※ 引述《LaLaSoSo (拉拉手手)》之銘言:
: 前陣子大雨過後
: 車子出現了好多小毛病
: 陸續修好後 想想
: 乾脆把家裡那頂戴了有5年的安全帽也換一換好了
: 爬了幾天的文
: 列了幾頂大家推薦的型號
: 打算去實體店面試戴後決定
: 結果跟友人聊天時 他建議我
: 不要買貝殼形的
: 他說圓形造型的安全帽會比較安全
: 聽他這樣說 有點半信半疑
: 因為有些貝殼形的安全帽
: 不也是有CNS跟DOT的認證嗎!?
: 不是很懂 所以疑惑中 = =
: 請問大家 他這樣的說法是對的嗎?
或許你朋友是ARAI派的
近來ARAI也確實在力推"75R"
http://forum.jorsindo.com/thread-2393103-1-1.html
的確,圓形是相當好的形狀
不過以安規面而言,並不會
限制要何種形狀,而是以撞測
、磨擦試驗...等結果來論斷
換句話說,就算做了個方形
安規能PASS,也沒話說 (不過還頗難的)
而ARAI到現在還是很堅持蛋形
不過兩輪市場的重點區域─歐洲
其實是比較喜歡橢圓形的,這也是
很多歐洲帽形狀如此,也因此歐洲
影響力大,其他區域也漸漸如此
這對ARAI而言,不是什麼好消息.....
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: 前陣子大雨過後
: 車子出現了好多小毛病
: 陸續修好後 想想
: 乾脆把家裡那頂戴了有5年的安全帽也換一換好了
: 爬了幾天的文
: 列了幾頂大家推薦的型號
: 打算去實體店面試戴後決定
: 結果跟友人聊天時 他建議我
: 不要買貝殼形的
: 他說圓形造型的安全帽會比較安全
: 聽他這樣說 有點半信半疑
: 因為有些貝殼形的安全帽
: 不也是有CNS跟DOT的認證嗎!?
: 不是很懂 所以疑惑中 = =
: 請問大家 他這樣的說法是對的嗎?
或許你朋友是ARAI派的
近來ARAI也確實在力推"75R"
http://forum.jorsindo.com/thread-2393103-1-1.html
的確,圓形是相當好的形狀
不過以安規面而言,並不會
限制要何種形狀,而是以撞測
、磨擦試驗...等結果來論斷
換句話說,就算做了個方形
安規能PASS,也沒話說 (不過還頗難的)
而ARAI到現在還是很堅持蛋形
不過兩輪市場的重點區域─歐洲
其實是比較喜歡橢圓形的,這也是
很多歐洲帽形狀如此,也因此歐洲
影響力大,其他區域也漸漸如此
這對ARAI而言,不是什麼好消息.....
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