彎中油門全關 - 重機

小弟沒騎過重雞雞走 有錯誤請小力鞭打

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同傾角下進一個 需彎前減速且大於90度的彎(類髮夾彎)

狀況1: 全油門

狀況2: 半油門(意指介於0~1之間)

狀況3: 無油門



1. 全油門 重心跟動力拉扯傾角 油灌越多車越回正 紅屁股要這樣開不太可能

只有小車(狼r)遇到陡上坡的髮夾彎才有可能全開(且轉速維持扭力峰值)

另外 同傾角而論 速度越快你輪胎在地上畫出來的弧線就越大

所以彎道要快 油門盡力灌是不可能的!! 放棄這條!


2. 半油門 給予輪胎穩定動力輸出 輕易以油門控制傾角 直至apex點灌油漸正車身噴出

這部分又分為低檔高轉 或是高檔低轉等兩部分 在此不多贅述(記得雜誌有提)

3. 無油門 利用無油門降轉時傾倒 兩個好處 一是傾倒輕鬆 二是可以用更晚的

進彎點進彎 但彎中由於無油門 所以路線會漸縮 完好的結局是

進彎後 放油門(先退好檔)直接倒到底過apex點 灌油(可能換檔)出彎

但是要算的很準準準 引擎煞車要能配合減速和彎大小

所以彎不能太大 不然還沒過apex點就速度不夠彎越過越小



以上有錯拜請指正



※ 引述《smallquan999 (小犬)》之銘言：
: 買了這期的流行騎士來看
: 為啥他們會一直強調彎道中要把油門全關呢?
: 我是剛騎車的新手,一直找不到要把油門全關的點在那裡?
: 自己在騎的時候,雖然沒有加油門,但多少還是會把油門含一點點
: 真的就像雜誌說的為了想要穩定車身,但這好像是身體自然的反射動作
: 要把油門全部關掉,真的好難捉摸哦!!
: 油門全關的用意是不是要做最大傾角時,不希望去驅動後輪,導致車身會被拉正
: 而壓車壓不下去,應該是這個意思吧?!

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個案名: 野狼傳奇R 05' 輪胎: 前 BridgeStone BT39ss 2.5/18
傳動部: 原廠齒盤 & RK.Heavy Duty Chain 後 Dunlop TT900 100/80/17
排氣部: 老狼管 避震: 未知名二手部品
引燃部: 銥合金火星塞 位燈: 紫色引擎燈...

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