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就怕被淘汰...骨董機車族自律 上下班不騎
107/08/24 聯合報 記者彭宣雅／臺北報導
交通尖峰、空品警戒日也不上路
空汙法修正案通過後，環保署加嚴管制高汙染的二行程機車及老舊柴油車，車主、業者抗議不斷。環保署昨天與骨董二行程機車代表團體達成協議，將簽署自律公約，約定骨董車不得作為上下班的交通工具，且交通尖峰、空品警戒日、空品維護區都不能騎乘。
環保署一個月內制定空品區條件
環保署也宣布，將在一個月內邀集各縣市環保局等單位，針對空品區畫設制定標準作業程序。環保署長李應元表示，會邀地方環保局、各客運業者公會開會，討論畫設空品區範圍、時段、季節、排放標準等規範，讓車主有所依循。
至於骨董二行程機車認定，包含車齡及車型等，後續會由老車愛好者，如全國反禁二行程聯盟成立的民間協會辦理，再由環保署成立審查會認定。
骨董二行程機車代表與環保署達成共識，會自律維持空品，環保署支持骨董機車具文化保存的意義，在定期定檢、保養，能滿足自主管理及使用限制的條件下，骨董車可繼續使用，不受加嚴排放標準的影響。
環保署副署長詹順貴表示，骨董二行程機車代表承諾自主配合，會盡量把車輛外觀、車況保存好，不會作為上下班交通工具。若環保署預報未來幾天可能空品不佳，也不會上路。現在法制作業還未完備不會開罰，等法規作業周延，畫設空品區後，才會進行管制。
反二行程機車聯盟發言人羅宜表示，多次陳抗主要訴求是希望保留骨董摩托車，車主絕對支持政府做空品維護。簽自律公約後，車主希望能保留自己的權利，但也會自律。李應元肯定車主的自律行為。
至於老舊柴油車，李應元說，要花四年時間循序漸進加速汰換，有特殊困難的業者、車主，可個案處理，現已有十一位柴油車車主提出困難，也專案研究如何協助解決，九月底前會推出相關早鳥方案。
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民眾對於二行程機車的印象是會排很顯眼的煙，不幸跟在後面真的會崩潰，沒有排放顯眼的煙，其實也不會管騎什麼機車。
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