小折通勤的難處 - 單車

突然想寫。

越來越多朋友想騎小摺通勤。

騎單車去上班很美好，很舒服，尤其是有適合的路線。

在金黃的晨光中沿著大河緩緩穿越街市，只要試過一次，很難不上癮。


因為擁有好幾部小摺，又身體力行騎車上班，我是同事朋友們的狗頭軍師。

有不少人也買了小摺，喜孜孜的加入雙腳圓轉的通勤世界。

但一段時間過去，放棄的也不少......


最大宗的放棄原因，是轉乘與重量。

就像朋友的Dahon VD7。VD7重量十一公斤出頭，在折疊車裡面不算重。

這部車一開始被設定成搭火車用，騎到車站再摺一摺，拎上電車下車再恢復，

計畫一切都很美好......除了那台VD7之外。

不算重的VD7，配備加一加大概等於十瓶公升裝的汽水重。

上班整齊的衣著，肩上還掛著一包筆電，加上用帆布袋提十瓶公升裝汽水？

這台VD7的通勤生涯還撐不過一個禮拜就變成休閒用車。


我自己有四台小摺輪著玩，最重的是Dahon Roo D7，重量和VD7差不多。

我不用坐火車，可是常常會去坐捷運，從來沒有考慮過帶RD7。

小摺可以進捷運，但是要包裝，提著十來公斤的車在捷運站裡移動，

光就扛車距離來看，折磨恐怕更甚於搭火車。


通勤過程中會上公共交通工具的朋友，請考慮可推行的車種。

即使是十公斤甚至九公斤等級的小摺（這樣的數字已經算輕，價錢也不會便宜）

只要碰到要天天扛車，除非你很熱愛騎車，不然都是痛苦的經驗。

平價小摺很多都在十三公斤多甚至更重。


我帶carryme進捷運時也被攔過。

有些站務員連套防塵袋推行也不放行，一定要把車輪一起包裝，

這樣就只能用扛的。八公斤多的carryme，扛著走上百公尺其實也不輕鬆。


反而是直接騎到目的地的用法堅持下來的最多。

考慮背車轉乘通勤的朋友（或目的地沒有電梯），

用寶特瓶裝水，多放幾瓶到目標車種的重量，背去上班一次試試看吧。

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