安全帽內墨片的實用性? - 機車

※ 引述《Virex (臉黑非洲人QQ)》之銘言：
通篇說的滿不錯的
這邊再補充幾點

: 至於有些人說內墨片會卡眼鏡、收起來掉下來、下緣會造成視差。
: 這其實跟帽款機構設計有關，
: 說真的我不覺得這算內墨片的問題，是單一帽款問題。
有時是 人/帽空間配置性問題

每個人臉型不同
若有人的臉較凸出
而該帽的空間配置又較內陷
那可能會卡眼鏡

同理，相反狀況會造成
內置片離人眼太遠
造成涵蓋範圍不佳

所以 試戴是選帽相當重要的環節

: 至於額外機構帶來的重量，
: 其實過 SNELL 帽款，即便單鏡片帽款，也超重。
: 所以戴日規 X14、RX7X 的，說內墨片款很重...
: 歐系帽就算加內墨片也比日規 X14、RX7X 還輕阿，大哥。
要比較重量 要先把一些變因拘限
同以歐規產品而言
AGV PISTA GP R 1.44kg
ARAI RX-7V 1.56kg
SHOEI X-SPIRIT III 1.41kg


再以AGV有無內置片款式相比
S-4 SHAPR 5星 1.35kg
S-4 SV SHARP 4星 1.50kg

是的 新款的內置片SV版
不僅更重 防護性評價還少1顆星


重量涉及的問題太多
安規 跟 內置片都會相當影響

先來說說安規 先不論衝擊吸收測試方法差異
光是一項歐規沒有的穿刺測試
對安全帽的重量影響就可達200g
https://forum.jorsindo.com/thread-2564872-1-1.html

再來是內置片 其重量影響
不單只有內置片本身組件的重量
還要為了容納內置片機構 造成EPS向內佔位
要嘛削減帽內空間 或是 加大帽體造成增重

還有帽殼與緩衝層的間隙 帽殼分散能量功能減損
額頭處的緩衝層需要更厚 甚至更硬 來符合安規要求 增重

而ARAI 則是不願意在這方面做妥協
所以選擇外掛片 這種使用體驗很難做好的方式


: 當然能說用配重好配戴感影響少，那為什麼內墨片款式就不能調整配重呢？
可以 但配重這種事 重量輕、離支點越近越好做
很可惜的是 內置片造成重大影響的前額處
正是 重量重 又離支點遠 這是就看設計者的抉擇
要嘛 後方增重 造成整體重量再增加
或是直接放生 讓重量好看些
當然 採用革命性緩衝材 也是方法

: 通風方面，雖然少了前額的進氣口，
: 但通常好的內墨片帽款，會在頭頂前方設置不小進氣口來彌補。
基本上 進氣孔也會受限安規要求
優秀的設計 是在有限的開孔下
有不錯的進氣效率

: 但話又說回來，怎麼沒有廠商想學 Arai 直接開洞在鏡片上呢？ 還是這有專利？
有的 SPARX S-07
不過是直接吹人臉
故對於緩解頭皮的熱氣助益不大


如果你問我要不要內置片款式
我....就全都要啊 XD
依不同使用需求來挑帽出門

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