天時地利人和！柯勝峯：KYMCO要當電動機G - 機車

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天時地利人和！柯勝峯：KYMCO要當電動機車界的Game Changer

107/07/20 匯流新聞網記者洪雅筠、胡照鑫、張華安、許傳明、沈明杰、李盛雯/臺北報導

臺灣機車龍頭大廠光陽KYMCO，今年正式推出各界期待的電動機車系統「IONEX車能網」，同時公布兩款全新電動機車。光陽集團董事長柯勝峯接受《匯流新聞網》專訪表示，雖然國內政策及環境還未臻成熟，但是電動機車發展至今，已經到達一個天時地利人和的階段。

「IONEX的出現，就是要扭轉整個產業格局，要當電動機車界的Game Changer。」

光陽今年三月推出的車能網解決方案IONEX，劃分出與Gogoro截然不同的定位與方向，柯勝峯認為，IONEX在他的心目中就是「Game Changer」，不僅是對消費者，對產業或對光陽來說都是。

雖然IONEX發表至今僅四個月，但收到的反應卻遠遠超出預期，「這的確應證了全世界都在等一個真正完整解決的方案」。柯勝峯表示，雖然外界都在看這套系統會變出什麼花樣，但他認為隨著時代演變，所有東西都會改善與改進，「可能今天一點零版，明天就會出現二點零版，要大家好好期待。」

不過，一項好的產品要能推廣出去自然要有好的管道與環境才能發展，面對臺灣電動機車才處於起步階段、不少人不看好的情況下，柯勝峯反倒有不同看法，他認為，「這幾年才認真感受到天時地利人和。」

電動車發展的契機來了！

「現在其實是適合電動車發展的契機！電動車的技術研發了廿、卅年，終於比較能夠接近商品化、商業化，可能是受到特斯拉或其他影響，但現在終於到了某個節點，讓這項技術能拿到大眾市場使用，這就是天時。」

有了天時之後呢？也要有絕佳的地利。「政府的態度相當重要」，柯勝峯指出，「雖然政府過去相當鼓勵電動機車或是任何電動產品來取代燃油車，但僅僅是鼓勵，卻沒有禁止燃油車不能賣。」

「現在政府喊出了一百廿四年禁止燃油車，甚至更積極的像是印度一百十九年、荷蘭一百十四年也都要禁止燃油機車。身為一家全球企業，我們也感受到一個全球壓力，也就是我們的經銷商在那邊要賣什麼？」柯勝峯認為從這點來看，政府的態度就顯得相當重要。

臺灣是亞洲國家中機車密度最高的一國，使用燃油機車更是行之有年，如何促使消費者改變想法，看起來有一定的難度。柯勝峯坦言，「消費者的態度更加重要，現在的消費者，其實很希望買電動機車。」

「光陽經過這廿、卅年改變、學習與發展，發現消費者其實是希望買電動車，只是找不到一臺好的電動機車」柯勝峯說，感受到消費者內心有更多渴望：「他們就是要找到一臺不要有任何妥協的電動機車，不要因為環保，所以就得很辛苦、就得多花兩倍的錢。」

為了讓消費者能習慣這樣的轉變，柯勝峯說，「我們設下了一個很難的目標，就是電動機車的普及化，並非針對特定客群，希望做出能讓更多人使用的電動機車產品。」

此外，柯勝峯在專訪時還透露，其實IONEX 二九九月租費能騎乘一千公里的算法，有別於大家的想像，同時也暢談對於國際市場的規劃與目標；光陽該如何在電動機車界闖出一片天、更深得消費者的心，就請讀者們敬請期待接下來更多匯流新聞網的深入報導。

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光陽是追隨者吧？之前打臉狗狗肉換電池不環保，結果自己也在換電池，而且也用月租費方案，不讓消費者買斷電池。不過有競爭對消費者是有利的，可以有不同選擇。
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