建大武嶺盃 - 單車

嗨~大家好！

又是小弟我！

簡單介紹一下武嶺盃的練習成果

準備前： 準備後：

時間 六月初 武嶺驗收

體重 95kg 80kg

功率FTP 216 289

四小時功率 無 約216

飛輪 最大28 改到34

補給方式：賽前一包BCAA一包SIS、賽中每30分鐘補一包、第一第三小時補BCAA

共吃3包BCAA、6包SIS

騎乘方式：人止關前看功率吸集團，一定要固定在TEMPO強度以內，太高就放掉，

過人止關後，保持自己的TEMPO強度騎乘，我以TEMPO下限(75%FTP)騎乘。

成績：4小時24分

本次成績比賽前去練習的4小時5分更慘，

雖然賽前練習是從地理中心碑出發，

詳細原因請聽我娓娓道來。



本次目標是以破四(3小時不管幾分都好)為目標，

在上次的練習中，

成績從中心碑出發為4小時5分，

本次比賽中，

在昆陽前，

約剩下8公里里程時，

飛輪變速故障，

只能用11齒上，

這不用說一定是下來牽車，

此時距離四小時還有54分鐘可以摸，

(從出發點計算，

因此若從地理中心碑我還有61分鐘可以慢慢龜，

沒有意外應該可以破四。)

因為機械問題牽車，

在昆陽前遇到大砲+有腳踏車店老闆可以維修，

整個牽加修理花了30分鐘，

因此破四無望。


最後是用雙速車方式上武嶺，

就是飛輪卡死34，

然後大盤有最大跟最小兩盤可以打，

基本上大盤過了最後一個下坡之後就沒機會打上去了，

所以其實就是單速車了，

不過照我的實力到昆陽也頂多32、34互換而已影響不大。


比賽的時候心情緊繃，

瓦數會比平常多一點點，

然而騎乘時候控瓦會比平常更不穩定，

因此放鬆心情專心踩踏，

也許會有更佳的成績；

另外補給方面，

如果有隊友可以補水不停車的話，

三罐水是最剛好的，

這樣可以讓你有多餘的力氣去拚成績，

不用怕兩罐見底了還沒看到終點，

喝的時機大約為10~15分喝一兩口，

至於吃的方面，

按照板友的建議，

我開賽前五分鐘吃掉BCAA跟SIS，

之後每30分鐘繼續吃，

一路吃上武嶺，

然後就會很飽沒胃口吃比賽發的麵包......

不過這樣在比賽中不會飢餓，

也感覺力量充足。




然後就是腳踏車的部分，

本次機械故障是變把勾住變速線的零件被我打斷了，

可能是變速變太大力，

加上之前有撞過同一邊的變把，

因此有車友推薦我改用電變避免這種問題。

另外就是，

如果能力許可的話，

賽前給專業的店家大保養或是檢查看看車子有無故障，

我在前一次來武嶺練習前也是變速線斷掉，

但是剛好零件把線卡住所以可以變速，

也很剛好改飛輪的時候老闆幫我檢查才知道這個問題，

所以關於腳踏車方面的機械問題最好在賽前都先搞定。

以上是小弟這次武嶺盃的微心得，

本來打算破四之後就不來武嶺了，

看來還有得磨......

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