年初五墾丁走春 - 重機

補充Google到的條例：

道路交通標誌標線號誌設置規則
第149條
標線依其型態原則上分類如左：
一、線條 以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管制交通者，原則上
區分如左：
(一) 白虛線 設於路段中者，用以分隔同向車道或作為行車安全距離辨
識線；設於路口者，用以引導車輛行進。
(二) 黃虛線 設於路段中，用以分隔對向車道。
(三) 白實線 設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於
路口者，作為停止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分
隔島兩側者，用以分隔同向車流。
(四) 黃實線 設於路側者，用以禁止停車；設於中央分向島兩側者，用
以分隔對向車流。
(五) 紅實線 設於路側，用以禁止臨時停車。
(六) 雙白虛線 設於路口者，作為未劃設行人穿越道時讓路線之停止線
；設於路段中者，作為行車方向隨時間而改變之調撥車道線。
(七) 雙白實線 設於路段中，用以分隔同向車道，並禁止變換車道。
(八) 雙黃實線 設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨
越或迴轉。
(九) 黃虛線與黃實線並列 設於路段中，用以分隔對向車道，黃實線側
禁止超車、跨越或迴轉。
(一○) 白虛線與白實線並列 設於路段中，用以分隔同向車道，白實線
側禁止變換車道或跨越。


第 183 條
路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。其線型為白實線，線寬
為十五公分，整段設置。但交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車
線處或地面有人行道之路段得免設之。


第 183-1 條
快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道
之界線。其線型為白實線，線寬為十公分，除臨近路口得採車道線劃設，
並以六十公尺為原則外，應採整段設置，但交岔路口免設之。劃設本標線
，距離人行道、路緣或車輛停放線應有二公尺以上之寬度。道路設有劃分
島；其功能為劃分快慢車道者，應劃設本標線於分隔島之兩側，與劃分島
間隔至少十公分。



道路交通管理處罰條例
第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪
車輛。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。



道路交通安全規則
第 99 條
機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，
依下列規定行駛：
一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左
、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛
；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
三、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。
四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者
，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側
車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
五、除起駛、準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線。
六、不得在人行道行駛。


第 99-1 條
汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機器腳踏車，應比照小型
汽車適用其行駛規定。但另設有標誌、標線或號誌特別管制者，應依其指
示行駛。

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其實條例太多了 多到看起來你一上路幾乎不可能沒有違規

但很多人都有沒被開單=沒有違規的誤解

像是這個例子：

道路交通處罰條例
第 74 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不服從執行交通勤務警察之指揮或不依標誌、標線、號誌之指示。
二、在同一慢車道上，不按遵行之方向行駛。
三、不依規定，擅自穿越快車道。
四、不依規定停放車輛。
五、在人行道或快車道行駛。
六、聞消防車、警備車、救護車或工程救險車警號不立即避讓。

但對於大重的規定我覺得反正就是危樓上繼續築高塔 想到啥就補啥

哪裡有矛盾還是什麼奇怪的地方只能說不意外

就小心行駛吧 在台灣就是這樣....

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