強迫退坑關箱心得 - 重機

分兩部分來寫，前面大致上是事故經過、傷勢跟自己推斷原因，

於去年底低速自摔嚴重車禍強迫退坑，地點是很熟的山路，

警察調閱前段跟當事路段監視器，也說推估直線時速55左右，沒有騎特別快，

但當事路口監視器拍攝範圍跟前段直線路口過後剛好有個拍攝不到的範圍，

只知一過那段死角後進入畫面已經是前輪打滑狀態，據協助居民敘述，當下我意識清楚，

但當晚因肺部挫傷導致肺積血無法自主呼吸，發布命危、插呼吸管、安裝腦壓偵測器，

全身麻醉加上頭部有撞擊導致顱內出血，所以事後人意識清楚是8-9天後，

中間不曉得為什麼據醫護人員說我很不配合治療，所以中間都有被持續施打鎮定劑，

自己事後也查一下鎮定劑副作用包含記憶力消退，可能因這些因素綜合影響，

整整8-9天都沒記憶，連片斷都沒有那種，醒來開始有記憶時還以為我當天是要去出差，

整體感覺就像舒服的睡了一覺，完全沒作夢，醒來卻已經過快了10天。

人大致傷勢如圖 https://i.imgur.com/OmmPzAu.png

全身四肢無擦、挫傷，撞擊點應該就臉頰、右胸或右肩，看皮褲除了左側滑塊有摩擦，

屁股位置都沒擦傷，皮衣則是右肩鋁合金磨損、縫線微開，其他無傷痕，

手套磨損最多，但好在都沒破掉直接傷到手部，車靴只有左側兩處磨損，但也不深，

x14則是下巴位置裂開，真的該慶幸戴全罩，否則顏面骨折可能要再加上下巴粉碎性，

有上山路不管騎快、慢，真的都該全身裝備，光是裝備擋住一些皮肉傷就差非常多，

15日車禍，24號人清楚開始有意識、記憶，29號轉普通病房，31號下午出院，

然後1-2月都是去公園快走復健，過年後開始上班，這時開始跳繩、跑步機運動復健，

也有幸能於4月底左右恢復到原本運動習慣程度，5km、25分，最近開始加坡度XD

比較麻煩是右肩某個角度無法出力，一開始只能舉啞鈴，做直上、下，一般姿勢兩種，

向側、後開都無法施力，伏地挺身連一下都做不了，直到8月中才開始能做少量次數，

目前已能正常施力不會疼痛，主要是希望用身體狀況說服另一半接受我能繼續騎車，

但已經確定失敗，後續連一些重車群組、社團都退掉了，只剩下ptt可以偷看XD

至於前輪會滑掉的原因自己推測大概幾點：

滑掉影片 https://i.imgur.com/etTSiqX.mp4

對照路況圖地上金屬磨擦痕跡（應該是車靴鞋頭或腳踏），接近入彎前前輪已滑掉，
https://i.imgur.com/6DrDko1.jpeg
https://i.imgur.com/vTAPNaw.png
https://i.imgur.com/tpiJbBR.png

1. 前輪兩側已到指示線，雖然中間還沒到指示線，但應該馬上更換，
那天也只是放個假休閒騎個車，原本就要約車行換輪胎了，加上前幾條前輪經驗，
以為輪胎抓地力在正常行駛都是很夠用的，但就是出事了，活生生案例，
一到指示線真的該換就換，即使真的抓得住，也未必是100%抓得住。
當天出門前輪胎圖，準備更換時我習慣會拍
https://i.imgur.com/nVzjnSG.jpeg
https://i.imgur.com/L12Z3N8.jpeg
https://i.imgur.com/dCOovoC.jpeg

2. 剛好輾到路面小面積油漬，曾跟車友一起騎136，自己輾過油漬沒事，
但後面車友就摔了，而且是低速就摔了，但中部這兩條山路騎久後，
看到污漬後來其實都壓過去
當時路況狀況 https://i.imgur.com/6DrDko1.jpeg

3. 閃狗，那段旁邊住宅剛好有狗，也有別人po過閃狗影片，自己也曾遇過幾次。
閃狗影片 https://youtu.be/5UqKxCTyliw
但常騎這條路，知道那段有狗，會特別小心才對，相信應該不是閃狗 冏

車輛損傷的部分主要都是殼那些，由於車體沒有碰撞，主要是我代替車子去撞路邊牆角，

其實當下如果沒有想要硬救車，直接讓車子滑出去，也許人就不會有碰撞可能，

推測想救車是猜我自己心理反應，加上影片、左側車靴、滑塊磨損，

後來車子回來檢查前輪也發現只有磨到某個位置就沒有再下去，

拿尺量大約只比原本前輪多吃2-3mm，從痕跡推斷看最淺滑的位置離指示線不遠，

所以很可能只有一點傾角那一瞬間就滑掉了，

https://i.imgur.com/gUYvQKg.jpeg

當時我應該是很想用左腳把車子頂起來？影片一入畫面也有往右拉的動作，

不過這些都是事後諸葛了。

後續車子回來覺得台本服務真的超棒，因為停車位置是地下室，

運送人員還幫我騎下去，那時還沒開始運動復健，雖然自己覺得也能騎下去，

不過家人會怕就作罷，而且整台車跟新的一樣，後續整理也是自己處理，

https://i.imgur.com/gXno4kU.jpeg
https://i.imgur.com/TFsbOEH.jpeg
https://i.imgur.com/eAcvGMR.jpeg
https://i.imgur.com/6DuaDfv.jpeg

有趣的是，車子回來後整個變超好騎，賣車前最後有再一次騎去出事路段，

原本騎到後來常常覺得彎中快出彎不敢催油，覺得車子好像有點在晃之類，

就是車身沒有很穩定那種感覺，最後騎那一次完全沒這狀況，

猜測應該是因為整車除了引擎、車架以外幾乎能換都換新的關係？

包含前叉、三角台、後搖臂等都是新的，原本去年4月底洗車還發現前叉開始微滲油，

常跑山來說，真的建議前叉固定時間就要去保養，雖然沒保養也是能照騎，

不過起碼不用騎得提心吊膽（就像前輪到指示線就該換），但當時覺得還能騎，

加上輪胎花費太兇就沒特別想去處理前叉，而且使用的輪胎是sportmax roadsport2，

對照原本習慣A14、Q4來說應該差蠻多，但整體騎乘感不輸以前，

這時我才發現街道胎其實就很夠用了XD

最後對於650r的心得，以四缸入門車來說真的是cp值很高，

但如果沒有偏好四缸引擎聲，喜歡性能更好一點的人應該選R7會更適合，

整體車輛性能就算用閹割馬力來說，我平常騎乘習慣偏保守也都很夠用了，

原本當初交車後有先騎1-2個月的閹割，後來才換全馬，去年又回去閹割，

閹割後主要差異大概就是一些低速彎需要多退1檔才能維持原本習慣的速度，

比方說原本山路只用到3、4檔，閹割後就會多用到2檔，

但應該只是我很少用到8000轉後的馬力，至於6000轉迷之震動，

全馬、閹割自己沒有感受太多，反正8000轉開始都是一樣吵、震XD

https://i.imgur.com/QbeSuwK.jpeg
https://i.imgur.com/8T5HmsE.jpeg
https://i.imgur.com/jfOstyL.jpeg
https://i.imgur.com/unYHcvX.jpeg

原本還想著能繼續騎車，每周假日可以上山小放鬆，

但礙於最近生活規劃可以肯定短時間內不可能有閒錢入坑了，

當初還想著可以換600仿賽或是R7之類來繼續騎，還努力運動復健想說服另一半，

看起來都無望啦，畢竟出事當晚被發布命危，她嚇都嚇死了XD

最後附上自己簡單計算的所有花費，我是2019第一批車輛，統計到去年底前，

https://i.imgur.com/c53vgoH.png

32指的是實際上有使用到車輛的月數，在騎4個月就滿3年，平均是算月花費，

表格可以看得出最貴就輪胎，其次才是油錢，我假日車只騎山路不通勤來說，

油耗平均都落在17-18之間，保費就台本配合的乙式保好保滿，經過這次事件，

如果是買台本車，又有預算考量，我覺得無論如何保個乙式有自負額都好，

這次用到完全覺得值得，近3年車輛所有花費只有18萬應該很省了，

如果跟我一樣都不改車，而且只有通勤、旅遊用途相信還可以更省。

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