撇開台灣白牌機車駕照沒有鑑別度，使用者程度參差不齊，三寶和89猴同時上去畫面太美不
敢想像
單純論車子本身的話，白牌性能要跟上車流是可以
但旗艦車種外的車感覺會力不足，想變換車道超車可能就很難，維持車速也會轉油門轉得很
累。比較嬌小的車款，和平常市區騎乘比，還要撥出心力維持車子穩定（風壓之類）
還有車況也是，一般市區車子真的只要能騎就好，很多人不是特別勤勞在耗材、保養上的更
換，雖然號稱150很多車子也因為老舊其實很難輕鬆高速行駛。要勤勞保養、維持原有性能
對車子的保養又更要注意，也是隱形會增加的成本
如果說不只用排氣量，同時也考量馬力和車款的話，不知道是不是可以在新增一個級別（或
者黃牌往下延伸）讓
150以上有能力的白牌車款上去。現在的車種太多了，同樣是白牌能夠輕鬆上高速的車款還
是有差
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敢想像
單純論車子本身的話，白牌性能要跟上車流是可以
但旗艦車種外的車感覺會力不足，想變換車道超車可能就很難，維持車速也會轉油門轉得很
累。比較嬌小的車款，和平常市區騎乘比，還要撥出心力維持車子穩定（風壓之類）
還有車況也是，一般市區車子真的只要能騎就好，很多人不是特別勤勞在耗材、保養上的更
換，雖然號稱150很多車子也因為老舊其實很難輕鬆高速行駛。要勤勞保養、維持原有性能
對車子的保養又更要注意，也是隱形會增加的成本
如果說不只用排氣量，同時也考量馬力和車款的話，不知道是不是可以在新增一個級別（或
者黃牌往下延伸）讓
150以上有能力的白牌車款上去。現在的車種太多了，同樣是白牌能夠輕鬆上高速的車款還
是有差
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