 am
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: 為避免機車穿越快車道左轉影響行車安全，北市府自民國80年間，仿效日本，在路口廣設
: 機車待轉區。只不過部分設置路段路幅狹小，車流又快，待轉區橫梗路中，像集中的「保
: 齡球瓶」，反有安全疑慮。
我記得日本好像是50CC以下慢車才待轉吧?學一半?
: 市府交工處科長賴仁宗解釋，一般路口待轉區設置，會退縮到待轉車道停止線後方，避免
: 影響原直行車流；至於T字型路口若因交通安全需求設置，也會以槽化線引導區隔，確保
: 安全。

: 交工處科長張建華也說，除非人行道可挖設避車彎，否則T字路口設待轉區，一定會加設
: 槽化線區塊，警示直行車輛待轉區存在，引導分流，也保障待轉機車安全。待轉時確實會
: 跨越，但屬例外情形，執法不會苛求。
現實是：

方案一：槽化線
槽化線是引導性質，無強制力，要跨還是可以跨
(要待轉還要跨越槽化線進待轉區，沒違法?)
所以要是有個目幹的阿天或是酒駕經過還是會往待轉區撞上去--全倒10分
就算沒遇到阿天，外側車道車輛要避開槽化線勢必要往內側靠，
兩車道車輛交會匯成一車道在分離兩車道，看看淡水中正東路就知道--塞
再慘一點的，內側等左轉，外側等待轉，直行車通通往中間車道擠--還是塞
於是槽化線只剩開單功能....

方案二：退縮到人行道
基本上，這種待轉區都不怎麼寬，也不怎麼長，
一台野郎長度都比他寬度寬了，更別說還要先凸出待轉區再倒車打正
所以通常車輛待轉時都停與車行方向平行，等橫向綠燈時再轉過去
於是一個格子停不了幾台，剩下車子又必須在外側排隊等
於是又干擾到直行車輛了。


: 董建一說，一般駕駛行經兩線道，習慣左轉靠左，右轉靠右，但市府卻在全市諸多兩線道
: 路段強制兩段式左轉，剝奪機車族路權，也違反駕駛習慣徒增危險。

: 董建一也質疑，槽化線區塊屬虛擬障礙物，依規定車輛不得穿越，但目前T字路口待轉區
: 前方卻都「附設」槽化線，是陷機車族違法的陷阱。
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: 賴仁宗坦言，一般兩線道確實不會畫設待轉區，或者設了也「僅供參考」，供機車族自行
何只設置待轉區，兩線道T字路口連藍色牌子都有
: 選擇。但部分路段可能因曾發生死亡車禍，在地方要求下，才要求強制待轉，會了解「康
: 寧—金湖」路口狀況後，再決定是否調整。

: 【2012/08/17 聯合報】@ http://udn.com/

結論就是：公務人員考試就是進去前搶破頭考試K書燒壞腦，進去後鐵飯碗就不動腦了

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