安全帽扣環 - 重機
By Isla
at 2017-12-08T16:51
at 2017-12-08T16:51
Table of Contents
※ 引述《mikesy7035 (莎士比亞的浪漫)》之銘言:
: 看到討論安全帽的文章後
: 最近想添購安全帽又突然想到
: 最近的安全帽似乎都是雙D扣為主
: 若不打開雙D扣直接戴上安全帽蠻麻煩的
: 原本就的安全帽就是一般的安全扣環
: 請問是否新的安全帽都是這種雙D扣呢?
整體來看,運用雙D扣的帽款
現在比例反而是降低的
扣具的運用,跟當地的消費習性有關
像是北美市場,以雙D為主
連半罩帽也是,而且他們也不怕重
不過,國際性的安全帽廠商
就會跟市場大小有關
誰的量大,誰就大聲
歐洲是機車部品消費數量一向比北美高
對其他國家的產品而言,更有影響力
歐系帽對於街跑、道路取向的款式
大多使用插扣、排齒扣
而日系帽可能是市場考量
日系兩大品牌的SHOEI跟OGK
整體的設定取向,漸漸有往歐洲靠
故插扣、排齒扣的帽款也越來越多
至於台灣,因為配合市場習性
令廠商把原本插扣、排齒扣改為雙D扣
高階帽不用雙D扣,反而會被質疑不夠安全
不過插扣、排齒扣是能通過安規的
且整個保持系統不是只有扣具
頤帶、鉚釘亦是關鍵,車禍飛脫
往往是人為因素居多,扣具沒有操作正確
--
: 看到討論安全帽的文章後
: 最近想添購安全帽又突然想到
: 最近的安全帽似乎都是雙D扣為主
: 若不打開雙D扣直接戴上安全帽蠻麻煩的
: 原本就的安全帽就是一般的安全扣環
: 請問是否新的安全帽都是這種雙D扣呢?
整體來看,運用雙D扣的帽款
現在比例反而是降低的
扣具的運用,跟當地的消費習性有關
像是北美市場,以雙D為主
連半罩帽也是,而且他們也不怕重
不過,國際性的安全帽廠商
就會跟市場大小有關
誰的量大,誰就大聲
歐洲是機車部品消費數量一向比北美高
對其他國家的產品而言,更有影響力
歐系帽對於街跑、道路取向的款式
大多使用插扣、排齒扣
而日系帽可能是市場考量
日系兩大品牌的SHOEI跟OGK
整體的設定取向,漸漸有往歐洲靠
故插扣、排齒扣的帽款也越來越多
至於台灣,因為配合市場習性
令廠商把原本插扣、排齒扣改為雙D扣
高階帽不用雙D扣,反而會被質疑不夠安全
不過插扣、排齒扣是能通過安規的
且整個保持系統不是只有扣具
頤帶、鉚釘亦是關鍵,車禍飛脫
往往是人為因素居多,扣具沒有操作正確
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