如果電動車對停電是否有幫助? - 機車

By Ida
at 2017-08-15T21:03

Table of Contents

基本上電動車就是個儲能的大電池換電站是有能力回饋電力給電網的

今天是因為尖峰時刻又有意外導致機組跳脫 (大潭電廠跳脫)

這種連鎖式的電網崩潰原理可以參考以下文章

Re: [問題] 純電車的能源效率
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1502473979.A.6AE.html

Re: [新聞] 高市緊急分區輪流停電鳳山等10區晚間6
https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1502794885.A.3B3.html

如果今天電動車輛夠多的話是否能增加尖峰時刻的臨時供電量當作是緊急的備用方案

畢竟在充電時都有會有讓電網更緊繃的疑慮就代表這儲存的電量足夠大

在停電時也能供應電力附近的電網

這樣是否是可行的呢?

--

→ BLABLA007: 你不會打LIVE這個字?11/09 23:07

推 Crucifixion: live是居住...life才是直播11/09 23:12

→ Crucifixion: 一樓英文老師呵... 11/09 23:12

Tags: 機車

All Comments

By Ursula
at 2017-08-18T18:54

你不會打LIVE這個字?

By Necoo
at 2017-08-23T12:06

live是居住...life才是直播

By Zora
at 2017-08-25T15:25

一樓英文老師呵...

By Daph Bay
at 2017-08-29T22:19

你應該會看到一堆狗肉在路上牽吧??

By Xanthe
at 2017-09-02T14:05

我唯一的疑問，電車停電要怎麼騎？邊做愛邊騎？

By Wallis
at 2017-09-05T12:40

一顆1.37kWh大型交換站38顆滿電有54.8kWh 五四度電
沒多少吧

By Jake
at 2017-09-05T22:09

照你的邏輯電腦智慧型手機平板電視這些3C套用也能通

By Edward Lewis
at 2017-09-10T20:46

看看2樓的言論就知道呀一堆天才

By Freda
at 2017-09-12T03:28

直接弄powerwall順便省電費不是很好

By Robert
at 2017-09-15T20:00

文組?

By Franklin
at 2017-09-19T14:52

PHEV

By Tracy
at 2017-09-22T04:00

為了廣大的狗粉找想應該裝上柴油發電機

By Enid
at 2017-09-25T02:27

單一充電站提供的電量很少若普及後是有可能增加電網負
擔如果把電用來分擔尖峰用電那電車都別上路了你說的電
力牆是要普及於廣大住商區才能達到你說的效果也希望儲
能科技能走到這一步

By Sandy
at 2017-09-27T16:51

不要說不可能，Gogoro就是朝這個方向在鋪路...

By Skylar Davis
at 2017-09-29T00:15

智慧電網還沒建置好，沒有那麼簡單就能直接把充電站的
調度回電網

By Faithe
at 2017-09-29T21:31

那個"智慧電網" [本身的建置費和價差 ...

By Agatha
at 2017-10-01T14:46

電車跟油車的續航力不能比

By Joe
at 2017-10-04T20:38

尖峰用電時間這些電車有一大堆都還在路上跑也有一大

By Elma
at 2017-10-07T21:58

堆是等等就要上路跑還有一些是跑完等充電的你要怎麼

By Annie
at 2017-10-12T10:03

拉回電網?要也是靠POWERWALL之類的中介儲電設備才可能

By Gilbert
at 2017-10-13T06:57

最後就算技術可行誰願意騎到一半貢獻車電呢？

By Franklin
at 2017-10-16T00:26

為了廣大的狗粉，我們決定在車加裝腳踏板及鏈條，讓大家在
停電時可以踩著走

By Zanna
at 2017-10-18T00:21

還要踏板鍊條這麼麻煩？雙腳踩地衝刺就好了

By Kelly
at 2017-10-19T14:01

油車停電好像也可以騎吧？我搞錯什麼阿？

By James
at 2017-10-24T06:10

油車還會發電呢，把大家的油車並聯啊～

By Zanna
at 2017-10-26T18:41

反了

By Erin
at 2017-10-27T19:35

用油車的發電機並聯問題很多，頻率、相位同步、電壓……
，不可能那麼簡單就並聯

By Todd Johnson
at 2017-10-28T00:14

直流交流都分不清楚大電是很專業的別傻了

By Yedda
at 2017-10-29T21:55

昨天不是掛了1/3換電站？

By Ethan
at 2017-11-02T19:09

這樓的推文我到底看了甚麼

By Oliver
at 2017-11-04T08:25

如果只是數小時停電的話，若總儲電的緩衝夠大，電動車
並不受影響吧？以GGR來說現在各電池站在尖峰時段騎士
換電之餘還剩存有多少電不都是既有數據嗎？有剩的話部
分回充電網不就只是技術問題而已？

By Puput
at 2017-11-05T07:56

笑了，把電力回送根本沒意義，電力在轉換過程會耗損，不斷

By Carol
at 2017-11-06T22:42

笑了，把電力回送根本沒意義，電力在轉換過程會耗損，不斷
的轉換就是不斷耗損。如果你說每台換電站都有自體發電的能力
，比如說用太陽能.風力.緊急柴油機組供應換電站本身，加入
備用線路，供應緊急切換用這樣比較可能。如果你是要單靠換電
站的電池來當電能儲存再轉換回備用電路，那除非你的電池數量
到達一個程度，不然可能不用半小時就被吸乾了，而且對於公司
而言電池的壽命是最需要照顧的，這樣只會加速減低電池壽命
而已。不過這樣也許在電池技術突破後有可能實現。

By Liam
at 2017-11-11T17:24

儲存電力的技術突破後，老實說也不用靠這些電動車來玩，電廠
自己平常就可以搞電力儲存再於緊急是回放就好，這樣更方便

By Rebecca
at 2017-11-16T12:46

現在就是等儲電技術

By Hamiltion
at 2017-11-19T01:22

儲電技術突破後，說不定也不用換電站這樣的東西輔助，目前
電能儲存本身是是可以找到各種載體的，但是充電（儲電）的

By Bethany
at 2017-11-20T05:53

速度一直存在瓶頸，電力轉換間的耗損也很大，現行不少快充
結束都卡在無法商業化，要技術下放我想還要再等上一陣子

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