幫忙喊麵好燒的ORi M10購車二三事 - 公路車

說真的，其實這從頭到尾都不應該是我的事......

有個好友也有在騎車，偶而也會和他一起騎遠一點的路線，因為他的車是一般白牌的折
疊車，我這人嘴巴又賤，常常在他旁邊慫恿「BROMPTON折起來好小喔～」「你看折起來可
以推不用提耶～」（壞心眼），所以終於在月前，他終於決定了要換車。

身為一個優雅的紳(ㄅㄧㄢˋ)士(ㄊㄞˋ)，首推當然是BROMPTON，不過好友對於最多只
有六段的變速非常在意，所以當時除了BROMPTON外，另外還推薦了鳥車以及ORi。好友人
住中壢，印象中中園路上有間ORi的經銷，所以也順帶跟他提了一下，殊不知這就是錯誤
的開始......

說完沒幾天，某天下班看到朋友臉書上的狀態，說要去牽車！？大驚！這決定我是覺得
下的太倉促了，而且朋友就只是愛騎，對於車子的專業知識比較不熟悉，所以急急忙忙的
趕到中壢去幫他看交車。

中壢的經銷商是樂在騎蹤，開在一家汽車展示中心旁邊，不知道是不是因為這樣，交車
當天看到的人似乎是旁邊汽車展示中心的員工？

交車的過程其實有點話不投機半句多，店員就只是單純的把車牽出來，然後說了句「折
疊方式可以上網，有影片教學可以看」，然後就想收錢交車了！？

說真的那句「可以上網」聽了就有點火，人都在現場了，折疊方式不是應該現場示範練
習，教到會嗎？我一提出這個質疑，店員的表情就不是這麼好看了，似乎有種我拖到他時
間的感覺。

接下來是細部檢查，嗯，前煞車片左右間隙不均？嘛，C夾用手扳一扳就好，算了。前
輪的胎紋反了？好吧，說是原廠設計，或許真有我不知道的眉角，無仿。車體有點小傷？
展示車嘛，也已經打了折，沒差。

上了駐車架開始轉變速，這下不對了，有好幾檔會出現喀拉喀拉，那種變速沒拉到定位
，鏈條磨到飛輪上鏈點的聲音，仔細看看，H的限位螺絲位置也不對，雖然自己動手最快
，不過這裡是人家主場，總不好鳩佔鵲巢（又沒付我薪水），另一方面也是怕我動了手店
家就不認帳了（這點真是太有先見之明了，後述），所以提了要求：

「變速不太順，麻煩調一下H的限位跟張力」

店員拿了十字起，開始轉L的限位螺絲......

好吧，厚喜偶搜化有點大舌頭，又提醒了一次，是H的限位不是L。

「你講話可不可以客氣一點，我不過是領人薪水的。」

歐偶～店員生氣了......

好吧，我知道有個懂車的在旁幫忙檢查，讓你沒有辦法「快速、順利」的交車這件事讓
你很不爽，不過這種應對方式，我很難相信真的有領到薪水，是被拖欠工資所以一點服務
業的精神都沒有嗎？

摸了兩下，店員雙手一攤。

「我只被交待今天要交車，要調整的話之後再約時間取車吧。」

喔，送客了。

朋友是個急性子的人，說了今天要取車，所以舊車已經賣掉了，這間店的營業時間又非
常的瀟灑，據說傍晚後就下班沒人了，也不像我自己3、4台車，如果延後取車，就沒有車
子可以騎了。

摸摸鼻子認了，跟朋友說：「你先取吧，變速我回去再幫你調。」

取車回去後幾天，朋友把車送來我家，據說這幾天有回去調過一次，但是變檔的喀拉喀
拉聲依舊，好吧，上駐車架檢查。

這H的限位調得更外面了是安怎？

變速線全部放掉從頭拉起，H限位、L限位、張力......越調越覺得詭異，進檔調順了，
退檔就不順，退檔調順了，進檔就不順，七月過很久了，別這麼鬼打牆好不好？過我手的
變速沒有上千至少也好幾百了，這還是第一次碰到這麼詭異的情況。

一開始懷疑是拉線比的關係，開了原廠PDF來看，變把跟105後變是相容的阿？

研究了半天，嚴重懷疑是線阻的關係，ORi為了折疊，變速線的走法非常的詭異，有三
個幾乎180度的大彎，線阻非常大，以進檔（後飛輪變小）為基準調順了後，退檔（後飛
輪變大）如果只按到變速器「咔」一聲就停，導輪就到不了定位，必須聽到咔聲後，繼續
按深一點（但不能聽到第二聲咔，深淺要自己拿捏），才能抵銷掉線阻的影響。

105好歹也是三級，號稱「專業入門級」結果有這樣的表現，讓人相當不能接受。好吧
，線阻是吧，換條鐵芙龍變速線來看看能不能改進一點。原廠的變速線線尾套掉了，尾端
都花掉了，反正都要換線了，直接剪掉吧。

這下悲劇了。

第一次碰ORi，所以我壓根沒料到，ORi的變速線是特規，市面上所有的變速線長度都不
夠......

問題是花掉的舊線被我剪掉了，打給原廠詢問的結果，要把車送回經銷商，他們會寄線
過去。

我真是感動的痛哭流涕阿～～～經銷商竟然沒有備料阿～～～

電話都打了，所以順便問了幾個問題：

前輪反胎紋是正常的嗎？功用？答：是正常的，功用是撥砂（！？）

線阻過大以至於變速不順怎麼解決？答：調整一下就好了。（看來我還太嫩）

經銷商調不好阿？答：那我們派技師去調看看。

要多久？答：需要點時間喔，三天左右......是不會好的喔，沒那麼快喔。（......）

好吧，線是我剪的，我衰小，認了。

「送修這段時間你就騎我的BROMPTON吧......」（有種將老婆送人的感覺......）

這一送就是一個月，一條變速線的問題可以搞那麼久，也真是創舉了吧。期間據朋友的
說法，經銷商還是原廠有聯絡：後變嚴重損毀（！？），怪了，啥時損毀的我怎麼不知道
？

打給原廠追問，說會視情況處理，如果換新的就可以解決變速不順的問題了，說真的我
半信半疑。

「到底是哪邊壞了？」「舵輪有點變形。」（說真的我不知道那是啥，上下導輪嗎？）

「確定換新的變速就順了？」「是阿。」

「那舊的後變呢？」「壞的還要？」

「我覺得沒壞阿，換新的舊的留下是正常的吧？」「那我再寄過去。」

「換新的之後變速正常有共識吧？」「正常是指......？」

「每個檔位都不會有喀拉喀拉聲。」「如果原廠設計就有喀拉聲，要找Shimano反應喔
。」（當我第一次用105？）

「我說的是變檔變不過去磨到上鏈點的喀拉聲。」「會改善。」

「如果情況依舊沒有改善呢？可以要求換回原來舊的後變嗎？沒改善的話我不覺得有換
的必要。」「這你們要自己去跟店家談阿，我們只是幫忙，你車又不是跟我們買的......
」

嗯，看來經銷商的服務是這個樣子跟原廠也有一定的關係。

換後變的報價是1500，以105的後變來說，這個價格可以接受，但前提是真的是因為後
變的問題導致變速不順，而且變速不順是取車時就有的，取完車沒幾天就回廠，一回就是
快一個月，說真的，這錢還真敢收。

就像汽車沒回原廠保養，再回去的時候保固就是個屁，就算只是換個機油都可以被說成
嚴重影響車體安全結構一樣，因為想改善線阻問題想換好一點的線，送回去就是後變嚴重
損毀，真是有異曲同工之妙。

所以換線我認賠，如果新的變速真的能檔檔定位，進檔退檔都有正常105的水準，這
1500說真的也不冤，當作是技術指導費，我甚至可以幫我朋友出這筆錢，想當年換個胎都
花350去KHS學了......（明明課程上有講變速調整阿！為什麼光示範換胎換完就沒時間了
！我又不是不會換胎！）

不過不出所料，取車的時候，又聽到了熟悉的喀拉喀拉聲......

所以最後是要求換回原來的後變，還是只能以手動按深一點解決。

取車的時候經銷商有個經理出面。「你們現在是不付錢是嗎？我們車寄來寄去，還有幫
你把原本壞掉的變速器寄回來的運費也不打算付是嗎？」

我說過的話我可以再說一次：「我們今天從頭到尾要求的就只是要那條變速線，這條線
材跟對應的工錢我們可以支付，至於寄送回去調整，那是因為你們沒有調整的能力才必須
送回原廠，甚至原廠換了新的變速器後，情況依舊沒有改善，今天我不要求你們出保固換
新的變速器上去，裝回號稱壞掉（雖然我東看西看還是看不出壞哪裡）舊的那顆就可以，
但是這方面的支出不是我們應該負責的。」

事情到這基本上已經結束了，基本上是一個三輸的局面，原廠做了白工、經銷商賠了運
費、消費者的問題依舊沒有解決，如果再加上我把BROMPTON借給我朋友一個多月沒得騎（
是還有公路車啦），甚至是四輸。花了三萬左右的價錢卻得到一台變速不準的車，這其中
誰都沒有得到好處。

最近似乎蠻流行店家告人的？其實事情弄成這樣心中也有點小小的火氣，所以如果樂在
騎蹤或是野寶覺得名譽受損打算走法律途徑，請傳訊給我，我絕對奉陪。

關於線阻的問題有機會的話我打算弄組SRAM的系統試試看，1：1的拉線比容錯率比較高
，如果裝上去不影響折疊，說不定會比Shimano的好用。

最後整理一下本文重點：

1.ORi折疊車先天設計上線阻的問題會影響到變速順暢度，8、9速可能會好一點，10速
需要的拉線精密度比較高，這問題就會被放大。

2.樂在騎蹤的專業能力有待加強。

以上

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