我這個小氣鬼在買車以前也做過一樣的功課，也來說說我對車價
的看法 (雖然以前已經抱怨過了.. :Q)
從前 po 提出的資料可以 "以我們消費者的角度" 猜測車商大概
賺多少沒錯，但是從市場的角度來看的話 (先不談總代理)
為什麼市面上進口車貿易商看來看去就這麼幾家？
如果這麼好賺，貿易商數量應該會漸漸增加不是嗎？
有辦法辦進口，車有辦法驗過，能賺幹嘛不賺？
車子要進口，錢付一付手續辦一辦就可以，問題在驗車上。
從那個進口車的網站看就知道如果自辦驗車要搞多少東西，不要
說什麼行政程序繁雜啦，光那些驗車標準，你要怎麼把車子調整
成能通過的狀況，這裡面應該就有超多眉角了。
其實我不覺得貿易商賺這種錢有什麼過份。因為他會你不會嘛。
(跟修車一樣。嫌貴？不然你自己來，看有沒有比較便宜？)
至於車商提出的藉口，有時候還是要看看那車商處在供應鍊什麼
位置。有的根本跟進口無關，單純跟貿易商拿貨，實際情況也不
是很了解，客人問了，就隨口瞎掰..
(當初也遇過，後來回家查資料才知道被唬很大...)
至於代理商嘛。貴到有名的那幾家就不講了，啊那個某牌不用逐
台驗車的，你是跟著貿易商漲什麼意思的啦，這樣 gtr 我買不下
手啦...
其實我覺得要戰價格，應該找政府開刀才對。找貿易商開刀根本
沒用，人家有公司要養的。政府的汽機車保護政策到底要搞到什
麼時候。那個號稱全世界最難搞的排放標準到底什麼時候要改。
一堆非關稅貿易障礙，才是現在車價一直那麼高的主因。
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說個笑話，之前新車回去保養，一邊聽技師幹勦他們那次驗排氣
難搞，我就開玩笑說：不然你不會四缸偷偷關掉兩缸再去驗
技師白了我一眼，回話說：你當他們都是白痴喔
當下我只差沒羞紅了臉跑開而已.. :D
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先這樣，上班摸太久了....
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