如題,有時候回家會給老爸載,當然路上一
定會碰到上坡&下坡,下坡的騎乘技巧不就
是煞車點放? 不能一直按著煞車然後直接煞
到底,油門也不能完全放掉,直接滑行到山
下(看到很多住在山上的老人家,下坡常常
都不開啟電門發動引擎,直到快到山下的平
地,需要補油門時,才會開啟電門發動引
擎),必須讓油門稍微開合,含ㄧ點油門保
持轉速(讓離合器結合,變成引擎煞車(類似
檔煞)),才不會滑行速度過快,也不會因為
油門全鬆之後補油門造成頓挫感)前幾天與
老爸談論到下坡騎乘技巧(因為他都一路煞
車按到底,之前也因為這樣按到煞車過熱失
靈),跟他說油門必須稍微開合,讓引擎
煞車,老爸卻說沒必要這麼做,開油門不
就是增加引擎轉速,造成引擎給與動力輸
出,造成下坡速度增加,反而更危險?
這樣講我反而更難解釋了....
跟他說煞車不要一路按到底,他也有點
無法改變,似乎是因為習慣?
有時候平路他也會一直按著煞車..
雖然騎不快(就跟老人家一樣 騎約三四十)
雖然速度慢,還是要灌輸一下騎乘知識
畢竟騎在路上一切都是靠經驗值取勝的..
--
定會碰到上坡&下坡,下坡的騎乘技巧不就
是煞車點放? 不能一直按著煞車然後直接煞
到底,油門也不能完全放掉,直接滑行到山
下(看到很多住在山上的老人家,下坡常常
都不開啟電門發動引擎,直到快到山下的平
地,需要補油門時,才會開啟電門發動引
擎),必須讓油門稍微開合,含ㄧ點油門保
持轉速(讓離合器結合,變成引擎煞車(類似
檔煞)),才不會滑行速度過快,也不會因為
油門全鬆之後補油門造成頓挫感)前幾天與
老爸談論到下坡騎乘技巧(因為他都一路煞
車按到底,之前也因為這樣按到煞車過熱失
靈),跟他說油門必須稍微開合,讓引擎
煞車,老爸卻說沒必要這麼做,開油門不
就是增加引擎轉速,造成引擎給與動力輸
出,造成下坡速度增加,反而更危險?
這樣講我反而更難解釋了....
跟他說煞車不要一路按到底,他也有點
無法改變,似乎是因為習慣?
有時候平路他也會一直按著煞車..
雖然騎不快(就跟老人家一樣 騎約三四十)
雖然速度慢,還是要灌輸一下騎乘知識
畢竟騎在路上一切都是靠經驗值取勝的..
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