分享一下我去年暑假去奧地利的維也納(Wien)
看那裡的租借自行車(City Bike) 設施心得
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1. 維也納市政府在很多地方設了腳踏車租借的"站" ，這些站分布很廣
從人群洶湧的史蒂芬大教堂 到維也納大學附近 等等的角落都有設置
2. 怎麼租借呢？ 很簡單 用VISA信用卡。
第一步就是"開卡"，在旁邊一台很像迷你的ATM機器上插入你的信用卡
然後輸入一些護照上的基本資料，例如國碼啦，名字等等。
設定完成以後，他會扣一筆小款項 我忘記多少了，大概是5歐元之類的
接著就可以啟用了。
3. 在剛剛那台機器上可以選擇你要"解鎖"哪個編號的車。
車子就停在機器附近的架子裡，一台卡一個架子，卡進去以後前輪會自動被鎖在架子
然後你要啟用的時候可以選哪一台車，機器就會幫你解鎖
此時，時間開始算，到下次這台車卡近去城市任何一台架子裡為止。
4. 費用的話，剛開始的那筆手續費(5歐之類的) 可以抵一陣子的騎乘。
之後就是按時間計費，價錢非常非常便宜...
不過，我記得每天晚上某個時間以前要歸還(卡進架子) 不然隔夜錢很貴
車子弄丟也是超級貴
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之後我就靠著City Bike在維也納玩了五天....
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問題：
1.會不會有像Campy板友提到的 車子可能會被幹走？
我個人覺得不太會，最重要的理由當然是歐洲那裡大部分的人都蠻守法的
德國，奧地利 街上的通勤車等級我覺得就差不多是我們 Rincon Yukon了
常常就看到這些車子鎖在路邊電線杆上，要是在台灣，我們根本不敢這麼做吧？
而且，他們的鎖都很爛，大部分都是細細的鋼絲鎖，要開很容易的，
他們敢那樣做，可見得是民眾的素質都很不錯了
台灣常見的U型鎖那裡幾乎看不到(以我在街上看到的)
不過這也跟他們習慣有關，我的觀察是，他們所謂把腳踏車"鎖起來" 指得是
把腳踏車跟某樣路邊的東西鎖起來，例如電線杆或是扶手之類的；
幾乎看不太到只把 例如說 前輪或後輪跟車架鎖起來，然後放著。
第二個理由是，那些City Bike，"並不太好" 而且"蠻特別的"
偷來沒有價值，也不可能變賣
基本的樣子就是淑女車，而且是輪子20"的淑女車
沒有變速，前剎是C夾，後煞是花鼓煞
而且我覺得最特別的地方是，他的胎很像是整條橡皮...
也就是說，沒有內胎，不用打氣...
當然這樣超難騎的，特別是在維也納充滿凹凸石版路的舊城區
車震的超級厲害...手腕頗難受的...|||
2. 分配的問題？
例如說，會不會有某個地方的車子都被騎走了，然後就被放在其他地方
例如景點附近，造成總是有些站沒有車子，然後有些地方車子多到滿
要放都沒有架子可以放？
依他的設計看來，我覺得會，例如說我曾經早上到維也納大學附近想找台車子騎
可是向隅了...
不太確定他們怎麼解決這個問題，
也許他們晚上會有貨車Redistribute車子吧，把車子多的地方分到少的地方 ?
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以上，感謝耐心看完...XD
歡迎指正討論~
--
" Physics is not the most important thing, love is. "
---by Richard P. Feynman---
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看那裡的租借自行車(City Bike) 設施心得
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1. 維也納市政府在很多地方設了腳踏車租借的"站" ，這些站分布很廣
從人群洶湧的史蒂芬大教堂 到維也納大學附近 等等的角落都有設置
2. 怎麼租借呢？ 很簡單 用VISA信用卡。
第一步就是"開卡"，在旁邊一台很像迷你的ATM機器上插入你的信用卡
然後輸入一些護照上的基本資料，例如國碼啦，名字等等。
設定完成以後，他會扣一筆小款項 我忘記多少了，大概是5歐元之類的
接著就可以啟用了。
3. 在剛剛那台機器上可以選擇你要"解鎖"哪個編號的車。
車子就停在機器附近的架子裡，一台卡一個架子，卡進去以後前輪會自動被鎖在架子
然後你要啟用的時候可以選哪一台車，機器就會幫你解鎖
此時，時間開始算，到下次這台車卡近去城市任何一台架子裡為止。
4. 費用的話，剛開始的那筆手續費(5歐之類的) 可以抵一陣子的騎乘。
之後就是按時間計費，價錢非常非常便宜...
不過，我記得每天晚上某個時間以前要歸還(卡進架子) 不然隔夜錢很貴
車子弄丟也是超級貴
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之後我就靠著City Bike在維也納玩了五天....
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問題：
1.會不會有像Campy板友提到的 車子可能會被幹走？
我個人覺得不太會，最重要的理由當然是歐洲那裡大部分的人都蠻守法的
德國，奧地利 街上的通勤車等級我覺得就差不多是我們 Rincon Yukon了
常常就看到這些車子鎖在路邊電線杆上，要是在台灣，我們根本不敢這麼做吧？
而且，他們的鎖都很爛，大部分都是細細的鋼絲鎖，要開很容易的，
他們敢那樣做，可見得是民眾的素質都很不錯了
台灣常見的U型鎖那裡幾乎看不到(以我在街上看到的)
不過這也跟他們習慣有關，我的觀察是，他們所謂把腳踏車"鎖起來" 指得是
把腳踏車跟某樣路邊的東西鎖起來，例如電線杆或是扶手之類的；
幾乎看不太到只把 例如說 前輪或後輪跟車架鎖起來，然後放著。
第二個理由是，那些City Bike，"並不太好" 而且"蠻特別的"
偷來沒有價值，也不可能變賣
基本的樣子就是淑女車，而且是輪子20"的淑女車
沒有變速，前剎是C夾，後煞是花鼓煞
而且我覺得最特別的地方是，他的胎很像是整條橡皮...
也就是說，沒有內胎，不用打氣...
當然這樣超難騎的，特別是在維也納充滿凹凸石版路的舊城區
車震的超級厲害...手腕頗難受的...|||
2. 分配的問題？
例如說，會不會有某個地方的車子都被騎走了，然後就被放在其他地方
例如景點附近，造成總是有些站沒有車子，然後有些地方車子多到滿
要放都沒有架子可以放？
依他的設計看來，我覺得會，例如說我曾經早上到維也納大學附近想找台車子騎
可是向隅了...
不太確定他們怎麼解決這個問題，
也許他們晚上會有貨車Redistribute車子吧，把車子多的地方分到少的地方 ?
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以上，感謝耐心看完...XD
歡迎指正討論~
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" Physics is not the most important thing, love is. "
---by Richard P. Feynman---
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