「我想要有更強的性能」
「我希望有更舒適的騎乘體驗」
「我希望我每天通勤的車子是與眾不同 獨一無二的」
這些 不外乎是每個玩家們 踏入改裝界的理由
確實
如果說機車對你來說 有與眾不同的特別意義
在合法的前提下 挑選自己喜歡的改裝品 讓自己有更愉快的騎乘體驗 又有何不可呢？
「爽！」
人生苦短 花錢就求個「爽！」
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這次要來開箱的是G.F廣豐推出輕量化航太合金普利盤套管(M92通用版本)
https://i.imgur.com/6lQSXwN.jpg
https://i.imgur.com/1UIGqAj.jpg
材質部分是採用7075鋁合金熱處理
硬度經過處理來到了HRC58?2左右 比起原廠套筒的HRC48還要硬上許多
像我的對四卡鉗座是用MB兄弟的CNC專利卡座
材質似乎是6061鋁合金 鎖前叉那兩根M8明顯就軟軟的 大概只敢催到20Nm就不太敢上去
另外此套管真圓度據說在0.005mm內 光滑度也達到RA0.03
其實拿在手上與原廠套管兩者比較 確實光滑許多 是摸的出來的程度
https://i.imgur.com/FYGlqoK.jpg
https://i.imgur.com/cyx3i8Y.jpg
https://i.imgur.com/xU06wPC.jpg
基本上與原廠M92完全相同
也沒啥好介紹的 就是個套管= =
不過要特別注意
H5B套管與M92套管可通用
但H5B為44.5mm M92為45.5mm
套管長度越短 普利盤皮帶起始位置越外面 開閉盤的皮帶位置比較內縮
(高檔位起步)
套管長度越長 普利盤皮帶起始位置越裡面 開閉盤的皮帶位置比較外面
(低檔位起步)
高階應用是拿來配合皮帶長度用
有些人會「彈皮帶」
故意用比較長的皮帶 讓轉速先拉高 在去接合之類的
這做法普利盤會吃的非常非常滿 甚至有盤面用盡的問題
當然也有故意縮短皮帶的作法
但這些不是本篇討論的範疇ㄏㄏ
重量上是最明顯的差異
https://i.imgur.com/0rJ0oUj.jpg
https://i.imgur.com/E5geddj.jpg
將近少了3分之2
這就是新台幣的力量
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實裝上車
拉轉 回油感受什麼的 說實話我沒啥感覺ㄏㄏ
差異實在太小了
正常情況下如果你的前組狀況是健康的狀況下
變速效果應該都蠻順暢的
如果變速效果卡卡的
什麼拔樂賽套管也救不了你
如果卡卡的 施主你還是先修車吧= =
終轉多100轉左右
大概是6顆普利珠各降低了0.3g的效果
大概就這樣 沒啥特別的...
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我用過許多改裝品 非常非常多
對我來說機車就是可以在路上跑的玩具ㄏㄏ
有些東西真的蠻物超所值的 但有些真的跟垃圾沒兩樣
反正我也沒有業配 不怕得罪廠商
分享一下我覺得不錯 跟他媽浪費地球資源垃圾的改裝品
因為基本上全車除了車殼 沒有一個地方是原廠的了
所以只挑幾個特別有映像的講
映像比較深刻的有
《MB兄弟卡鉗座》【不錯】
開模的真的蠻準的 雖然上面有提到鎖起來軟軟
但實際20Nm也足夠穩固 至少用到現在完全沒事 專利的ㄇ字座對於穩定度真的有提升
我給不錯的分數
《仕輪六爪碗公》【垃圾中的垃圾】
真圓度極差 高轉會抖動
我不清楚是個案 還是怎樣 裝上車後 轉後輪 碗公會浮一下幹一下
完全失真圓
就算拿去台達重作真圓 效果也是差到不行
便宜沒好貨 1K的價格也沒啥好要求的
《Daruma不倒傳動後組》【極品】
Japan Speed(生命之花那個)做出來的不倒傳動
無敵抓 真圓度夠 蹄片碗公都有做萬轉平衡 耐用度極佳
唯一缺點是價格超貴
貴到不可思議 一組快5K 而且不好買
《DY內管組》【俗又大碗】
就是個升級版內管
彈簧跟油的設定才是取決舒適的關鍵
這款就是一句話「效果滿意 沒出問題」
多神...倒是沒有 但俗又大碗 當之無愧
《五匹手機架》【耐用 但小雷】
從沒讓我手機噴出去過 安全可靠
但那個球狀固定座
不管我買防滑版本 還是套熱縮 還是去買那個止滑墊加工
出去跑個100km+
都還是會慢慢鬆開 我也不知道怎麼才能把他好好固定(不想黏死的前提)
是我鎖太鬆還是怎樣
但我的健力三項總合有400+ 雖然沒到很神 但也應該不至於力量太小吧= =
那這次的套管 我會給什麼評價呢？
登峰造極 追求極致
上好美盤 可以嘗試
以上
謝謝大家
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