圖文並茂版 http://www.wretch.cc/blog/evanzipper&article_id=10398050
寶二水庫據說比寶山水庫更難騎，加上中午還有聚餐，
於是早上六點半便出發前往寶二水庫。
前段路跟去寶山水庫一樣，園區二路直走到最高點後，
左邊上坡往寶山水庫、右邊下坡往寶二水庫，取右。
右邊岔路後立刻是險降坡，表示等一下還要爬回去啊...?
下坡到底不遠處便是寶山國小，接著是三叉路，
左邊上坡，右邊上坡(還有新竹客運奮力上爬)，回頭也是上坡，取左。
不久大魔王便出現：險升坡11%，爬升量約有70m。
在坡頂喘了口氣，下滑後又來第二個大魔王，
一樣是險升坡11%，爬升量也是70m左右。
好不容易來到坡頂，左轉便是寶二水庫大壩，此時里程約17km。
在管理局旁的廣場稍事休息，有許多車友陸續出現，有人騎前輪沒氣的車也上了寶二。
寶二比寶山水庫大很多，環湖公路全長約10km，沿路都是上上下下，
雖然累積爬升量可能很可觀，但每個上坡、下坡都不長，並不算太難騎。
環湖公路風景優美，而且因為時間仍早，湖邊遊客不多，也不見咖啡車的蹤影。
最後騎過大壩回到寶二水庫入口，為了不要再與大魔王碰面(隔天還有羅馬公路要騎啊!)
決定左轉下滑到北埔，走台三線到竹東後走122回新竹。
不料一過北埔市區，又有坡要爬了，
這次沒有11%這麼可怕，不過又臭又長，爬升量約100m。
爬到坡頂便是竹東了，一路下滑到市區左轉122縣道，又是一路下坡，
在竹東市區中穿梭，有7台機車被我海放(其中一台是逆向行駛...)。
以為一路到新竹都是下坡，詎料過了市區馬上又有山坡，
幸好不陡不長， 爬上後便可下滑到二重埔，
在工研院前又有微坡，過工研院便一路滑到關東橋，
過關東橋後就是這次行程最後一個爬坡，之後便可一路狂飆回到市區。
竹東市區的道路又挖又補，鋪得亂七八糟，
加上小折沒避震，好不容易騎回新竹市，
就算穿了車褲、手套，雙手與屁股還是相當麻。
幸好新竹市的路就比竹東好多了。
總里程：56.69km
時間：2:42'38"
平均時速：20.9km/h
最高時速：不明
後來發現羅馬比寶二還好騎。
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寶二水庫據說比寶山水庫更難騎，加上中午還有聚餐，
於是早上六點半便出發前往寶二水庫。
前段路跟去寶山水庫一樣，園區二路直走到最高點後，
左邊上坡往寶山水庫、右邊下坡往寶二水庫，取右。
右邊岔路後立刻是險降坡，表示等一下還要爬回去啊...?
下坡到底不遠處便是寶山國小，接著是三叉路，
左邊上坡，右邊上坡(還有新竹客運奮力上爬)，回頭也是上坡，取左。
不久大魔王便出現：險升坡11%，爬升量約有70m。
在坡頂喘了口氣，下滑後又來第二個大魔王，
一樣是險升坡11%，爬升量也是70m左右。
好不容易來到坡頂，左轉便是寶二水庫大壩，此時里程約17km。
在管理局旁的廣場稍事休息，有許多車友陸續出現，有人騎前輪沒氣的車也上了寶二。
寶二比寶山水庫大很多，環湖公路全長約10km，沿路都是上上下下，
雖然累積爬升量可能很可觀，但每個上坡、下坡都不長，並不算太難騎。
環湖公路風景優美，而且因為時間仍早，湖邊遊客不多，也不見咖啡車的蹤影。
最後騎過大壩回到寶二水庫入口，為了不要再與大魔王碰面(隔天還有羅馬公路要騎啊!)
決定左轉下滑到北埔，走台三線到竹東後走122回新竹。
不料一過北埔市區，又有坡要爬了，
這次沒有11%這麼可怕，不過又臭又長，爬升量約100m。
爬到坡頂便是竹東了，一路下滑到市區左轉122縣道，又是一路下坡，
在竹東市區中穿梭，有7台機車被我海放(其中一台是逆向行駛...)。
以為一路到新竹都是下坡，詎料過了市區馬上又有山坡，
幸好不陡不長， 爬上後便可下滑到二重埔，
在工研院前又有微坡，過工研院便一路滑到關東橋，
過關東橋後就是這次行程最後一個爬坡，之後便可一路狂飆回到市區。
竹東市區的道路又挖又補，鋪得亂七八糟，
加上小折沒避震，好不容易騎回新竹市，
就算穿了車褲、手套，雙手與屁股還是相當麻。
幸好新竹市的路就比竹東好多了。
總里程：56.69km
時間：2:42'38"
平均時速：20.9km/h
最高時速：不明
後來發現羅馬比寶二還好騎。
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