安全帽的頤帶，「雙D」、「插扣」 - 機車

※ 引述《CapriciousX (追不上的宅)》之銘言：
: 想問一下，目前最安全的頤帶是哪種的?
雙D扣 它的抗拉扯力最強
但別忘記，整個保持系統不是只有扣具
頤帶釘在帽體上的鉚釘、縫線.....等都環環相扣

像是之前Simoncelli就是一例......

: 目前戴的是雙D扣，目前國產全罩帽應該幾乎也都是以雙D扣為主。
: 3/4幾乎都是鐵插扣，瓜皮幾乎就是工地用的塑膠頤帶...
市場取向，臺灣全罩一面倒向雙D扣
老實說，是一種微妙的情形.....

而1/2那種塑膠扣具，已經是之前生產的樣式

: 這篇的重點是在問，有種"塑膠插扣"那種安全性夠嗎?跟雙D扣比較。
塑鋼的話 夠

: 因為有些進口帽居然都沒做雙D扣...像是AGV K3也有出塑膠插扣的。
以臺灣的角度，你會覺得"居然"
但外國看我們，可能也會覺得很怪

喜歡就買，基本上能PASS法規
都有一定程度的性能


※ 引述《idome》之銘言：
: 雙D扣：強度最高，目前國內外各廠頂級帽款大概都採用此型扣具
: 好處是強度最高，構造最簡單，成本也最低
: 壞處是穿脫不易........(其實熟了就好)
這邊也是可以小玩一下
有些會用較昂貴的材質
做輕量化 XD

: 滑扣：俗稱的卡哩卡哩叩，目前常見於歐洲各式休閒帽款
: (AGV K3國外版就是，台灣會變雙D扣是因為台灣代理二霖因應市場需求去要求的)
: 強度不差，構造繁複，成本應該也是最高的
個人習慣稱排齒扣

AGV K-3本身版本不少
早期二霖會用雙D扣
應該是直接跟著美規版下

近來則是會跟著下日規版本

大概可以分為塑鋼製跟金屬製
歐規帽那種黑黑長長大概是塑鋼製
不過以臺灣後來修改的法規而言
老實說是不能引進的，但個人覺得較不妥
應該還是回到安規測試來把關，而不是材質來論......

金屬則是比較少見 (應該是成本問題)
而國內較常見的，就屬海鳥新一批生產的款式
比較短且較平，坤成也開始用，不過應該是來自同一間供應商

有趣的是，SHOEI也開始有排齒扣
且為金屬製，目前用NEOTEC所發展的系統
J-CURISE及最近發表的全罩款式GT-AIR

:金屬插扣：常見於國內外各廠較為低階帽款，像是ZEUS ZS-801....
: 強度一般，構造算簡單，成本比雙D扣高，但應該比滑扣便宜
: 金屬插扣最被為詬病的是會生鏽
: 另外金屬插扣設計通常都有作所謂的安全導角
: 在操作釋放插扣時沒有一定角度是掉不下來的(有些人覺得這樣很難用)
金屬插扣可以玩的花樣滿多的
梅花型、長公扣、短公扣....等
ZEUS在上頭甚至弄彈簧輔助脫扣

:塑膠插扣：常見於早期哈利帽、瓜皮、復古帽、單車帽、滑板帽、大賣場牌安全帽上
: 強度最差，基本上容易斷裂，不過使用上相當方便
: 我記的應該是去年還是前年主管單位下令機車用安全帽禁止使用這類插扣
且久了會變質脆化
是不應該做為騎車用帽的扣具

但也因為如此，禁用塑膠材質
而"連累"到塑鋼的排齒扣


不管什麼形式的扣具
如果能確實PASS安規
就會有一定程度的性能
至於要怎樣在取捨
就看消費者自身的需求了

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