安全駕駛之用身體騎車 - 機車

看了像是通篇廢話的標題、有沒有人覺得很生氣呢？(被打

騎車本來就是用身體騎車，

難不成有人可以用原力操控車子嗎？(大誤


回歸正題，

各位覺得騎車是不是只要坐在車上，

右手轉油門、眼睛看前方就好了呢？

如果你是這麼覺得，

那麼、你肯定沒有領會到星爺傳授的吹含吸舔摳(???


騎車，

用的不只是手和眼睛，

為了安全、身體的每個部位都會有他重要的功用！

檔車的騎乘因為把許多功能分散開來、會強制騎乘者用到比較多身體的部分，

而速克達則不是，

因此很多人在騎乘速克達的時候，

為了輕鬆方便起見、而疏忽掉了其他可以幫助騎乘或是掌握資訊的事。


以速克達來說，

由下而上開始講起：

腳，

除了平踩腳踏板、固定自己與車子的位子之外，

腳尖向前頂、膝蓋微向內收帶點內八，

可以有效的將操控重心往下移動、避免手臂施放過多的力量影響操控，

摩托車的轉向永遠是重心比手和龍頭重要，

不管你多相信逆操舵的神威、過彎必用逆操舵、看到GP車手就說他們就是用逆操舵、

甚至是說什麼某學校說逆操舵很重要所以不用逆操舵好像自己會死一樣的那種，

永遠無法改變重心在過彎的重要性，

記住，

逆操舵只是個工具、絕不會是主角，

不僅如此，

從腳底到臀部、這兩個在騎乘中和車輛接觸面積最大的部位，

會是你在騎乘時、感受車身的重要來源，

不論是來自車身的超自然震動、還是來自輪胎與懸吊的路感回饋、

甚至是感受懸吊的作動是否良好？輪胎的抓地情況是否有異？

比起手，

這些腳和臀部可以帶給你更大量的資訊回饋，

而有助於在騎乘當下來自車輛訊息的第一時間反應；

另外一點，

當騎乘者將重心穩固在下半身時，

除了有助操控時的人車一體外，

在緊急煞車的時候也不會因為雙手帶給手把過多的壓力，

導致以輪胎為支點、延伸至把手的力臂放大使車身有向前旋轉的趨勢，

很多在緊急煞車時被車子蓋棉被的狀況、起因是這樣產生的。


再來是腰，

不要挺直、不要駝背，

適度的放鬆使其自然彎曲，

當輪胎和懸吊無法吸收的震動、透過車子往騎士身上傳遞時，

適度放鬆的脊椎骨便能夠為身體吸收這些震動，

並且在過彎時，

適度的配合重心、旋轉上半身，

也會讓整體動作更加流暢。




如果我斷在這裡的話、會被抗議富奸嗎？XDDDDDD

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